Sveiki, 
Vaziuojant pradejo mirkseti pakaitinimo zvakiu lempute ir dingo trauka. 
Po to uzvedant variklis pradejo nestabiliai dirbt ant laisvu sokineja apsukos, visa masina dreba kaip pries mirti, is duslintuvo varo balti dumai ir tokia smarve nu kad nualpt galima 
Iskvieciau help'a, nutempem i servisa.
Ju mintys iskarto krypsta i turbina arba DPF.
Fantastish... o is ryto uzsirasiau i technikine antradieniui. 


Kokia Jusu nuomone? Help please 


Automobilis 2007m. 2.0 103kW

Statau uz EGR, labai panasus simptomai nusisuko lekstele ta nuo aseles


P.s. Kad nepult keist iskart EGR gali bandyt uzdet zaglushke metaline arba ant ismetimo koliko kur jo vamzdis iseina, arba prie pacio egr.  Tik nenaudok vaikiskos skardos, kuri pasilus sutrupetu.

reik jungt diagnostika ir daryt loga, bus aisku kas ten valdo ka ir kas nevaldo :] Tai pas tave turbo valdoma elektra?

mano kitokiu kaip castrol nemacius

Cia check engine simbolis tai faktiskai gali but betkas, todel teks jungt diagnostika, kad matytum tiksliau.

Na kai idejau fl skydeli, mmi atsirado tepalo lygio parodymas. Tik raso, kad reikia uzgesinti varikli ir palaukti 2 minutes. tik neprisiruosiu to padaryti

Ne apie ta tepalo lygi kalbi, pas mane tas buvo net ir su caro ruriko skydeliu Ir neveiks jis, nes ner elektrinio matuoklio Kalbejau apie tepalo temperatura LAP timerio funkcijoje, ten pat kur ir boost gauge Aktyvuojas per long codingus skydelio nustatymuose. Jei turesi laiko ir ziasi su skydeliu, longcodinga gali i copint cia, bus aisku, kad viskas yra padaryta. Nors turiu dar viena hipoteze del perkodavimo, bet kol neisbandysiu, tol nekalbesiu

Gerai tuos bandysiu, o su mygtukais sakei daug darbo? Kaip ten kas? ir su pagrindiniu joysticku ten kazko jis nenori issiimt tai ten irgi ji kazkas laiko?

Joistikas panasiu principu laikos kaip metalinis laikiklis, apacioj tokia saiba.
Knopkes turi 4 laikiklius 4 kampuose, nusisega paspaudus i sona is vidaus su kokia adata. Tie laikikliukai tokie zaisliniai, kad juos sulauzyt vieni niekai.  Ta metalini laikikli ar dzoistika isimt tai cia bajeris palyginus su knopkem

ta metalini laikikli nuimt yra niekai, va pacias knopkes istraukt nesulauzant

Tada dedi visa 3g
Radai cia beda

koks tikslas det ta 3g?

Siaip ydomu gavus skydelio visa koda, sulygint, gal pgl tai iseis atsekt ka ten pakeist reik

Bent jau pas mane kodas pasikeicia perkodavus, naudos 0 Kazi ar nebus cia tas prikolas kaip ir su tepalo temperatura bei boost'o parodymais

tai cia sakem ant vandens butu idomu zinot konkreciai kas ir kaip..

Dabar juk net perkelinet vairo nereikia, Angliska su desnej pusej vairu gali priregistruot ir LT numerius issimt

Jau galima, ar dar tik bus galima?

beda kuria retas zino kuro pumpa auksto slegio, kadangi ji kartu su vakumo pumpa kuri tepasi tepalu streikiuoja jos pastovej sitam variante

Streikuoja gal damustuose ar su dideliu prabiegu. Kiek pazystamu turi 2.0 ar 1.9 visi dziaugias, ir tik viena atveja zinau kai keite 1.9 tandemine pompa :]

Turiu audi a6 c6 04m 361k. rida tikra , galiu pasakyt kiek esu mates po 150-250k begusias tai dar toli grazu iki tokio islaikymo kaip pas mane . purkstukai keisti audi centre buvo..

150k tai laikyk tu kaip nori, vaziuok kaip nori, salonas vistiek dar kvepes fabriku Isskyrus tuo atveju jau automobilyje vezioji avis.