visiems ipurskimams su krabu siurblys turi sukelti 6 atmosferas .dar yra beda ...prie krabo stovi toks voztuvas kuris palaiko ta spaudima,jei jis praleidzia per daug tai ir nesikurs,dar gali buti kad ta rele kuri jungineja siurbli durniuoja,bedu cia daug .gaila kad toli gyveni,su tais ipurskimais kariauju jau 6 metai.turiu visa literatura apie si ipurskima is rusijos audiklubo,jie ten dantis atidirbe su jais.mano tau patarimas,ieskok ligos siurblyje,o jei jis geras tai atbulinis voztuvas,kur prie krabo stovi.Siauliai.

Pas mane c4 2,l 85 kw,nebesuko tahometras,kilometru,o greiti rode,jau norejau ieskoti viso skydelio,pas mane jis dar ir pilnas.Bet isardziau issiemes prietaisu skydeli,ten pasirodo tahometra suka atskiras varikliukas,jis buvo sustojes neisivaizduoju del ko. Viska sudejau atgal,jau du metai vazineju,viskas veikia.

Nebevazinek o ardyk ir ismankstink cilindriukus ir suportus,nes diskai prades musti,as taip juos suedziau.

Turejau su c4 tokia problema,uzkirmijo vienas kanalas reguliatoriuje ir vienas ratas nebestabde,reikalas tas kad c4 reguliatorius neremontuojamas,o senosios simtines jis puikiai issiardo,galima ismesti vidurius ir jis bus amzinas,taip ir padariau,viskas veikia puikiausiai,tarp kitko senosios simtines jie daug patvaresni,o tinka ceskei puikiausiai.

c4  pilnas prietaisu skydelis,2 litrai.Turejau ta pacia beda ,nesuko tahometras,o greiti rode.Is pradziu ieskojau skydelio,bet sunku rasti,o nuo 2,6 ar 2,8 netiksliai suks,nes greiciu deze netokia.Tai va issiemiau skydeli,issiardziau,ten atskiras varikliukas suka tahometra,pasirodo jis buvo uzstriges,praktiskai tik isardziau ir vel surinkau,jau puse metu vazineju ,viskas gerai.

Koks ipurskimas,krabas ar elektroninis.Jei krabas tai tusciu apsuku nelaikymas ir burbuliavimas gali buti del potenciometro kuris randasi ant krabo,jis isdyla.Ir dar viena liga su kuria as kariavau 2 metus.Prie gazo sklendziu buna rele ir atvesti 3 laidukai,kai nuimi gaza ta rele duoda impulsa i kompa,kuris perima variklio darba tuscia eiga.As pakeiciau gazo sklendes nuo ardomos masinos ir liga baigesi.Okas liecia duju reduktoriaus reguliavima del laisvu apsuku,tai patarejai nezino ka sako,su reduktoriaus pagalba tuscios apsukos nesireguliuoja,jei kisit nagus prie reduktoriaus varsteliu tai isreguliuosit ismetima,o kompas vis tiek statys varikli i tokia eiga,kokiai jis uzprogramuotas.

Drauguziai,jei ipurskimas/krabas,jokios laisvos apsukos nesireguliuoja,o tas voztuvas reikalingas tik saltam varikliui kad negestu.Ant krabo stovi tusciu apsuku potenciometras,jis duoda impulsus kompui,kompas uzprogramuotas laikyti 800/900 aps. tuscios eigos.Problema ta,kad to potenciometro takelis isdyla ir jis grybauja,nauju potenciometru nera,bochas nebegamina,gamina rusai,bet kaina apie 200 lt.Na gal pas tave kur nors pasalini ora gaudo,duok dieve.Mano c4 2,3  is pradziu bangavo,o po metu ant tusciu is vis kartais uzgesdavo.

Na jei rimta peciuka galit gauti uz 30 lt ,tai sekmes,tik kinietiskas,o geresnis tai apie 100 lt.O pakeitimas ar paprastas,servisai apie 100 lt praso.Man buvo tokia beda,nebesilde,tai pirmoj eilej ziurejau ar syla peciuko slangos,paduodamoji ir gryztamoji,o tada ar darinejasi sklendes.Man praktiskai nesilo slangos.Servisai diagnozavo,kad uzsikises peciukas,nes pyliau sandariklio.Garantavo kad praplauti nepavyks,tik keisti nauja.Nusprendziau pabandyti.Atjungiau abi peciuko slangas,ispuciau likusi antifriza su oru.Tada pripyliai CILIT ir palikau 4 val.,po to isploviau su vandeniu,prapuciau su oru.po to pripyliau DRUSKOS RUGSTIES ir palikau 2 val. Isploviau vandeniu,prapuciau su oru.Nakciai dar pripyliau,virduliu nukalkintojo,is ryto vel isploviau su vandeniu,prapuciau su oru,viskas namu salygom,ora puciau su dulkiu siurbliu,vandeni is vandantiekio,nes neturejau kompresoriaus.SILDO PUIKIAUSIAI.

saltai audi apsukas reguliuoja vadinamas padsosas arba kaip jus vadinat tuscios eigos voztuvas,arba laidukai kur i ji ateina nuluze,arba jis kertasi,teks praplauti,geriausiai padeda karbiuratoriaus ploviklis,atjunk nuo jo slangas ir praplauk,dazniausiai padeda,arba srote uz ji praso 30 lt.Naujas kiek domejausi buna tik bosh ,kaina apie 200 lt.

Turejau tokia beda,tau trukcioja siurblio darbas,o priezasciu daug.As vargau ilgai kol gavau siurblio rele kuri veikia pastoviai neissijungdama ir bedos baigesi.

Problemos su tuscia eiga audi pilnam ipurskimui /krabas ir mono ipurskimui,man gadino nervus 2 metus,kai variklis pasiles tas tuscios eigos voztuvas neturi jokios reiksmes,tai kaip patsosas,kol variklis saltas jis pariebina misini.problema tusciu apsuku potenciometre,jis isdyla ir nebeduoda signalo kompui,kompas uzprogramuotas taip kad laikytu apie 700/800 apsuku,nuemus gaza.Butu maza problema jei butu is kur gauti ta potenciometra ir pakeisti,deja jis nebegaminamas nuo 1995 m.Rusai gamina tuos potenciometrus bet jie nepigus /apie 2000 rubliu,o dar parsisiuntimas.As baigiau su savo audi kova taip ...priverciau kompa dirbti 1000 apsisukimu tuscia eiga,dabar tuscios apsukos nebebanguoja ir nebeuzgesta.