Sveiki taigi nutiko taip kad pirma syki nusipirkau benzinine auto ir iskart bedos. Uzvedus kol salta dirba gan graziai, susilus masinai pradeda sokinet apsukos 30-50 aps/min. Ir vaziuojant jei gaza spaudi po truputi masina vaziuoja gerai, bet jei uzmyni daugiau jauciamas toks tampymas..
Pastebejimai auto niekada nepasiekia 90 C nors visos zarnos karstos ir pajunges vag laida radau klaida 00537. Gal yra ismanaciu zmoniu ir gali padet?

O geri kompensatoriai kokie turi but, kieti, ar minksti? Naujieji (pigieji ) buvo kieti labai. O isimti orginalus INA minkstoki, as juos praploviau surinkau irgi kieti irgi buvo, bet po keliu val viel minkstoki, grynai ant spirioklio amortizuoja. Bet ten paziurejus ner kam sugest. Tai gal kas pasakys ar taip turi but?

O tandeminės pompos gedimo simtomai kokie? Irgi sunkiai kurias rytais?

Nesikurimas tai imesk i paieska, buvo tema labai daug priezasciu gali buti, cia siaip vienareiksmiskai tikrai nepasakysi, viena is galimu blogos purkstuko gumines tarpines, tada ir kura praleidzia-perpila ir blogai kuriasi ir nesudegusios saliuros kvapas atsiranda.

Man kai tarpines blogos buvo kurdavos lygtai gerai bet susildavo (panasiai kaip dabar) ir mesdavo baltus dumus ir trukciodavo, o dabar melynos, ir viso gumeles gerai atrodo, tik purkstuku lizdavetes padilusios bet cia kaip ir pas daugeli manau

patarciau pasimatuot kompresija cilindruose , o temdemine pompa ardei ar tik nuemes buvai ?  Kodel sakai maf geras , jeigu ant laisvu gryba rodo? padaryt loga reiktu Maf pasimatytu kaip dirba , nes ant laisvu turi buti nuo 240 iki 360 mgr/str , o apie 3000rps turetu rodyt nuo 800iki1100 mgr/str , bet jeigu nau 800 tai jau galima sakyt lavonas.

Buvau varztus atlaisvines tik kur ja laiko kad veleneli lengviau isimt butu. O voztuvas negalejo gi niekaip palinkt? kompensatorius keiciant jei dirza gerai uzdejau ir dar su ranka varikli prasukau  paskui su starteriu purkstukus atjunges.. Maf geras nes pasmane EGR neveikia, kai veikia tada taip jis turi rodyt 240-360mgr/str. Pilnai uzdavus gaza MAF rodo 1200mgr/str. O del kompresija kaip ir atkristu, nes kai ryta dabar reik ilgai sukt kol uzsikuria(kaip kuras nusestu) bet uzkur ir iskar uzgesinus gerai uzsikuria, matyt kol saltas kazkurios tarpines praleidzia, o gal ir tandemas mires jau, nes pvz kai trukcioja davus daugiau gazo variklis biski geriau dirba

Kai trukcioja buna 1.1 mazdauk bet kai viskas baigias 0.6-07 l/h. 013 kanale kai labiausiai trukcioja 2cyl buna 2.99 kituose daug maziau. 023 grupeje daugiau +-18 nekyla susilus visi purkstukai dirba gerai 0.20-0.40 kompensavimas, 023 grupe beveik nesikeicia

Pirma kart emiau tai velena stacia ant mietkiu, tai nejo isimt. Sinchronizaciaj 0.0-0.6

Pasikeiciau kompensatorius ir po ju keitimo uzkurus masina pirma karta mete labai daug dumu ir net nedirbo cilindras. Pavazinejus ilgiau problema sumazejo, tik sunkiai kurias rytais ir kai pasyla apie 35 laipsnius masina pradeda trukciot ir mest melsva duma ant laisvu, bet kai vaziuoji nieko nesijaucia. O masinai susilus dumai dingsta tik pastoviai smirda nesudegusia salerka(ir pries tai taip buvo tik maziau). Pries keitima viskas geria buvo, sie isvardyti simtomai buvo mazesni o kai pakeiciau kompensatorius stiprei suryskejo tie simtomai. Kai emiau veleneli buvau nuemes tandemine, gal jos tarpines blogos? Nes sie simtomai man panasus kad kuras nusesta. Kai buvo blogos purkstuku tarpines (pakeiciau) buvo panasus labai simtomai tik varydavo baltus dumus. Beje pries keitima MAF ant laisvu rodydavo 450-460g/str dabar 380-400g/str. Prasau pagalbos, nors pasomprotaukit  , nes jau nieko nebesugalvoju..
P.S 1.9 AWX 96Kw

na pas mane ten 004 grupeje rodo 0.0 iki -0.6 pagazavus kiltsteli iki -1.1 CF

Ten rodo 0.0 -0,6 zodziu pasvyruoja tam tarpe