Kuro slegis rampoje?

Gali but uzglusinta pilnai, dalinai. Tik programiskai arba dar ir mechaniskai.
Daznai isoriskai tai nera matoma.

Mažai tavo postų forume, tai nežinau tavo techninių sugebėjimų, bet ar teko A3 atstatinėti skydelį? Ten nei Vas , nei kitas kabeliukas jau nepadeda , reik rimčiau į vidurius lysti. Tiek gerai, kad 2004.12 amžiaus, su tuo dar paprasčiau, o nuo 2006 jau

Skydeliu tikrai nesu dares, bet yra praktikos su kitais valdymo blokais kuomet softo perrasymas atstato jo darbinguma, dingsta neaiskios klaidos. Taip, cia kita situacija, bet ir skydelis kaip ir veikia O prie progos atnaujinti versija zalos tikrai nepadarys. Nors jeigu yra informacijos jog be giliu ardymu neapsieis ir autoriui nieks netrukdo, galbut irgi palikciau ramybeje.

Paciam reikejo, tai kazkiek girdejes apie crypto dash

Bandyk perrasyt softa, kaip tik yra atnaujinimas, gal netycia pades.

Tikrai tilps

ant 2.0tdi dedas r15

Jeigu 125kw ir/arba quattro minimum R16, cia tik siaip

Gal kas zinot, kur galima nupirkt naudota ta 4baru MAP'a, gal kas turit? Ar iskarto nestis nauja pirkt?

2008+ metu modeliai 2.0TDI ejo tik CR.

Tipo is dvieju groteliu i viena ? Reikes dar kapoto.
Jeigu nori tokio prekio (cia skaitosi faceliftas) http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Audi_A3_II_Sportback_Facelift_front_20100515.jpg
tai keist reikia zymiai daugiau

Kai sau rinkausi A3 tai daug info suradau internete, taip pat ir dabar jau po isigijimo dar daugiau jos turiu. Atsakant i pagrindini klausima 1.9TDI patikimesnis (maziau problematiskas), 2.0TDI dinamiskesnis (tvarkinga nupirkus irgi ilgai tarnaus). Pats pasirinkau 2.0, nes tokiu yra dauguma siam kebule (uz 1.9 daugiau pinigu praso) na ir kW per daug gi nebuna
Del pradetos diskusijos apie tepalo siurbli galiu pasakyt tik tiek, kad i tai nereikia kreipt didelio demesio. Jeigu papuole toks variklis, jog su asim (irgi reikia ziureti ne pagal metus o pagal variklio koda, kaip pavyzdys BKD, kuris ejo nuo 03 iki 08 metu ir yra su grandine) tai iskart keiti ta sesiakampi i nauja arba keiti i grandinini tipa ir rami galva. Didesni nerima turetu kelti pacios pirmos variklio galvos kurios mego trukt ir leist ausinimo skysti, pirmi siemens piezo purkstukai kurie yra nerestauruojami bei ne pacios istvermingiausios turbinos,smagraciai (daugumai jie laiko, bet buvo atveju jog mirsta siek tiek anksciau laiko) Dauguma buvo palaipsniui tvarkoma gamintojo, bent jau as nesiulyciau imti tu modeliu 2.0TDI gamintu iki geguzes 2005 metu, nebent isvardytos dalys jau pakeistos naujesniais/beproblemiskais. Zinoma pasirinkus populiariausia varianta galima bus tiketis pigiausio remonto bei didziausios informacijos gausos.

Jeigu ka nors netaip parasiau pataisykite