Kol sugalvosiu ką daryt atjungiau ir izoliacija apvyniojau, kad niekur nesiliestų. Eolte neradau tų galiukų. Pabirbinau kieme apie 40 minučių, tai tik vos vos temperatūros rodyklė sujudėjo. Tai matyt turi įtaką tikrai. Žiūrėsiu kaip važiuojant kils. Na tie žvakių galiukai tai šiektiek parudija buvo. Pasirodo dvi jungtys geros. Kita apibėgus buvo nuo anos kai plastmasė lydėsi. Ar galiu pvz pajungti tik dvi, ar reikia būtinai trys arba nei vienos?

O kaip nusiima tie laidai? Bandžiau atjunginėt bet niekaip... jie ten sukiojas vietoj ir tiek. reik išsukinėt tą visą žvakę? Dar klausimas kaip pasikeist, nes kitas galas laido kažkur į gilumą eina ir neatsijungia, tai jeigu ką, kirpt laidą ir lituot naują?

Šiandien rytą buvo -8, užsikūriau kaip visada, kol nugramdžiau langus, įlipu į mašiną dūmų rūkas ir smirda plastmase, atsidarau kapotą, dega laidas. Foto nelabai ryčkios bet gal matysis kuris. Vienas visiškai išsilydęs (vidurinis), kitas vos pradėjas prie galvutės, trečias ok. Čia kaip supratau pečiuko turbūt laidai? Kas čia per laidai ir nuo ko galėjo taip būt? Prieš 200km pakeičiau naujas bosch pakaitinimo žvakes, bet nemanau, kad tai galėtų būt susija. Jei kas turit kokių minčių, pasidalinkit. Pečiukas tuo metu buvo įjungtas ant maximumo. Mašina pas mane 5 metai, niekada jokių bėdų nebuvo. 1.9 tdi 66kw.

Foto:
http://www.part.lt/img/1e1e0410e17cc20218d3dc3a6c115848287.jpg

http://www.part.lt/img/d5db2e50b490974f9b7e4b069225c25f658.jpg

http://www.part.lt/img/dd5658ca1c6ccf2920161710b3a603b9227.jpg

O labai skiriasi sąnaudos 4,2 nuo 3,2?

O kaip su benzininiais varikliais? 2.4, 3.2... Turi jie rimtesnių ligų? Nelabai kas kalba forume apie juos.. Bajorai, gal žinosi ką nors?

dėkui už nuomones

Pamiršau paminėti, kad čia 1,9 TDI 66kw. Kai gazoujasi išspjauna juodus dūmus. Čia siurbliui jau galas? Mašina pas mane 5 metai, kurą iš nestės/statoilo visad pildavau. Neturit minčių?

Kolegos, gal žinot iš kur gaut Lietuvoje (Kaune) Chemical guys šampūnų? Ar iš kur parsisiųst pigiau, nes ebay vien už siuntimą nori 14€, tai nesąmonė

o tai man dabar klausimas, dėl ko nutinka toks dalykas, kad net perprogramuot reik?

Sveikas, apie kurį temperatūros sensorių kalbi?
kursis geriau, kai karštas - nes duos didesnį startinį kurą - kai atjungtas Coolant Temp. sensor. Bet pastoviai kaitins pakaitinimo žvakes. Dėl degimo ankstinimo - priklauso daugiau nuo kuro ir oro temperatūros sensorių. Mišinio "riebumas" irgi priklauso daugiau nuo oro ir kuro temperatūros sensorių parodymų.

būtent apie šitą ir kalbėjau. prieš tai temperatūrą rodė gerai, bet labai sunkiai kūrėsi, sureguliavus degimą pagal kompą, pradėjo kurtis dar prasčiau, visi sakė kad siurblys, bet atjungus sensorių kurias vos pasukus raktelį. aišku temperatūros dabar neberodo, žvakes kaitina visada, apsukos lyg nepakilę, dūmingumas vizualiai nepadidėjo. čia tas sensorius stovi šalia bloko, žydros spalvos, berods 4 kontatų. važinėju nedaug, tai kad baką išvažinėt ir pamatuot kuro sąnaudas man porą mėnesių važinėt reiktų tokiais tempas kaip dabar.

man buvo kad nemirksi o tiesiog dega tos visos raides, o masina vaziavo tik gerai gazo davus, persigandau, prigazdino ir kad deze 10 stuku, bet tau dar baisiau net 18k, tiesa pas mane tiptronicas 5 begiu. bet paaiskejo galiausiai kad signalizacija kalta buvo, su kompu per velai kontaktuodavo ijungus degima uz dyka patvarke tas kas dejo pas tave kaip sprantu daug rimtesne problema, na tiesiog pasidalinau savo patirtimi

prie to pacio paklaust norejau, yra audi 90 2.2 quattro (b2 berods kebulas skaitosi), uzlinkes variklis, nori zmogus isidet is s4 ar s6 2.2t q (su 6 begiu deze), galvoja ar verta butu perdarinet varzybom, ar butu galimas toks variantas, ar nereiktu labai perdarinet?