Na, jei jau vyrauja tokia forumo kultūra, tai turbūt tiesiog reikėjo išvadinti p. Only AUDI vidurio amžiaus krizės pakirstu isteriku visur matančiu jį puolančius iškrypėlius ir tiek

Domai, zmogus tiesiog neprates, kad tokiuose forumuose visi stumia, issikalineja, apsimetineja ir t.t., mes kai prate, kad tokia bendravimo maniera cia vyrauja, tai laikom ja normalia

Sveiki visi,

susidūriau ne su technine problema - mano pamąstymai nukreipti į bendravimo forume nuostatus. „Audi klube“ užsiregistravau visai neseniai, taigi norėčiau forumo senbuvių pasiteirauti ar kai kurių forumo dalyvių bendravimas neperžengia ribų ir nepažeidžia forumo taisyklių. Galbūt aš hiperbolizuoju ir tik man vienai atrodo, kad kai kurie, konkrečiai - moderatorius Only AUDI, sau per daug leidžia.
Užsiregistravau šiame forume ir išdėsčiau savo automobilio problemą, prašydama pagalbos ir patarimų (kaip suprantu dėl šios priežasties forumas ir egzistuoja: dalyviai dalijasi patirtimi ir žiniomis tech. srityje).

Mano automobilio problema išdėstyta čia: http://www.audiklubas.com/forumas/dyzeliniai-varikliai/a3-2-0-tdi-103kw-sunkiai-kuriasi-purtosi-ir-siaip-viskas-blogai-(isspresta)/

Siūlau paanalizuoti paskutinį Post´ą, rašytą visų gerbiamo moderatoriaus Only AUDI: „Tai tu cia niekus postrigauji ir isivaizduoji, kad cia blondiniu klubas. O rasau visai i tema, ne vienas cia toks gudrutis buvo apsimesdamas mergina ar atvirkciai. Nezinau kokios iskreiptos mintys ju ligotose galvose ir koks tikslas, man jie visi ligoniai.
Apie pati ar pacia nematant nepasakysiu ar mergina su kiausais ar bachuras be kiausu, kai grysi i Lietuva butu idomu pabendrauti su moteriskos lyties atstove turincia tiek ziniu ir mokancia tiek daryti diagnostikoje ir ziniose variklio skyriuje.”

Taigi, man kyla keli klausimai:
1. Kokius būtent niekus aš postringavau savo sukurtoje temoje?
2. Ar p. Only AUDI teigia, kad aš apsimetu mergina ar atvirkčiai (ar tik ne p. Petro Gražulio įtaka?  )
3. Ar gerb. Only AUDI bando pasakyti, kad aš esu iškrypėle su iškreiptomis mintimis ir be kita ko - ligonė?
4. Ir galų gale niekaip nesuprantu prie ko amžinai tie „kiaušai“?

Esmė tokia, kad nepageidauju būti vadinama iškrypėle ar ligone vien todėl, kad man užtenka sugebėjimų prijungti diagnostinį kabelį prie kompo ir nukopijuoti skaičiukus, ar dėl to, kad žinau, jog mano Audi A3 yra 4 cilindrų ir turi 4 purkštukus, ar kad kažkokiu stebuklingu būdu nutuokiu kokios detalės mano automobilyje pakeistos naujomis ir t.t.

Beje, mano supratimu, p. Only AUDI savo iškalba pažeidė "Forumo taisyklių" 3.6 ir 3.12 punktus.
Labai prašyčiau visų pasidalinti savo mintimis.

Ji – Jūratė.

Kaip forumo moderatorius rašote ne visai į temą, geriau duotumėte patarimų remonto srityje, o ne postringautumėte niekus
Beje, lyg niekur ir nerašiau, kad pati lendu po mašina ir viską tvarkau.

O tu pats tokiems parasymams tiki? Gali su trim cilindrias vaziuoti, ant apsuku nejausi, tik trauka bus mazesne, o kad purtytusi jog atrodo variklis iskris, is vis logikai nepasiduoda.Visa tema, kad mergina raso , jau nesamone , nezinau kokia priezastis tokiu paistalu, bet sitaip sudelioti terminus, ne kiekvienas meistras sugebes.

Kiek teko susidurti, tai keiciama butent galvoje esanti pravodkes dalis, daugiau , kad buten iki galvos jungties nuo ECU neteko sutikti , kad butu kazkokie keisti gedimai, nupuvimai ar oksidacijos. Klausimas kuria pravodke keite, jeigu isorine tai naudos nulis, o stai pagal parametrus visai galimas dalykas kad purkstuku pajungimas slubuoja ir pradeciau ziureti nuo  "minusinio" laido.

Keitė būtent galvoje esančią pravodkę. Beje, rasta 1 Cyl. žvakės klaidos priežastis: "meistrai" nebuvo užmovę "fiškės" ant žvakės... Tad džiugu bent tai, kad ši problema išsisprendė Dabar bandysime keisti purkštukų tarpines, bet pirmiausia reikia įsigyti tinkamus raktus.
Gal kas turite nuorodą ar pan. apie purkštukų suveržimą/sureguliavimą? Kurie varžtai turi būti keičiami naujais? Ar tai specialūs varžtai purkštukams ar paprasti nauji varžtai? Gal galite ką papasakoti?

Parametrai stovint:
Group 013: Idle Stabilization (Injection Quantity Deviation)
  -0.59 mg/str  Injection Quantity Deviation Cyl. 1
  0.02 mg/str  Injection Quantity Deviation Cyl. 2
  0.16 mg/str  Injection Quantity Deviation Cyl. 3
  0.35 mg/str  Injection Quantity Deviation Cyl. 4

Važiuojant situacija keičiasi, įrašiau parametrus automobiliui drebant:
013 Grupė
-2,96   2,99   2,78   -3,01
-2,99   2,99   2,92   -3,01
-2,96   2,99   2,89   -2,96

Sveiki visi, prieš keletą mėnesių nusipirkau automobilį-gyvą bėdą. Kelias savaites važiavo idealiai, o paskui prasidėjo purtymasis... Problemos: 1. Ilgai suka kuriant šaltą; 2. Dar ilgiau suka kuriant šiltą; 3. Užkaitus varikliui ir važiuojant apie 70-90 km/h (prie 1500 - 2000 apsukų) pradeda baisiai purtytis (man panašu, kad variklis gali iškristi , purtymasis liaujasi, jei paspaudžiu iki 130-140 km/h, bet tokiu greičiau nevažinėsiu juk visur  , 4. Staigiai didinat greitį sucypia-suūžia turbina (bet čia gal nėra problema?), 5. Meta 1 cylindro žvakės klaidą, nors visos žvakės prieš savaitę pakeistos.
Šiandieninė situacija tokia: pakeistas dviejų masių smagratis (baisiai brangiai kainavo), visos žvakės, variklio pravodkė, išvalytas EGR, pakeista oro srauto matuoklė, pakeistas kuro filtras, o purtymasis nesiliauja, tik stiprėja.
Visi meistrai, pas kuriuos lankiausi jau nuleido rankas, oficialus Audi atstovas siūlo keisti visus purkštukus, bet negarantuoja, kad situacija pagerės. Kitas meistras siūlo pabandyti keisti purkštukų tarpines ir valyti purkštukus ultragarsu, o šiaip kai atvažiuoju su savo Audi į servisą, tai visi jau bėga nuo manęs  Na, lyg ir viską parašiau, bet gal kokių duomenų trūksta? Tiesa, dar turiu VAG adapterį, tai galiu stebėti parametrus kompe, bet kol kas jokių didelių nukrypimų ten neįžiūrėjau, išskyrus, kad 2 purkštukas šiek tiek išeina iš ribų.
Prašau padėkit /patarkit - kas galit. Beje, aš gyvenu Vokietijoj, tai čia meistrai nelabai ką sugeba, kaip pastebėjau.. Jau kilo mintis dėti automobilį ant tralo ir vežti į LT remontui.

Audi A3, 2004 m., BKD variklis, 2.0 TDI, 103 kW, mėlyna ))