yra viena eske vln kurenama dujom ir e85, atsukus palei 400ag, kiek bendraves su tuo zmogum, tai ner problemos keliant galia su teisinga dujine iranga.

Citata iš: Veil  2010  Gruodžio 13, 22:33:37

Citata iš: siomka  2010  Gruodžio 13, 19:29:41

Citata iš: Veil  2010  Gruodžio 13, 12:48:57

priedo n75 grafika reiktu paziureti ...

kodel gali n75 nevaldyti, mapas blogas? bet slegi mato per dideli prie kurio, turetu numesti kojele bet kokia el grandines kontakto dingimas uztrumpinimas ir pan isauktu klaida, ko nera, belieka kaltinti kompo softa arba pati kompa  

n75 nebutinai visuose slegiuose veikia tvarkingai, todel ir galvoju kad reiktu grafika paziuret. Bent as lysciau pirma su kompu, paskui visus vakuumus pertikrinciau, po to daviklius kaitaliociau.

"gelezis" sveika, tai ka ten daugiau ziuret su tuo kompu, mano atveju kojele siek tiek atmeta bet neuztektinai, tai belieka kompas, kuris arba nesupranta kaip valdyti arba paciam kompe signalas nuslopsta, del el komponentu netinkamo darbo

kompa isidet kita, prisirist ir pravaziuot neproblema, bet abejociau ar tai naudos duos. Bandyt galima, viena kita atveji bent atmesi taip.
Jei problemos su signalu, ir kazkodel n75 nevaldo, tai kodel nenumeta i avarini rezima uzputus per daug, taip atkeliaujam iki kito daviklio, negi ir to signalas blogas (el schemu nezinau, gal ten dubliuojasi). Burimas cia zodziais daugiau nieko, lysciau nuo pradzios ir viska tikrinciau.

keliant variklio galva;)
abejoju ar kas kitaip istrauks, nes liks cilindre daug visko.

Taigi vat kolegos gal bus tokiu protingu ir ismastys del kokiu priezasciu gali buti taip: isvaliau turba, surinkau viska bet visvien man perputineja ji, visiskai nenumeta slegio. bet to pasekoje turetu man imest serviso rezima ir dingt trauka, bet nea, man pucia toliau iki 2 bar ir ciut daugiau jei 2 begiu dugna uzspaudziu. kame gali buti bedos? taai kad serviso rezima man nemeta tai cia jau nuo pat pradziu kai nusipirkau sita masina buvo, taip jau turba viena nuejo saibom.. kas turit kokiu minciu? 

su kuo matuoji?

A100 2.5TDI nusesta kuras o kai uzkuri matosi pro slangute kur prie siurblio yra kad kuras eina su burbuliukais kur galetu buti beda?

zarnos, matuokles sietelis bake, filtro sujungimai, siurblio tarpines. Labai sunkiai eina sugalvot situos variantus ....

Purkštukus pasikeičiau,dabar pradėjo bėgt,gal blogai užveržiau ? Bet sukau kiek "ėjo".

nezinau ju sandaros, gal ten poverzle kokia stovi ir jos nekeitei?

jei tikrai sarvė nuo to, tai siulyciau vezt juos i dirbtuves (arba tiesiog kita det, pigiausia, bet pats atsainiausias poelgis), tuo paciu patikrint visus, jei reik keist antgalius. Kiek pamenu antgaliai jiem buvo apie 35lt uz 1vnt.

kas ten zino ka pridirbai:)

vakar bevaziuojant toks gal ir kvailas pamastymas iskilo... nuvarai silkeQ i technikine, ten uzvaro ja ant stabdziu stendo, tai gaunas kad viena asis stovi, kita sukasi... nelauzo dezes kazin?  

haldexui tai nepatinka, o paprastai tai tiesiog quattro veikimo ribu pasibaigimas, I-II, IV torsenas laisvu difu tampa, del III nzn.
Taigi silkei nieko.

gal kas tiksliai gali pasakyti ar tinka generatorius nuo audi 100 c4 2.6 uzdeti ant audi a6 c4 2.5tdi. mano generatoriui labai sudile sepeteliu takeliai . abu generatoriai bosch. aciu.

jei detales kodas toks pas tai tinka. O siaip savo vezi remontuot, pakeicia kolektoriu ir viskas.

Termomovos kronšteino guolis

Kaip zinia A6 C4 termomovos kronsteino guolio kaina zveriska, o naudota kronsteina su guoliu, kuris butu geros bukles rasti sunku. Sprendimas A100 C4 kronsteinas, kuris tinka nuo 2.5tdi, 2.3, S4 2.2 motoru. Kainos ivairios ieskant, sedi prie skelbimu ir varai per visus kol randi pigiausiai. Bet kuriuo atveju gaunasi pigiau A100 detales idejimas, nei A6 guolio pirkimas. A6 guoli gamina tik INA gamintojas, pakaitalu nera, specifinis guolis kurio guoliu parduotuves NEPARDUODA, net neturi teises ju pirkti is gamintoju, tai skaitoma kaip detale ir parduodama auto detaliu parduotuvese. Tu metu audi liapsusas. Panasaus guolio einancio i 1.9tdi kaina labai gera, 60-90lt, o A6 turim ka turim. Vienas menkas galimas neatitinkimas, vairo stiprintuvo kronsteine reikia padidinti apatine skyle su graztu, nes A100 kronsteine varztas 10mm, taigi reikia grazto ir kito varzto. Taciau buvo ir su 8 ir su 10mm varztu kronsteinu. Tai ne problema, tiesiog but pasiruosus tokiam netiketumui reiktu.

A100 kronsteino detales numeris - 054903143b
prie kokiu variklio dar buvo - http://euroauto.ru/?option=com_retaillist&task=parts&part=1381&firm=Audi&model=18&group=1&used=1

http://forums.quattroworld.com/s4s6/msgs/33332.phtml

Vairo stiprintuvo, tai regis Febi M 6162.
Litras butelyje parduotuvėse kainuoja apie 22 Lt.

ji kaip ir galima pilt, kaip ir negalima, 6162 neturi jokiu aproovu is VW, todel yra kai kas kito, tolygaus originalui (tiek paciu skysciu tiek standartais) - FUCHS TITAN ZH 4300B, o vat cia nebera jokiu gincu. Dalis skysciu i VW tiekiama butent FUCHS TITAN, su VAG zenklinimu. Kaina kazkas 24-27lt uz 1ltr.

kaip isimti sia ivore cente, cia 2.5tdi starterio? parduotuveje praso pavyzdzio parodyti, tai butu geriau jos nesugadinti  ?!? 

tik graztu.