Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
jei tesiant ta pacia tema,kokio dydzio rakta reik pasiruost atsukant ceskej vaira? ?!?
, gal pasimk komplektą, pasmane tai didelė žvaigždutė tai sunkiau rast.
110 ir 132 KW skirias kuro siurblys purkštukai, turbina, oro matuoklė, kompas ir tt...2.5 tdi v6 yra sunkus, senas, neekonomiskas variklis kurio kuro sistema veikia pagal skirstomojo siurblio principa, kai siurblys atskirais vamzdeliais kiekvienam purkstukui paduoda kura, o 3.3 yra praktiskai tokio pacio svorio tik yra v8 su dviem turbo ir common rail super tikslia kuro sistema kai visi purkstukai pajungti ant vienos kuro magistrales kurioje laikosi mazdaug 300-400 bar slegis ir purkstukas suveikia elektriskai tiksliai kada jam reikia, taigi technologijos visiskai skirtingos!
o kuom technologiskai skiriasi td nuo tdi ir 2,5 110kW nuo 132kW?
Nu matau nelabai suprantat kaip veikia EGR, tai papasakosiu kiek pats zinau... Jis yra sukurtas kad mazintu NOx, nes dyzelis tik juos turi CO jis nemeta... O EGR veikia taip... ima "kaka" (taip vadina destytojas) ir meta i maista... + tas kakas yra siltas... (daugumoj furu stovi dar tarpinis ausintuvas- intercoleriukas kuris ta kaka ausina) dar tas kakas degimo kameroj veikia kaip neutralios dujos, tai yra oras gerai nes dalyvauja degime, o kakas ne... tai taip iseina kuo daugiau kako tuo maziau oro, tai ne taip gerai dyzelis buna isgedinamas dideja saunaudos krenta trauka... Tai jei variklis geras, egr gerai veikia, nekrenta nei trauka nei dar kas, bet jei kas biski blogai, tai egr vienareikšmiskai yra blogis bet siaip juodas dumas nera blogai, o jei melinas ar melsvas, tai tik tada neisdeges kuras...
!
as nelabai suprantu kaip tas EGR vostuvas dirba.ten kai is nera uzglusintas ta visa nesudegusi kura vel varo i isiurbimo kolika kad sudegintu iki galo?taip? ir tada turetu sumazeti to juodo dumo.o jei uzglusini ta EGr ir neleidu tam nesudegusiam kurui patekti i isiurbimo kolika tada nebesudegina iki galo to kuro.ir taip jis turi buti ismetamas lauk.tai taip iseitu kad uzglusintas tas vostuvas turetu dar labiau duminti negu su neuzglusintu.ar as cia kaska blogai ismasciau?
Nu matau nelabai suprantat kaip veikia EGR, tai papasakosiu kiek pats zinau... Jis yra sukurtas kad mazintu NOx, nes dyzelis tik juos turi CO jis nemeta... O EGR veikia taip... ima "kaka" (taip vadina destytojas
!nu realiai gal ir teisingai.sumazes ta kubatura.bet niekas tokiu dalyku nedaro.
nei kas šlifuos tą galva nei ka, tik kad užsimanė galios tegu nors 2.8 pasiemes būtų.
as nelabai suprantu kaip tas EGR vostuvas dirba.ten kai is nera uzglusintas ta visa nesudegusi kura vel varo i isiurbimo kolika kad sudegintu iki galo?taip? ir tada turetu sumazeti to juodo dumo.o jei uzglusini ta EGr ir neleidu tam nesudegusiam kurui patekti i isiurbimo kolika tada nebesudegina iki galo to kuro.ir taip jis turi buti ismetamas lauk.tai taip iseitu kad uzglusintas tas vostuvas turetu dar labiau duminti negu su neuzglusintu.ar as cia kaska blogai ismasciau?
o jei tas tavo egr atsidares ir uzstriges..? vakumines slangutes uzglusinimas tada gali nepadet, dedi tarpine tarp koliko ir egr ir garantuota..
Visi spendimai geri tam tikrais atvejais.
taigi sakau gali deti tarpine tarp koliko ir egr voztuvo, darai taip, atisdarai kapota, nuimi plasmasini dangti nuo variklio, matai isiurbimo kolektoriu, nuo salono puses prie jo prijungtas toks vakumnikas su dviem varztais, tai vat atsuki tuos du varztus ir i ta tarpa idedi tarpine be jokiu skyluciu kad dujos is ismetimo nebepapultu i isiurbimo kolika, tarpine issikerpi is kokios skardos arba buna spec medziaga tarpinems tokia pika kaip su metalo priemaisom, atspari karsciui, tik nedeki aliumo kazkur skaiciau kad pradegt gali.. po sito darbo daznai sumazeja dumingumas ir trauka kartais siektiek atsigauna..
tai nepaprasciau egr kita pastatyt?
miestas - Gargzdaivazineju su 2000m 2.5tdi 110kw ir mieste 8ltr ne daugiau
Na nežinau kaip tu važiuoji bet aš niekaip 9.1l/100km mažiau nepadarau(mišrus rėžimas), aišku Q ir R17 dadeda, bet tikrai nesigaus mieste 8
o tu man turbūt tada neatjungei jo valdymo?
Sveiki.girdejau,kad pries nuimant airbaga nuo ceskes vairo reik kazka padaryt,kad ji butu neveiksminga ?!?
ar cia yra tiesos?noriu pakeist pati vaira o airbaga perdet,bet db suabejhojau ar galiu drasiai ji lupti
vazineju su 2000m 2.5tdi 110kw ir mieste 8ltr ne daugiau
.
Pasiemiau pabandyti mage Audi concert CD, ir pas ja išėjimas tik dviem kolonėlėm, kame bėdos, tipo jos visos tokios ir būna? Būtinai bose stiprintuvo reik ir tt? Magas idealiam stovyje, kaina irgi tenkinama, tik man dabar dar bose stipra reiks dasipirkt?
Galbūt galėtum pasiūlyti ir netik pakabos detalių?Kiek matau tai EGR PIERBURGO firmos.Parašyk konkrečiai kokiai mašinai
Domintu tokia prekė 8D0 906 627.
dar kolkas zinau,i kuria puse reik atsukt
tai as tas 2 verzles ir sukau su dviem 32 raktais,bet kad ne krust,galvojau gal ne tuos sukukita pusekita puse yra kitoj pusej chronsteino
kaip suprast kitoj pusej?kur ieskot to atsukimo varzto?
Nu blin sakiau gi tarp variklio ir to spigliuoto škivuko matosi 2 veržlės gan nemažos ant pačios ašies, tai vieną du raktus užsidėjęs, tik į priešingas puses.
kita pusekita puse yra kitoj pusej chronsteino
kaip suprast kitoj pusej?kur ieskot to atsukimo varzto?
jo, gali pradzio apsilankyt pas mus
ir kada ta garantija taikoma, jei tarkim po savaitės diržas trūksta ir viskas susiknisa?.
