O galima butu pamatyti nuoroda, kur tenai po 10 nigritosiku valiutos? Man tai nepavyksta uz tiek rasti

Jo, gali tavo mergaitei, gali mamai, tetai. Nu nesvarbu. Tipo jis geras pusbrolis, litu uzkale statuose, pasiuntines aifounus giminems. Tikrai turi praeiti. O jei kas uzsikabintu, tia laikaisi tos pacios daineles - pusbrolis, idejo dovanu, jokie ne pirkimai pardavimai. Velnias zino kaip jie sugalvos patikrinti, bet cia jau jiems galvoti.

Man kazkada siunte freebie ir norvegijos berods. Ten lipdukai viso labo tebuvo. Gavau is muitines laiska - reikia invoic, susimoketi muita, la la la. As jiems emaila nusiunciau, kur netiesiogiai, bet pasiunciau ir parasiau, kad nieko as nemokesiu uz nemokama siunta, atiduokit ir viskas. Po savaites paste radau

nafiga be tos dezutes siust... nesamone. Tegul pradaro ipakavima ir bus geras irodymas, kad ne parduodamas yra.

lin, imesk ta lapa, pades gal zmogui.

O kam jos po masinos dugnu naudojamos?

Neturiu. Is fotkiu matosi. As kol kas dar tenkinuos maximiniu akcijiniu gumu keitimu

Termodavikli bandyti keisti.

Naudokis situo troubleshooter'iu, daug maziau kalusimu kils http://www.zeepoort.nl/jetronic/K-Jetronic-troubleshooting.html

SILKEI, o ne svalkei 

vajezusmarijajuozapai, kaip as cia taip susimoviau  bus, aisku. As savo kupui intercarse visas gavau.

gal kas zino kokia srove turetu buti salto paleidimo purkstuko "gnyptuose" ? ar ji iskarto atsiranda pasukus starteri ?

srove? ar gal itampa vis del to? Itampa +12V, atsiranda tik vedant. Nuo 1s iki 10s  (tiksliai sito skaiciaus nepamenu, gali buti 9s, gali buti 12s, bet kazkas apie 10s)

Be proto nepurks, visiems vienodai paduoda ir be irangos sunku ismatuoti tiksliai kiek reikia paduoda. Bet kraba keitei, nemanau kad del to verta jaudintis.. Esme, kad gali purskalai neuzsidaryt pilnai ir leisti pastoviai kuro po biski. Tau gal atrodys ka cia lasai keli po biski lasa, bet tai irgi jau nukrypimas. Siaip variklio purkstuku beda labiau gali but kad neatsidarys, ta labiau reik tikrint. Va salto paleidimo kai myza buna daugiau bedos ir dazniau. Kaip tikrint man rods jau rasiau. Zinok nera sunku ir variklio purskalus tikrint. Tuo paciu nepagaili 10lt ir pasikeiti visas tarpinikes ant purkstuku ir ju ideklu (atsargiai ideklu nesulauzyk)

Atsakant dar i anos temos klausimus. Kaip del lieso gali nesikurt, lygiai taip ir del per riebaus. Neskubek daryti isvadu. Tas sildymo voztuvas tai ziauriai neteisingai isverstas... jis reguliuoja kuro slegi kol variklis syla, tai greiciau kuro slegio reguliatorius turetu but. Nu neesme. Kaip ir sake, su juo beda buna kai uzsinesa tinkliukas, arba surudyja (del vandens bake, bent taip rase). Arba buna prirudyja membrana kuti viska reguliuoja ir gaunas kad nieko nebereguliuoja. Paieskok "cleaning WUR" (warm up regulator)

Ten ne voztuvas. Membrana paprasciausia, kuri slopina kuro slegio "bangavima". Pressure damper vadinasi. Atgalinis voztuvas pacioj pompoj turi stoveti.

Tu susitvarkyk tokias akivaizdzias vietas is pradziu, po to dar uzkures varikli (kol saltas supratau uzsiveda ir dirba) praeik visas slangas eteriu ar karbu valikliu. Aplink purkstukus dar. Jei bus skyle - variklio darbas pasikeis, zinosi kad ten kazkur reikia ieskoti.

bake esanti ant siurblio atgalini voztuva pasikeisk ir visada bus "zybt"

va man sita vieta irgi idomi. Ar jis atskirai keiciasi? Ne kartu su siurbliu eina?

Prikelsiu tema.

Kaip veikia sedyniu pasildymas A4 B5? Turiu mygtukus, noriu issiaiskinti veikima (galima retrofitinti i ka nors, paciam kazka galvot su sildymo tenais ir t.t.). Kur yra viso to dalyko smegenys? Komponentai isivaidzuoju tokie - mygtukai, temp daviklis sedynej (kokio jis tipo? kokiu budu atjungia pasildyma?) ir tenai su laidais. Paskutiniai du komponentai kaip ir aisku, nera ko prie ju lysti. Idomiau pasikabineti prie pirmu dvieju.

Kiek susirinkau info, kiek pats issiaiskinau:

1- pliusas nuo gabaritu (apsvietimas zodziu)
2- storas pliusas i sedynes
3- plonas pliusas i sedynes
4- storas pliusas nuo akumo
5- suzadinimo pliusas nuo degimo
6- mase nuo akumo

Pajungus mygtuka kaip priklauso prie +12V, i 2 pin'a isduoda +9V, i 3 - +4V. Padetis nesvarbi. Tai klausimas - kaip jis reguliuoja ta sildyma? Kazkoki signala moduliuoja? Buvau rades toki post'a kuris sake, kad ten taimeriukas paprasciausias, tai nepanasu - ant pirmos padeties puse h rode isduodama itampa, tai jau senai sikna butu sudegus  (po puses h tiesiog nutraukiau matavima). Kaip toliau visas procesas vyksta?

duosiu toki pavizdi, kas met vaziuoju ant ledo (uzsalusiu tvenkiniu, ezeru ir t.t.)ten ir be manes atvaziuoja daug masinu, imkim pavizdi, vw golf mk2, ju ten daugiausiai, bet ne karto neteko matyti, kad geresnes padangas detu ant galo kas nors, nes kam?
Startas blogesnis, stapdymas blogesnis, valdymas blogesnis ir ant posukiu greitis mazesnis o apie pavojingas situacijas nera isvis kalbos..................

ale bet tu ir lygini Tai kodel tada visi i masinas nededam poliuretaniniu "vaziuokliu", coiloveriu, semi slick'u - valdomumas geresnis. Iskart kabinam turba su launch control'u - startuosim per zalia geriau. Iskart dedam kokius 4 pot'u >300mm stabdzius - kad prie sviesoforo raudonos stabdyt galima butu tik paskutine sekunde. Kaip cia dar is vis zmones pavaziuoja per ziema su kokiu polo ar paprastu golfu

Juk snekam apie kasdiene situacija, kur esme ne kuo greiciau ieit i posuki, o saugiau (na cia ne kiekvienam, bet paimkim juze is kalabybiskio, kuriai sportuot gatvej nekyla net minciu). Startuot irgi nereikia ant milijono. Kiek tu paciu golfu matei piruetus darant viduri trasos nuplesus gala? Kiek ju patys prie posuki uzsistato siek tiek sikna? O kaip kasdieniniame vaziavime vaziuoja paprasti zmones? Pasekmes pametus sikna autostradoj skaudesnes, nei viduri ezero ivaziuot i pusni. Realiai net nematau i ka cia daugiau atsakineti, lygini autosporta su normaliu vaziavimu gatvese, kas yra nesamone.