Na jei max 30min,toks ten ir birzgalas, mano atveju su PD varikliu (o jis kuro ant laisvu pasiima daugiau nei 81) truko apie 1,2h kazkur, +- 10min Ir cia tas laikas kol dirbo variklis, pridejus kol nusiemiau plasmases, slangutes ir t.t. dar siek tiek uzeme laiko

Na to LIQUI MOLY ten 500ml, ir viska sujungus nereikia palikt ant laisvu reikia keisti sukius, duoti padirbti ivairiuose ruozuose. Mano atveju as nuo kuro filtro atjungiau 2 slagutes, prie ju prijungiau kitas 2, viena is ju su filtru. Na tikrai neuztrukau ilgai.

Sveiki, VAG grupes automobiliui su 1.9PD motoru reikia pakeisti varikli(gal uzteks tik bloka), gal galite parekomenduoti ka nors Vilniuje kas padarytu toki darba? O gal yra gabiu forumieciu norinciu uzsidirbti?

Panaši problema ir pas mane, vw grupes auto, BPX motoras 118kw TDI PD (kaip vw ARL 110kw), pakeitem kompensatorius, velena, diržus, pompas tempėjus pradėjo nebesikurt. Torsion value dabar 0.5, auto sunkiai kuriasi net prie esamo oro, nors kažkiek geriau griebia prie šaltesnių oru, kai buvo 4 laipsniai ar 5. Iš ryto suki pradeda griebt, pagriebia purtosi motoras ir dažnai uzgesta, reikia dar kart sukt. Purkštukų gumytės pakeistos. Jai kas gali pakomentuoti ką nors galiu ir logą padaryt reikiamų grupių. Prieš keitimą kūrėsi gerai, tik reikedavo pasukti kai motoras būdavo sušilęs, bet čia daugelio TDI bėda kuri sprendžiasi programiškai.

seat ibiza 2005, EDC15p+

Situacija panasi buvo 81kw tdi (tik ne audi o seat ibiza, bet motoras tas pats tik kad stovi ne isilgai o skersai), ant laisvu purtesi, kurdamasis variklis sudreba negraziai, zemais sukiais auksta pavara tapke numinus irgi pradedavo vibruoti. Tai kaltininkas smagratis plaukiojantis buvo, pirkau deveta smagrati + nauja sankabos komplekta nuo VW golf 3(tdi 66kw), viska pasikeiciau, dingo vibracijos, pasaliniai garsai, kuriasi gesinasi graziai . Jokio pasalinio poveikio nepajutau.