dar kai dyrbau servise tai kelis kart esu tikrinias priekinius guolius su istrauktom granatom, nuardytais stabdziu diskais ir kaladelem , ir sudetom granatom kad suverzt guoli (granatas senas naudojau , kazkada keistas, kad be pusasiu butu) , aisku dauk darbo ardyti iki tiek kad guoli patikrint, bet jei pvz keiciamos vaziuokles dalys ar stabdziu diskai, tai galima ir toki triuka padaryti, nuejami viska, suverzi su granato kokia be pusasio ir tada labai gerai is rankos pasukus jauciasi kuris guolis jau blogas

powerflex pigesne firma, nei sita kur as dejau, bet man jokio salutinio poveikio, nu jei vaira laikant lengvai tai gal biski labiau vibruoja, bet ir tai nezymiai labai

Citata iš: STdemoniac  2011  Gruodžio 02, 19:20:42

ir dar reik ziuret pagal variklio koda, nes kazka girdejau kad buna kaikuriuose 1.8T stipresne grupe sudeta, nezinau tik ar i 180ag jau stipresne sudeta, ar tik i pvz. S3 ar TT kur ~225ag eina gamykliskai.... idomu butu tikliai suzinot

Anot gamintojo stumokliai ten niekuom neipatingi , tokie kaip ir visu kitu 1,8T, tik va pas juos suspaudimo laipsnis mazesnis, senesni 1,8T 9,5, naujesnis 9,25, o va TT su 225AG turi 8,5 suspaudimo laipsni kas leidzia saugiau daugiau pusti.

aaa vatkaip su jais cia   tai suspaudimo laipsni pamazetu idejus storesne galvos tarpine ??  nors nemanau kad cia reiktu tarpines kaitaliot iki 300ag jei daryt ....  jau po biski turbu ziurinejuos K04, dar gerai butu front mounted IC , tik brangus geru firmu pvz FORGE

kiekvienas atvejis skirtyngai, uze vienas priekinis, pavyko atspeti, pasikeiciau teisynga  

tik paskui atsitiko dalykas apie kury geriau nutyleti  :/     vazinejau visalaik su muzika ir nieko negirdejau perdauk, pasikeiciau priekinias padangas (vasarines) ir pokiek laiko be muzikos vaziavau ir uzimas belekoks buvo , ir jis keisdavos darant posuki ar vaziuojant per astresni kalniuka, ka manau bus kitas guolis, nusipirkau guoli, ant greicio pakeiciau, sena iskaliau, nauja supresavau su ilgasriegiu kad nedauzyt per saratus, nu bandau..... lygiai tas pats kaukimas      prisminiau kad kazkada kai profilaktiskai buvau nuardes galinius suportus paziuret kaip vaiksto tai galinis guolis kazkuris lyg sausiau sukosi, nu pakeiciau abudu galinius guoliu ... (nelabai pigus buvo) uzimas nedingo  :/   pasirodo padangos kaltos, uzdejau kitus ratus ir baigesi uzimai, apziurejau padangas, tai ju kampuose tie protektoriaus karbai nelygiai nudile, vienas aukstesnis, kitas zemesnis.... seniau tas padangas devejau ant savo pasato , buvo gale uzdetos, ir buvo galiniai amortikai nueja, tai matyt delto ir nudilo taip nelygiai....   

Butu kaspirovskis cia tai tiksliai pasakytu kas nueja, o gal ir pataisytu internrtu.... o daba tikrint reiks jei termostatas nuejas, tai kamsciuose stovint turi uzkaist iki normos, pradejus greiciau vaziuot turi pakrist temperatura... vazinejau pas save su termostatu blogu tai mieste uzsyldavo, uzmiesti nukrisdavo temperatura, bet pecius silde ,pakeiciau termostata ir daba ok viskas
O pas tave dar ir pats dacikas gali buti ar skydely problema... reik ziuret

Sent from my HTC Wildfire using Tapatalk

As turiu Passata, 1.8T su 310ag, tai galiu pasakyt, kad nera baisu, su gerom padangom, 225 plocio kabina kaip reikalas, taigi nesiparink, dek gera guma ir vaziuok.

O kaip varikliai tie laiko 300ag ?
Grupe nebyra ?
Gumas geras vakar visas keturias online nupirkau :d toyo proxes T1R, 225 45 r17 girdejau daug geru atsiliepimu apie jas tiek ant sauso, tiek ant slapio asfalto

Sent from my HTC Wildfire using Tapatalk

temos autoriui :  cipuok ir viskas jeigu nusprendei, as savo uzsicipavau (stage-2), be dideliu pakeitimu is 180ag ir 177lb/ft @ 3150rpm,
 islauze 226.4ag ir 255.6lb/ft 3804rpm    ant 97benzo (ant 99dar geriau traukia)    skyrtumas didelis jauciasi ant vaziavimo,
ir keista tik visa ismetimo sistema nuo turbinos iki galo de-cat (be katalyzo) , didesnio pralaidumo oro filtras vietoj origanlaus i originalia deze,
4 baru kuro slegio reguliatorius, forge 007 DV su geltona spiruoklia ir viskas .... ir cipavimas dadejo 46ag  8-P

jokio salutinio poveikio, variklis negsta, sankaba kolkas laiko (kol neaisku kiek ilgai dar) , o siaip esu prisiklausias kaip kad po cipavimo gesta variklis, pvz pirmu begiu ar antru uzsmaugi, meti laisva ir variklis uzgesta....   neiskojau kur pigiau ar kur kas vogta programa irasys, variau ten kur zinau gerai daro, ir kur betkada gryzus gali perdaryt uzdyka jei kas nepavyktu sakykim is pirmo karto
del kuro sanaudu, tai trasoje galiu sakyt gal net kazkiek maziau ryja, ar bent tikrai nepadidejo, na o mieste priklausomai nuo vaziavimo, smaugi tai ir kura ryja, normaliai vaziuoji tai ir pravaziuoju ta pati, ka po cipavimo

p.s. cipuota UK "AMDessex" garaze

siandien ivyko visa tai      buvo 180ag ir 177lb/ft, pasidare   226ag  ir 255lb/ft 
dar tik nebuvo progos pralekt gerai, nes keliai pilni masinu, bet kiek matau kad eina neblogai   ir garsas afigenas is turbo-back MILTEK dusliko 

gal ir meistru kalte keiciant jei koki peckeliai, o gal su stabdziais kas negerai ir labai uzkaista stabdziu diskai ? nuo to irgi gali guoliu gyvenimas sutrumpeti

nu aisku tada, guoli pasikeciau , viska surinkau, viskas veikia, ABS uzgeso iskart vos biski pavaziavus nes buvo uzsideges...   

bet tokiu atveju norint prasukti viena rata pakelta padetu ABS davilklio atjungimas ? turiu omeni atjungti "fyskia" ?  ji atjungus suktusi normaliai, nekirstusi ??   

sveiki visi    turiu viena klausima, niekad nesusiduriau seniau su tokiu dalyku uztai nustebau ...      pradesiu nuo to kad nevienai masinai esu tikrines ar kuris uzia guolis , tai su domkratu pakelias viena rata, uzkuriu, isuku koikiu 4 begiu iki 100+km/h, metu laisva ir gesinu varikli ir klausau uzia guolis ar ne, aisku geriau kai masina ant keltuvo vis apakelta, nu bet.... 
taigi siandien pakeliu savo auto viena rata (seat leon cupra 1.8T 180, 6 begiu manual, tas pats kas A3 )  ir bandau sukti 4 begiu, ir kazko nesisuka, jausmas kad lyg stabdis uzkirstu nors pedalo net nelieciau, aisku dar isjungiau TCS (antipraslydima) is knopkes .... tada jungiu pirma begi, po biski atleidziu sankaba, lyg pradeda suktis ir vel staiga uzkerta rata....   kas cia gali buti ???   jausmas lyg difas blokuotas , bet ar taip gali buti ??   ar stabdziai gali patys uzkirsti rata nelieciant pedalo ?? 
dekui

Vairo stiprintuvo siurblys dazniausiai uzia o nekala, reik kad kas apziuretu masina ir nustatytu, nes per foruma nebent kaspirowskis gali atrast gedima ir dar ji pasalint

sent from my phone, when i'am not at home...

Pas manes auto kitoks, VW , na bet varikliai tokie patys. Taip yra biski "papiktinta" 310Ag ir 386Nm.

Tai pas tave irgi 1.8t ? Jei uzkelta iki 310 tai ten jau stage-2 remapas pas tave? Man ridos stage2 jau lembda nebebuna isvis ?

sent from my phone, when i'am not at home...