Citata iš: jonas4x4  2012  Vasario 05, 12:20:14

Citata iš: Gedis  2012  Vasario 04, 23:39:33

kokias dėjai, arba kitaip sakant nuo kokios auto ? aplamai gal gali nupasakoti ką konkrečiai keitei sistemoje, kuriuos komponentus ?

truputi modifikavau rusu pateikta schema, patapo truputi stabilesne ir dar paprastesne. siaip tai genialumas paprastume - elementari logine schema, padaryta is stabiliu elementu. tikrai geriau nei seni isdege paskirstytuvai.
 is daliu dejau holo dangteli, galvu dangtelius ir babinas su komutatoriais nuo a8.
kolks patenkintas - tolygiai dirba ant laisvu 9su senais paskirstytuvais pulsuodavo), isbandyta prie dabartiniu salciu - veikia puikiai

Va skaitau ir vistiek lieka neaisku kaip su holu suzaidei, veleneli reikejo keist? Ir kiek pakainavo modifikavimas?

man tavo klausimas nelabai aiskus... ka ten su holu zaist - uzdedi ir tiek... kiek kainavo nepasakysiu - komponentus senokai  komplektavau - pagrindine kaina - babinos, komutatoriai

Jam netiko pats terminas blokuotis Va turedamas galimybe nusiardziau ta tramplioriaus dangteli, o jis pasirodo visgi siekes vairo trauke  ir del to suluzes, traukes V8 su islinkimais ties tramplioriais, vadinasi arba suzeminimas padare savo, arba variklio pagalves susedo...

mano V nesenas džiaukas - ištrupėjusi vairo demferio guma (iš guminės patapusi plastmasine). Tikėtina dėl įgauto laisvumo demferis kažkaip užsiskersavo ir linko štokas. Pasekmės sumaltas paskirstytojas, trampliorius ir holas, nudraskytos dujų žarnos.
Taigi pagaliau susidėjau po garažą jau pora metų besimėtančias 8 babynas . Nėra to blogo, kas neišeitų į gerą ir ko ankščiau ar vėliau nesuinstaliuotum į bolidą...

Citata iš: Gedis  2010  Vasario 26, 23:36:15

   o tai kam tada farkopas skirtas gamyklinis ?

tam kad tau kai i gala ivaziuos, pasekmes ne tokios ziaurios butu

farkopas yra tam - kad po gero smugio i gala, vietoj to kad keistum bagazines dangti, buferi ir lempas, keiti visa masina, nes kebulas dazniausiai deformuojamas ties galinemis stoikemis 

kazkaip paieskoj neradau - kuo skiriasi ABH ir AEC?

tikrai taip. ir aplamai jei tokio stiliaus - atviri, tai reikia ir važiuoklę padažyt, ir posparnius sutvarkyt, kad vaizdelis būtų

Citata iš: voisniz  2010  Vasario 09, 12:01:32

karoli, gal su bovu sumaisai netycia  Oo)

standart filtras stovi, todel bovo negirdziu

kaip minejo biesas, dazniausiai buna vakuuminio stabdziu stiprintuvo membranos nesandarumas( jei pas 20v jis vakuuminis?). simptomas - ganetinai minkstas stabdziu pedalas, turi gana didele eiga. sprendimas - stiprintuvo pusles keitimas.

taigi, visa tiesa apie servotronic fiskes:
mano sidabrinej (4.2 1994m.) yra fiske ant lonzerono su ilgu laiduku (zalias+pilkai baltas - kaip ir turi buti pagal schema). Fiske niekur nepajungta, nes fauke be servotronico.
juodoje (4.2 1993m.) taip pat yra toks  laidukas, kuris nueina kazkur uz vairo koloneles ir yra pajungtas, nes juoduke su servotronicu. kadangi salta, tai salono neardziau ir neziurejau, kur ten po panele ta zalia dezute stovi.
vat taip va.

siap tai , kur klaustukai, tai ten irgi priesrukine. pas v8 viskas vokiskai-simetriskai. priesrukines gale dvi 

Pas mane I-o ir II-o greicio reles vienodos.

dekui

Citata iš: mafuxxx  2009  Gegužės 09, 14:42:22

Citata iš: jonas4x4  2009  Gegužės 07, 22:57:29

sveiki,
gal kas protingom mintim pasidalinsit.... nes jau atsibodo kariaut su varikliu...
situacija - PT variklis, kuris, pasak buvusio seimininko prie 5 metus puikiai vaziavo. dabar ta varikli idejau i projektini automobili ir nedirba normaliai nors tu ka...buvo automatas, taigi vienintelis negimtas dalykas - smagratis nuo Eskes.
vedasi labai sunkiai - reikia daug pasukt starteriu. nes kai vedu nenuspaudes gazo - griebia ant keliu cilindru, kai nuspaudziu (atsijungia idle valve valdymas potenciometre) - nori spjaut atgal, stabdo varikli, kaip ant kokio karbo degimas per ankstyvas butu. uzsivedes dirba netolygiai, laisvu nelaiko, saudo. jei po trututi tolygiai gazuoju,tai isisuka normaliai, jei tik laikau nuspaudes kazkiek gazo - spjaudosi pusmetrinem ugnim is duslintuvo, shaudo nezmoniskai. diagnostika rodo carbon valve, nes jo nera, slangutes ant koliko "uzhglushintos". ir kartais rodo  idle valve, bet jis tikrai veikia, cia matyt todel, kad nera carbon valve, nes jie ant vieno el. konturo "kaba".

daugiau viska patikrinau (net buvau nuo veikiancios auto uzdejes) - hola, alkuninio padeties ir greicio daviklius, oro srauto, kompa. purkstukai veikia, kibirkstis  normali. vaizdas toks, kad nesutampa ipurskimas ir uzdegimas.

su mechanine dalim viskas ok - kompresija normali, dirzas gerai stovi.

gal kas protingu minciu turit, nebeturiu fantazijos, kas dar galetu but?

Man irgi panasi situacija. Ar kompa palieki ant itampos? Nes jai nepaleku tai man kol apsila nepriima gazo ir purslojasi. Atrodo lig reikia kad kompas prisidirbtu prie variklio pravaziuoju kokia valandike ir tada neatjungiu akumo palieku po itampos, tada jau kita karta uzvedus saltya dirba puikiausei  ir viskas tada gerai. Bet ant laisvu graziausei dirba ir viskas OK nors stace moneta dek nenuvirs 

Ai va db prisiminiau as pravodke kai vedziau tai ja vedziau per keleivio puse ir i babinas laidai tapo per trumpi is pravodkes ir as juos sukeiciau tai tada vedesi bet stiprei saude norejo varikli mesti atgal tai jauciu tu esi juos sumaises nu as tik tqaip speju apkeisk is pravodkes laibus vietomis kur i babimas eina gal tu juos sumaises esi?

as palikau orginalia pravodke tarp kompo ir variklio, taigi del babinu maitinimo nesigilinau, vaziuoju i garaza, reiks paziuret. del maitinimo atjungimo tai cia pats kompas ten kazkaip atsimena tipo variklio darbo rezimus ir pagal tai kazkiek koreguoja programa (tiksliai nezinau, kazka kazkur skaites esu). o kai atjungi maitinima ilgiau nei minutei tai kompas (bei klaidos) nusizyrina.
blogiausia kad nemaciau kaip tas variklis dirbo pries tai, jau kelinta kart taip pasimaunu bl, kai reik netik varikli pajungt, bet ir ligas visokias gydyt

sveiki,
gal kas protingom mintim pasidalinsit.... nes jau atsibodo kariaut su varikliu...
situacija - PT variklis, kuris, pasak buvusio seimininko prie 5 metus puikiai vaziavo. dabar ta varikli idejau i projektini automobili ir nedirba normaliai nors tu ka...buvo automatas, taigi vienintelis negimtas dalykas - smagratis nuo Eskes.
vedasi labai sunkiai - reikia daug pasukt starteriu. nes kai vedu nenuspaudes gazo - griebia ant keliu cilindru, kai nuspaudziu (atsijungia idle valve valdymas potenciometre) - nori spjaut atgal, stabdo varikli, kaip ant kokio karbo degimas per ankstyvas butu. uzsivedes dirba netolygiai, laisvu nelaiko, saudo. jei po trututi tolygiai gazuoju,tai isisuka normaliai, jei tik laikau nuspaudes kazkiek gazo - spjaudosi pusmetrinem ugnim is duslintuvo, shaudo nezmoniskai. diagnostika rodo carbon valve, nes jo nera, slangutes ant koliko "uzhglushintos". ir kartais rodo  idle valve, bet jis tikrai veikia, cia matyt todel, kad nera carbon valve, nes jie ant vieno el. konturo "kaba".

daugiau viska patikrinau (net buvau nuo veikiancios auto uzdejes) - hola, alkuninio padeties ir greicio daviklius, oro srauto, kompa. purkstukai veikia, kibirkstis  normali. vaizdas toks, kad nesutampa ipurskimas ir uzdegimas.

su mechanine dalim viskas ok - kompresija normali, dirzas gerai stovi.

gal kas protingu minciu turit, nebeturiu fantazijos, kas dar galetu but?

manuala apsispausdinau.

o vakuuma tiesiog uzglusinsiu, iki bako jis nenueis. tik idomu ECU ji atidarineja nuo slegio kazkaip ar pastoviai atidaryta laiko?