nu einu pilt td

Ar reikia keisti pagrindini dirza jei jis pries savaite pakeistas, o po pakeitimo pradejo leisti pagrindinio veleno salnikas? Ar nuplovus tepalus galima deti ta pati?

nu cia kazkoks fokusas... visu pirma ant veleno prasuko splinta, ir dar plius varzta alkuninio suktelejo gerokai... nelabai suprantu kaip tai galejo ivykti, cia tikrai pagrindinis dirzas nebutu atlaikes tokios apkrovos, pati skyva kazkokiu budu matomai sugebejei uzkirst varikliui dirbant, neisivaizduoju...

Stipriai cia pramuse Kaip cia su zvakem pas tave? Vienam cilindre 3 kontaktu, kituose dvejuose vieno, kas likusiuose dvejuose? Cia "ka turiu ta dedu" ar pagal koki tai iskaiciavima?

Tribute ar buvai pas stanislovą?

Gedi buvau išvykęs, kitą sav jau turėčiau žinoti

Laukiu algos, td paatostogausim truputi ir leksiu tiesiai pas stasiuka Viska pranesiu

o tai bent slegis sistmoj yra, gal slegiu reguliatoriuj amen?

Nezinau kaip patikrint. Krabas netikiu kad blogas, as manau su elektra kazkas ni to, nors ka jau as cia ismanau. O del degimo manau nereguliuotas nuo pat jos nuvaziavimo nuo konvejerio, taj kazin ar ten reikia ka reguliuot

Tribute, ar buvai kaune pas Stanislova is sporto klubo "Ziedas"?

Nebuvau Domai, jei gali kokius kontaktus imesk jei turi. Jau domėjausi apie jį, blogų atsiliepimu nepastebėta teks arba pas ji vaziuot arba i 4.2 serviza, neapsisprendziu kur geriau, o geriau butu pas zmogu kuris specializuojasi butent tokiu senu kledaru srityje

problema tokia kad po ilgesnio pastovejimo kuriasi tragiskai, uzsikurus apsipila visa dumais ir nedirba, ziauriai smirda benzinu. Su seskampiu prie krabo pamazinau kuro misini, ne taip pilasi dumais, taciau nepriima gazo ir labai purtosi variklis, purtosi ir siuo metu, bet kai uzsiles variklis, bent gaza truputi priima, rimciau paspaudus tamposi. Atjungiau laisvos eigos voztuva, nes su juo vaziuoti visiskai neimanoma, apsukas suderinus viskas buna gerai, bet tik paspaudus gaza ir atleidus, apsukos letai kreta ir laikosi apie 1,5 - 2 tukst rpm. O ir benza ryja kibirais, vietoj malantis ne maziau 20 ltr 100 km. Tepalo nerija, turbina i kolektoriu taip pat tepalo nevaro. Rusisko benzo nepilu. Beje, laisvos eigos voztuva praploviau benzu, jis veikia, taciau neaisku ar gerai veikia. Viska vardijant gaunasi balaganas ir kogero sunku suprasti reik visa tai pamatyt Galvojau pats bandytis diagnostika darytis, Domas buvo nukreipes i kazkoki tinklapi kur angliskai viskas aprasyta, nelabai supratau kokia ten turi but veiksmu eiga, bandziau isigilint, bet visvien nieko gero. O ir nlb suvokiu kaip butent ivardijamas variklis kuris pas mane, ten kur skaiciau vien apie dvisotkes aprasyta, o pas mane simtine, nzn kokia tai itaka turi ar ne.

O kaip pakeist ta kuro norma?

Kaip dėl korozijos?

Gal nebus taip blogai kaip gali buti, gal tau tiesiog pasiseke ir tai bus kokia smulkmena. Kai viskas paaiskes, pasipasakok kokia tiksliai situacija, sėkmės

Logic3, tavo nick'as neatitinka tavo isvardintu veiksmų eigos tokioje situacijoje O kad jaunas, taj ne visada kvailas Na bet manau po sio ivykio jau zinosi ka daryti ir ko negalima daryti sėkmės remontuose
ps. tavo pasirinkti variantai taip pat nelogiski, peršokt balos tu nepersoksi, o kad vaziavai taip pat suklydai logiski mano pasiulymai: kitakart tokioje situacijoje skubiai uzgesink varikli ir nemegink jo uzvesti kol neisitikinai jog isiurbimo sistemoje nera vandens, kitas variantas issikelk oro isiurbima virs stogo dar reiktu uzhermetint visa el. instaliacija o tada jau varyk per balas nors iki kaklo

Del traukos neaisku, siaip sako jog turi itakos maisytuvas oro isiurbimui, kiek ta itaka pasijaucia gal tik stendas parodytu, sunku pasakyt. O be maisytuvo gal dujos netolygiai pasiskirsto isiurbimo kelektoriuje, velnias zino koks ten tikslus procesas vyksta, bet jei maisytuva sugalvojo tai gal kazkokie skaiciavimai atlikti kad su juo geriau nei be jo