kas cia rase multitronikas 6 begiu, taigi nera ten begiu

ir kas gi tau leptelejo tokia minti ?

nu nu vasarine nesala, cia jau pasakos, nebent pili kokio zibalo ar tu priedu nuo uzsalimo

nezinau kuom tau tai irodyt pries kelias dienas buvo vaziuojant keli truktelejimai, bet tuo ir baigesi. O Peugeot Partner stovi kieme uzsales su ta pacia salerka, pilk nepyles tu priedu  Audi, be jokiu priedu, stovi garaze kur panasiai apie -8 buna , o vasarine iki -10 nesala. Taip kad toki ivaizdi susidariau, kad jei uzsikure audi , tai nieks nebeuzgesins  :DDD

tepalai svieziai keisti, tiesa buvo nuo radiatoriaus tepalo vamzdelis nulekes, tai isbego biski tepalu, bet dapylem ir atrodo gerai buvo , iki normos. Bet pas mane ,dar nepasakiau , duodant gazo zyzimas yra , skambinau pas automatistus tai jie sako gali but tepalo siurbliui nebegerai kaskas, tai kaip kolega minejo gal spaudimo nebesukelia normalai tai ir "buksuoja" ?

daugiau nepasakysiu, nes man paciam tik tiek pasake. rusiskas tas jo tas delninukas tai man nk daugiau nesake.  kuro dazniausiai visada apie puse / pilnas bakas, bet pries kelias dienas buvo beveik prie raudono kuras ir viskas puikiai buvo. savatgali masina lauke nakciai buvo ir ryte del silpno akumo sunkiau kuresi, bet kitu dalyku nepastebejau. pirma karta lumpute uzidege dar gruodzio pradzioi manrodos ir dabar vel po tiek laiko. negali cia but koks trumpinimas kur ar panasiai jeigu nera pakitimu variklio darbe?
Tarkim jei tas daviklis. Ka reiketu daryti? Jis keiciasi , ar restauruojasi, kaip kainos tokiu problemu?

Isiterpsiu i ta pacia tema. pas mane 04m a6/c5 6 begiu multitronikas. ne taip senai pskeisti tepalai ir pastebejau kad vaziuojant ivairiu greiciu siek tiek sokineja apsukos. per viena padala. dar vienas variantas,
 startuojant nuspaudus gaza iki pat dugno, apsukos sukyla iki raudono o greitis kyla vos iki 50. toks vaizdas kad prastai sukimba. reiktu susimastyt ar nieko cia blogo?

A6 2.5 tdi 120kw automatas. vidurkis rodo 10.5l, trasoi 100km/h vaziuojant apie 6 rodo, pries degimo ankstinima rode 7.5-8l. Filtrus tepalus pakeitus tikiuosi dar koki puslitri atsilost.

Taigi, buvo atlikti keli variantai. Tikrinta ar neuzssikises ismetimas, abu katalyzai tusti .. Prapjovus duslintuva ir davus gazo, putimas nepagerejo. Nusprendem kad bus turbos geometrija kalta. Siandien buvo sutvarkytas degimo kampas, buvo per velus, dabar paankstino, prasuko su kompu, sako parametrai idealus.. Bet tas garsas ir oro isputimas per turbo isiurbima vistiek likes.. sako geometrija ne prie ko , nes parametrai idealus, ir sako turbo turi taip veikt kad ispucia per isiurbima.. Nebezinau ka galvot. Vimota sako reik geometrija daryt, domeikavoi uz expres marketo jei kas zinot tam serviziuke sako kad viskas gerai .

Varysiu siandien i vimota pamatuot turbinos darba. Gal negyva jinai visai ..  Vienas meistriukas irgi minejo kad gali buti uzsikises katalizatorius ir neispucia ant didesniu apsuku. O EGR itakos gali tureti (jei uzsikises) ? Vakumai kokie kur turbo reguliuoja?

Buvau vimotoi, pasake kad turbo pradzioi per daug uzpucia, ir paskui nebera kur det to oro. Ir sake degimas per velus, jau ant raudono kaip minejo. Sako bandyt reikia geometrija pravalyt turbo ir gal pasitaisytu.. Ka jus manot apie tokias ju mintis?

Asele turbinos siektiek juda, bet nemanau kad cia kritine situacija. O gal kita turbinos, karstoji puse sugedus..

Sveiki.
Keisti dalykai su turbo, nuemus oro filtro slanga nuo turbinos ir davus gazo turbina traukia, kaip ir viskas gerai, bet atleidus gaza mazdaug ties 2k apsuku ispucia ora pro isiurbima ir labai negrazus zviegimas. Sudejus visas slangas oro i vieta ir padarius ta pati, tylesnis bet vistiek negrazus garsas. Pucia atgal i oro filtra. Beje trauka prastoka, 6 begiu automatas, bet traukos sakyciau truksta, ant triptroniko geriau traukia nei ant draivo.