Labas, Svečias. Prašome prisijungti arba užsiregistruoti. Did you miss your activation email?




Rodyti pranešimus

Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.


Žinutės - Liutazbn

Puslapiai: [1]
1
Elektros skyrius / Re: LEMPUČIŲ ir prietaisų SKYDELIŲ bendra tema
« Įrašytas: 2014 Lapkričio 26, 12:30:49  »
Citata iš: Vyttelis  2008  Vasario 08, 13:43:33
O pats daviklis-ekranėlis skydelio apačioje-ir ra pas tave?
O jeigu skydelio apacioj rodo temperatura pakankamai gerai kai tas jutiklis kur prie radiatoriaus prieki stovi. Isimtas ir metosi bagazinej tai čia normalu? nes ji pajungus pradeda grybaut. Toks vaizdas kad uzdubliuota kazkas.

2
Dyzeliniai varikliai / Re: Audi a6 c4 2.5l 103kw salta meta balta duma
« Įrašytas: 2014 Rugsėjo 30, 21:59:10  »
Turiu ir aš klausimą. Variklis 2,5 TDI AAT. Auto A6 C4. Važiuojant ir stovint "truputį" dūmija. Smirda siaubingai bent man. Kuriasi iš pirmo karto per pora sek, gal ir greičiau. Kartais dirbant laisva eiga trukteli, neužgęsta tačiau na toks vaizdas kad koks purkštukas "viena taktą" praleidžia. Žiemą arba šaltu oru užkūrus jeigu einu langus apsivalyt, pradeda mirksės klaidos lempa. Klaida needle lift sensor. Pagazavus iki max 1500 aps užgęsta. Jau senokai ją mačiau, bet šalčiai dar negrįžo. Po diržo paskirstymo keitimo pamažėjo trauka. O pagrindinis dūmijimas važiuojant greitėjimo režimu pvz į nedidelį kalniuką. Gerai užspaudus sunkiai matosi gale važiuojančio lempos. čia naktį, Dieną kažkoks rusvas dūmas. Perspaudus 3000 jau juodas. Intercoolerio šlanga pakeista. Isiurbime yra juodų šlapių apnašų. Degimo kampas virš to geležinkelio linijų. Debesis maždaug ties 65 (xxx) nepamenu vienetų.  Tepalo per 8 000 km jau supyliau beveik 8 litrus. Bet dūmas nemėlynas. Odometras rodo 400k . O klausimas toks, kur nuvažiuoti, kad patikrinti degimo kampą, gal netgi sureguliuoti ir purkštukus patikrinti pradžiai. Žodžiu noriu kad kažkas parekomenduotumėt žmogų kuris šitą variklį tikrai žino, supranta, ir sugeba pagydyt be pusės detalių keitimo. Kitaip tariant normalus diagnostikas reikalingas. Nes aš turiu vagcoma, ir visai neturiu noro, nes jau rūgštys kyla kaip nenoriu nieko daryt pats. Tiksliau galiu, bet pasistatyt auto savaitei negaliu. Taigi ponai laukiu... Miestas Kaunas kitą savaitę (spalio pradžia) būtų gerai suderinti kažką. Ačiuj

3
Audi C4 / Re: Audi a6 2.5tdi dumija
« Įrašytas: 2014 Rugsėjo 25, 20:54:51  »
Sveiki, smagu skaityt visa tą beletristiką kas kur kaip kur mašinas uždūmijo ir kėlė avarines situacijas. Tačiau ta pati C4 2.5 TDI AAT. Užkūrus ir važiuojant žemom apsukom su trauka, pvz žiedu, kalniukas, ar pan. per veidrodi matau pilką, rusvą dūmą. Man jis nepatinka. Užtraukus gerai iki kokiu virš 3000 juodo aišku yra. Tačiau va visa beda su tuo pilku dūmu, netgi stovint jis matosi ir smirdi. Na smirdi kaip traktorius nes toks ir yra. Kolektoriuj yra tepalo, jis drėgnas. Pakeitus pagrindinį diržą trauka sumažėjo. Vagcomu žiūrėjau degimo kampą, bet dabar nepamenu kurioj jis pusej buvo, bet tikrai ne tose butaforinese juostose. Atrodo ties 65 buvo grafike. Kuro 3 mg. jeigu ten žiūrėjau. Sanaudos autobane 120 pilotu apie 6,5 ltr. Užkūrus šaltu sezonu, ir padirbus 10 sek. mirksi lempa pakaitinimo. Duodi gazo užgesta. Jeigu iš karto važiuoji neužsidega. klaida needle lift sensor. Numerio nepamenu. Paskutini karta maciau pavasari, nes sedu ir vaziuoju. Šiltam varikliui neišmeta. Apvijos varža apie 120 omu. Tepalą mašina ryja, na pavadinkim 1000 km puse litro. Gal mažiau, nežiūriu kiek nes tepalui kolkas turiu. Nuo keitimo iki keitimo dabar bus beveik 8 litrai supilti. (9000 km jau)

Tačiau. Nenoriu jokiu beletristikų apie purkštukus, slėgius, turbinos nepūtimus. Noriu tiesiog kad parekomenduotumėt k1 nors aplink Kauną ar patys apsiimtumėt padaryt kaip ir diagnostiką jeigu sugebat. Vakumniku, kompresijos, purkštukų, degimo korekcija jeigu reikia. Žodžiu noriu žinot ar merkt vėl litus ar statyt į pakrūmę, nes pačiam nu nesistoja prie jos knistis. Kaip sako nesu baltarankis. Galiu, bet neturiu jokio noro ir tiek žinių ir noriu bent kartą pabūt vartotoju, ir tiesiog kaip sako nusipirkt paslaugą šiek tiek pigiau :)

Ačiū

4
Elektros skyrius / Re: signalizacijos pajungimas prie centrinio
« Įrašytas: 2013 Spalio 11, 21:51:50  »
Citata iš: dre1  2013  Spalio 10, 07:41:54
jei db turi jau isidejas tai pabandyk toki dalyka uzrakink ir ilgiau palaikyk uzrakinimo mygtuka. man taip ant sherifo uzdarydavo langus. o ant tos ar pavyks nezinau . jei nepavyks tai parasyk paziesiu turiu susirase kazkaip nuo uzrakinimo reike laiduka i valdimo bloka langu pajungti ir viskas kiek pamenu

tai pajungimas gaunasi toks pas tave zalia/juoda melyna/juoda nukerpamas bu isvis nereikalingi o melyna zalia i minusa jungiam o likusius du laidus melyna raudona ir zalia raudona jumgiam prie rudo/balto ir zalio /geltono. jei ne taip tai gal galetum tiksliai surasyti pajungima;)

taip, pas mane COM signalkes reliukiu abieju y kruva ir y mase , o NO (Atid) ir NO (uzd.) t.y. eina y du ploniukus laidukus po galine sedyne mazam bantike. Rudas/zalias ir rudas/pilkas atrodo, o gal rudas baltas bet jie abu susukti y kruva su zalia ar tai pan izolke. Va tie pas mane jungiasi prie signos Atid ir Uzd. reliu kontaktu. Tik kur kuris matysi jeigu sumaisysi, sukeisi. A langus uzdare egmasterio pilkas laidas (-500 mA valdymas langu blokui 30 sek.). Rudas/baltas laidas prie vairuotojo duru stoikej pas mane.

5
Dyzeliniai varikliai / Re: A6/c4 2.5 tdi 85 kw kuro norma
« Įrašytas: 2013 Spalio 10, 19:23:46  »
Tai kad siurblas su veleneliu jungiasi an kieto. Tai manau atleidus velenuko skriemuli pakeisiu ir voztuvu timinga. O siurblas liks toj pacioj vietoj, bet gal kazka ne taip suprantu.
Beje, man ta needle lift tik sumirksi ant laisvu, padavus gazo dingsta, ir traukimas tikrai normalus lieka. Tik cia degima perstate po dirzo keitimo tai man todel ir atbuko truputi. bandysiu kaip sako iki 95 paverst, bet cia gal savaitgali. Nes gyvent netrukdo :) Dekui uz info ponai. :H :)

6
Elektros skyrius / Re: signalizacijos pajungimas prie centrinio
« Įrašytas: 2013 Spalio 10, 19:17:55  »
as mintinai nezinau nes pats nesiknisau, tik perdejau signas, isemiau mangoosa ir ydejau eaglemasteri, nes mangooso pultuku negaunu, o viskas veike puikiai. Su mygtuko palaikymu masteri pasileidzia paieska ir zviegia. laikyt neiseina, antra karta spaudziant nusiima apsaugos lygiai. O va signalo ilgo nera pas ji, nebent jungt orginalu isejima is signos prie uzrakinimo laido ir palikt ramybej, bet as noriu kad butu kaip priklauso, kad trumpas signalas uzrakinimui, o papildomas ilgas uzdaro langus. nes kai ilgas laiko abudu, tai kiek pastebejau atrodo centro kompresorius kelis kartus rakina. Sende jau nepaziuresiu, bet sestadieni turesiu laiko, arba gal netgi ryt y vakara paziuresiu kas te per laidu spalvos, bet is esmes pas mane yra du laidai, kuriu vienas per dioda prijungtas prie dar vieno is duru rudo/balto. Tai va sitas uzrakina ir speju rudis uzdaro langus palaikius. Todel per idijotus atskirti laidai.
O is masterio reikia panaudoti abi centrinio reles, COM sujungiam y kruva ir y minusa auto. O prie kitu dvieju kur NA (NOpen) jungi tuos du draciukus katrie valdo kompresoriu. Tai uzrakinant viena y zeme uztrumpina, atrakinant kita.

7
Dyzeliniai varikliai / Re: A6/c4 2.5 tdi 85 kw kuro norma
« Įrašytas: 2013 Spalio 09, 20:44:45  »
O mazdaug nuo kiek meta klaida? Klaida turbut bus kazkas apie pump adjust? Nes nenoriu pridirbt :) aisku visada galima atstatyt atgal... nu bet. O beje, tuos sriubus atsukus ir pasukus ytempeju nereik reguliuot? ir vamzdeliu perverzt kad y naujas pozicijas pastatyt.

8
Elektros skyrius / Re: signalizacijos pajungimas prie centrinio
« Įrašytas: 2013 Spalio 09, 19:58:47  »
:)
sita atsikasti jau zinau kaip... bet va man dar yra noras kad ir langus uzdarytu, nes as keiciau signalke pries savaite (senos pultukas numire). Pas man duryse vairuotojo yr nukirptas atrodo plonytis laideliukas zalias su melynu ar pan, gal pazesiu jei labai reik, bet duru neardziau. ir dar vienas rudas laidas su balta juosta per dioda prijungtas prie centro uzrakinimo (atrodo) laido. ir viskas te veikia. beje ir pas man sheaglemaster :) kaip susikomutuoti ant signos kad tuos laidus jungtu y mase manau zinai. jei ka sakyk papiesiu. bet ten paprasta. bet va man su langais baisu, bo kai zinai paprasta, bet kai bandai kazka nesinori kazko keist :)

9
Elektros skyrius / Re: Automatinis langu uzdarymas
« Įrašytas: 2013 Spalio 09, 19:53:47  »
Nekursiu naujos temos, gal kas uzmatys ir pasakys. turiu a6 c4 95. Keiciau signalke, viskas kaip ir veikia ir gavosi, tik va vienas reikaliukas. Uzrakinus uzsirakina, bet noriu ir kad langus uzdarytu kaip anksciau kad buvo. Bet... radau toki laida kuris per dioda prijungtas prie vieno is centrinio kompresoriaus valdymo laidu, nors abejoju kad tie laidai eina y kompresoriu. tiksliau nezinau kur jie eina, bet juos y mase jungi ir rakina arba atrakina.
Klausimas kitas... centrui ar kazkam nieko nenutiks jeigu ta viena is laidu prijungsiu prie ilgo impulso... nes tada langus uzdaro, bet man atrodo kad kompresorius centrui suveikineja kol yra tas signalas uzdarymui. Ar tas blokas yra kaj sako protivodurachnij? ir jam pofik kiek laiko bus signalas. Nes turiu tik 30 sek. manau ilgokai.

is anksto dekui jei ka :)

10
Dyzeliniai varikliai / Re: A6/c4 2.5 tdi 85 kw kuro norma
« Įrašytas: 2013 Spalio 09, 19:34:57  »
Yra taip... nieko nekeiciau ir nelindau, pagal vcds rodo kad timingas yr ~68, o fuel temp 151. Tai manau nieko tada ir nedaryt.  Man tik ydomu kodel iki dirzo keitimo trauke geriau. Ir dar toks klausimelis. Jeigu uzkuri auto, ant laisvu padirbus apie puse minutes pradeda siek tiek balksva dumeli mest. Nepamenu kas sake bet sake kad galimai del to kad pompa perspaudzia slegi, bet as kazko netikiu kad tas siurblas labai jau ten kazka gali perspaust. Seniau dumu daugiau buvo uztraukus apie 3000 apsuku. Velniai zino... kai sako gal tik ieskau slieku, bet man rods kad kuro gal per daug ryja. O ta norma kur yra 3-5 mg, IQ, atrodo vadinasi, kada daugiau paduoda? kai 3 ar kai 5?
Lauksiu ziemos zesiu kaip kursis. dar beje, kartais padirbus salta ant laisvu ismeta needle lift klaidike, bet dabar kuris laikas nesildau o is karto vaziuoju tai kolkas dingus is ekrano :)

11
Dyzeliniai varikliai / Re: A6/c4 2.5 tdi 85 kw kuro norma
« Įrašytas: 2013 Spalio 08, 21:49:09  »
pries dirzo keitima nezinau kur stovejo degimas, bet va nuo -15 skaityk nesikure :) bet gal tai del salerkos, nors kai uzkuriau vaziavo. tai nemanau kad salera. Gal ir teisybe. Ai, nezinau is viso ka daryt, tai gal palikt ant zalios linijos kazkur? as is viso nezinau kaip ir kur te ka sukt :) daug maz numanau ka padaryt, bet dar neapziurejau normaliai.

12
Dyzeliniai varikliai / Re: A6/c4 2.5 tdi 85 kw kuro norma
« Įrašytas: 2013 Spalio 08, 21:06:47  »
Dekavoju, bet radau pats ta rosstech filmuka ir pasidare aisku. Dabar liko tik sutvarkyt, nes too advanced kaip as ir sakiau. Tik man dar ydomu kodel dirbant ant laisvu meta biski balksva duma. Na bet pazesiu kas bus kai prikisiu nagus prie siurbliaus :) dekui anyway :) Mana timingas per du langelius auksciau max linijos. :) as ir jauciu kad atbuko... o servise sake kad state su strobu, tai man klausimas kyla kodel tada jis ne vietoj :) ai karoc... geriau pats sugadysiu negu kiti sutvarkys :) (+) :P

13
Dyzeliniai varikliai / Re: A6/c4 2.5 tdi 85 kw kuro norma
« Įrašytas: 2013 Spalio 07, 20:28:52  »
Rašau čia nes apie degimą. Klausimas toks. Matorukas aat 2.5 TDI kaip visi turbūt puikiai žino. Turiu tokia bėdikę. Žodžiu man po diržo keitimo (abiejų dantytų diržų) pradėjo mana audi silpniau traukt. Čia nebūtų bėda, tačiau kokia maždaug kuro norma vidutinė tokiam auto važiuojant na kultūringai, nedraskant. Man toks vaizdas kad apie 8 ltr. vidutine, dar nebaigiau matuot, bet labai panašu kad mažiau nebus. Žodžiu bandžiau žiūrėt IQ (kažką mačiau, ką neaišku, (žvenkit kiek norit) bet rodo injected quantity dabar nepamenu kuri grupe 3,5 mg. čia ta vieta kur 3-5 turėtų būt. Kampas keičiasi keičiant apsukas. Daugiau nežiūrėjau, tačiau niekaip nerandu kur yra tdi graph mygtukas. Man toks vaizdas kad mano versijoje arba jo nėra VCDS beta 11.8. arba nerandu. Bet autocomu bandžiau žiūrėt, tai pagal mane labai ne vietoje. Netelpa taskas ant tos gatves kur grafike. yra kazkur kampe aukstai pagal gautas reikšmes. Žodžiu ar turi vcds beta  ta tdi graph, ir ar tokiam auto rodo. A6 95 metu :)? dekavoju is anksto. kaip sako tarciausi su protingu zmogum kad kaune aki uzmestu ne uz dika aisku, bet kad dabar nuo lietuvos pabeges.

14
Kompiuterinė elektronikos diagnostika / Re: Diagnostinio skanerio naudojimo ypatumai
« Įrašytas: 2013 Rugsėjo 22, 17:00:40  »
Citata iš: Sintetic  2009  Vasario 26, 10:27:26
gaila ne visiems tas suprantama
bet zinai dar kaip, jai yra bendraminciu forumas , tai mintimis pasidalint irgi galima... zodziu neuzsivedu cia apie tai dsikutuota 101 karta. as cia pagal save, jai ko zmogus klausia as pasakysiu, nesvarbu kiek man reikejo pastangu ideti kad tai suzinociau, tiesiog nuo zmogaus priklauso
Pasidalina info kai is to duonos neryja. O kitu atveju gali ir patart kaip iki galo sugadint :) Bet čia gal jau ir negražu būtų manau taip elgtis.
Aš va irgi susidūriau su ta V68 klaidele, tik beda, kad nerandu kur tas varikliukas yra. Pas man A6 C4 95 meto. Visa bėda kad tai pasireiskė po diržo keitimo servise, buvo skystį išleidę. Tai ir nesurišu galu dar kolkas... reikės visgi lyst ir draskyt viską, nes nuo LT jau tolokai, o šaltai važiuot darosi nesmagu.

15
Patarimai esant garaže / Re: needle lift sensor - arba kaip pasikeisti purkstuka su laidu paciam ( a6c5 )
« Įrašytas: 2013 Liepos 27, 19:02:05  »
O jeigu man kartas nuo karto užsidega ta klaidelė, pvz jeigu šaltas variklis, tą klaidą ištrini ir važinėji sau... važinėji. Ir Ji atsiranda kai šaltas matoras, nes man rods neypatingai kuriasi tas mano auto. Dūmina rupuga juodu dumu, ir baltu tokiu kai ant laisvų šaltas dirba. Na o klausimas tai ar būtina jį keisti, ir ką tas needle lift sensor daro? Aš numanau ką jis daro, bet ydomu kada jau reikia susirūpint. Nes prie -15 pasisekė neužkurt. O kai užsikuria tai papsi ne visi cilindrai. Nors žvakės geros, (klausimas kaip kontaktai kur prie žvakės prisijungia laidas).

16
Patarimai esant garaže / Re: Audi A6 C4 2,5tdi paskirstymo dirzo keitimas.
« Įrašytas: 2013 Liepos 27, 18:52:19  »
Keli klausimėliai susiję su diržo keitimu.
Ar būtina ar tiesiog rekomenduojama keisti kažkokią žvaigždutę? Čia kaip suprantu krumpliaratukas ant alkūninio kuris suka dantytą diržą? Ar kažkokia kita žvaigždutė?
Ar reikia keisti pagrindinį varžtą kuriuo prisisuka pagrindinis skriemulys generatoriaus ir kitu agregatu sukimui? Ir ar tikrai būtina nuardyti visą priekį? Nes ten nemažai tos vietos atrodo. Na bet gal tik taip atrodo :-) Ir man rodos kad klijų varžtui nereikia.
Dar klausimėlis, kurioj grupėj reikia žiūrėt kuro parametrus? Nes man kažko atrodo kad šiek tiek mana krakadilas to kuro. Dūmija rupūga užsukus virš 3000 juodu dūmeliu. Buvo žarna trūkus, bet pasikeičiau.
Ir kolkas paskutinis klausimėlis, kaip pasitikrinti degimo kampą po diržo keitimo, koks jis turi būti šiems auto? kokie 9 laipsniai? Na bet nespėliosiu  (-) reikės pasižiūrėt.


Puslapiai: [1]