Na siaip tik prie filtro tepalinio, nes kai ji atjungi iskart pradeda zibet skydelis.tikriausiai kazkas skydelyje koks negriukas kontaktus spaudineja 

Sveiki, ar pagal si loga galima priimti , kad grybauja vienas liamda zondas, nes kazkaip voltazas idomus, toks atrodo kaip ir mazokas. Ant laisvu purtosi variklis, staigiai pergazavus sauna, atjungus liamda, imusa 0.45V reiksme, purtymasis sumazeja, bet trauka silpnesne. Auto a6 c4 2.8 Quattro 142kw.
http://img833.imageshack.us/img833/3592/i565.jpg

Tik siltam varikliui, nera ten sunku, aisku priejimas ne is geriausiu bet ranka uzkist imanoma varztams atsukt 

A6 c4 2.8 Quattro 142 kw apdujinta, per buvusius salcius misrus duju 14l, dabar misriai 13. Pagrinde kaune po miesta ir aplink.Vasara jei uzmiesciu iki 120km/h vaziuodavau tai tilpdavau ir i 11l. Dujos is lukoilo arba orlean.

tai vat, jei isimtas ir nera galimybes isbandyti perki kaip cia pasakius - yla sieno kupetoje  .maniskiam varikliui pagrindinis gedimas ir buvo stumuokliai susideveje, nzn kodel bet tik vienos puses. remonta atliko 4.2 servisas.pasirinkom keist I devetus stumuoklius, anot ju is keliu donoru tik viena varianta isejo rast, kur stumuokliai normalus buvo.

Na is mano patirties su 2.8 142kw nepasakyciau kad jis geresnis uz 128. ojojoi kiek reikalu teko praeit su ACK varikliuku.Paprastumo ten nera, kai tik biski ilist I vidurius is kart tukstanteliai sukasi.

turejau as tu 2.5 kelias,nesilo ziema nei viena zarazos ko tik nedariau termostatai ir taip toliau.........radau tik viena vaista kuris padejo webasto ir tik jis  reziume nesyla tos 2,5 tdi nors tu jom b...... rodyk

tikrai taip, webasto siems varikliukams pagrindine iseitis. buves bendradarbis buvo suzaides su 2.4d ausinimo pompele, pritaikydamas dirzus, zodziu zaide, bet ir prizaide.esme kad 2.4d ne tokia nasi pompele(matomai). pries tai irgi kovojo su nesilimu, ziema issimdavo termomova, kartona dedavo, keite ir tuos termostatus ir vistiek nesilo.

Internete uztikau stai toki uzdegimos sistemos perdaryma v6 2.8 30V varikliuose: http://forums.quattroworld.com/a4/msgs/101967.phtml
Gal kas esat mate ar patys bande daryt toki atnaujinima?

Prie to paties pridėsiu, kad antifreez ryja 1ltr per maždaug 10dienų .
[/quote]
Gal egr ausintuvas praleidzia ir visai ne tarpines po galvute beda 

vua, kazkas panasaus, dekui.

Sveiki, pastoviai aktyvi tokia klaida:
17800 - Camshaft Position Sensor Bank 2 (G163): Open Short to Plus
Bandziau sukeist daviklius vietomi vistiek tas pats. Degimas nepamestas, dirzai keisti su itempejais pries kelis tukstancius kilometru 4.2 servise, net nezinau prie ko dar galima prisikabint. prie grandines, ar jos itempejo, nes salta kuriant kartais sudzerzga ta grandine. variklio simptomai tokie, kad  nepriima visai apsuku. iki 3000rpm pakyla, poto sustoja. auto a6 c4 2.8 142kw.

Sveiki, susiduriau su problemike tokia kad per vcdc neiseina atlikti sklendes adaptacijos. Ar tai pozymis kad jau jos elektrinei daliai amen? bandai padaryti test ir ismeta raudona error. siaip klaidu susijusiu su droseline sklende nerodo jokiu. gal koks dar yra "ukiskas" budas isitikinti ar ji gera ar bloga? Bandyta pagal autodata matuoti varzas tai kazkiek skiriasi nuo duotuju. Prisikabinau prie jos, nes kartais sustojus ima ir uzgesta variklis, toks jausmas lyg nepalaikytu tuscios eigos, sukinejant vaira ir prigesineja, kartais uzgesta. Be je pravalymas nieko nepakeite.