Laikas butu palikti tas kolūkio babūlių apkalbas. Džiaugtis reikia, nes pakaba ženkliai lengvesnė, geresnė reakcija į nelygumus, ženkliai geriau susitvarko su keliu nelygiu, o daugiasvirtė sistema kaip šiame komforte - puikiai mašiną išlaiko stabiliai.

Pakabos tarnavimo rida apie 120 000km, na bet Lietuvoje dalink per pusę, o pasiekus šiai ridai tik susitvarkyk vieną kitą dalų ir toliau lėksi. Vieną ko nepakenčia pakaba - tai kietų didžiųjų sailentblokų, nes jie netenka amortizacijos, o dar labiau neperneša savininkų, kurie su pusiau klibančia pakaba bilda toliau - tada taip - išeis šaibom greit viskas.

Citata

Suprantu , po sitos diskusijos biski ziurineju c5  2.4benza , gal gali numest nuoruoda kokia su c5 pakabos tvarkimo kainomis ? kaip patys varikliai c5 2.4benzas? su dujom draugauja? Kokios kainos pvz pagrindini dirza pakeist su itempejais ?

Nepirkciau, nes traukia kaip 2,3  o ryja kaip 2,8
Tad tikrai varikliu tokiu neimciau.

O jei prie kainois +3000lt tai tikrai ziureciau i A6 C5, nes zenkliai smagesne masina.

as ieskojau puse metu sitos bedos,pas mane 1,8 92kw. as vazineju ant duju ir benzo niekad daug nesipilu,nes daug nereikia ant pasildymo,tad viena karta uzsipyliau puse bako,atejau kurt atvesuse masina ir is pirmo karto,poto benzui baigiaantis vel pradejo darytis ta pati beda,vel uzsipyliau puse bako ir vel viskas gerai,tai db prilaikau apie puse bako benzo ir viskas gerai nes i ta baka grasu lyst