pas mane ceškėje stovi blitz 88ah 850aen po sėdyne, variklis 2,5tdi, gražiausiai telpa, dėl atsargos, viršuje esu padėjas storos gumos. Beje pirktas naujas už 210lt su 2 metų garantija.

jei pajungi fyške ant oro srauto matuoklės: užsikuria aukštesniom apsukom, po to iškart normalizuojasi, padirba pora sekundžių ir užgęsta.

Abejoju ar imobilaizeris su tuo susijes, beje tokio nėra, kiek man teko turėt su imobilaizeriu, su juo nesikurdavo visai, o tik starteris sukdavo.

sveikas, bent pas mane buvo, kai vaakumo membrana buvo plyšus, automatiškai egr visuomet būdavo atviras, pajudant iš vietos mašina neturėdavo visiškai galios, nes mišinys gaunasi ne toks, kokio reikia. problema issprendžiau atjungdamas vaakumo slangutę ir ją užglušinęs. Pabaigai, nežinau ar pas tave yra egr, nes pas mane dyzelinis matoras.

Èia tau bus interkūlerio šlanga kiaura, kur nueina į oro padavimo kolektorių, arba pats kolektorius užsinešęs, nors tai mažai tikėtina.

Sveiki. Išplovus, o po to išpūtus interkūlerį (vie tik jo išorę), antrą dieną dingo trauka (visiškai dūsta), pradėjau ieškot problemų, ir radau, kad egr'as pastoviai yra atidarytas vakumo dėka, ((šlangutėje oras traukiamas visąlaik)),tai dabar tenka važinėt neužmovus ir užglušinus ją. Pirma ir antra pavara traukia ganėtinai gerai, bet kitos pavaros, atrodo, kad išvis nebereaguoja kai spaudi daugiau akseleratoriaus ir trauka kaip be turbinos. Èia kiek suprantu yra įsiterpęs kompas? Šiandien buvau užmovęs, variklis iškart pridūsta, purta, iš duslintuvo pradeda eiti balti, smirdantys svilėsiu dūmai.Laukiu jūsų patarimų. Iš anksto dėkui.