Citata iš: arvydas2000  2012  Sausio 18, 16:55:17

Citata iš: wilmiz  2012  Sausio 18, 16:42:06

tai kaip suprantu anu ir neimanoma sutvarkyt? tai ka darysi? pagal numerius matau nesenai pirkta tai perkant nebuvo tu garsu?

manau neymanoma sutvarkyt krumpleraciu velenelio kaina pas klubieti 900 vnt man neapsimoka. Geriau nupirksiu kita varikli is anglo mazu kilomtrazu koki padoriai atrodanty tai turesiu velenelius plius varikli visa. del siurblio nk db nedarysiu svarbu velenelius sutvarkyti. beto ne ji dumyna ne ka atrodo siurblys geras tik tas garsas. Perkant nieko nebuvo dirbo kaip laikrodukas jokio pasalinio garso nebuvo  dar gryzus is vokieciu tika buvo spejo apsisukt pardavejas greitai   Gal jus galit patart kaip geriau ka daryt su tais veleneliais?

nu siaip gerai galvoji, variklis max 1500 kazkur velenelius issilupsi ir galesi dalimis pardavot toliau o ti kaip kuriasi silta prie 90c temp? (cia del siurblio nes manasis prie tokios temp kuriasi ilgiau 2-3sekudem ir sako visi kad eina i pabaiga siurblys).. bl tik lavonus ir parvaro i Lt  o kokia rida tavo?

Akuma su starteriu susitvarkyk ir gerai kursis silta

Citata iš: wilmiz  2012  Sausio 18, 17:44:07

Citata iš: arvydas2000  2012  Sausio 18, 16:55:17

Citata iš: wilmiz  2012  Sausio 18, 16:42:06

tai kaip suprantu anu ir neimanoma sutvarkyt? tai ka darysi? pagal numerius matau nesenai pirkta tai perkant nebuvo tu garsu?

manau neymanoma sutvarkyt krumpleraciu velenelio kaina pas klubieti 900 vnt man neapsimoka. Geriau nupirksiu kita varikli is anglo mazu kilomtrazu koki padoriai atrodanty tai turesiu velenelius plius varikli visa. del siurblio nk db nedarysiu svarbu velenelius sutvarkyti. beto ne ji dumyna ne ka atrodo siurblys geras tik tas garsas. Perkant nieko nebuvo dirbo kaip laikrodukas jokio pasalinio garso nebuvo  dar gryzus is vokieciu tika buvo spejo apsisukt pardavejas greitai  Gal jus galit patart kaip geriau ka daryt su tais veleneliais?

nu siaip gerai galvoji, variklis max 1500 kazkur velenelius issilupsi ir galesi dalimis pardavot toliau o ti kaip kuriasi silta prie 90c temp? (cia del siurblio nes manasis prie tokios temp kuriasi ilgiau 2-3sekudem ir sako visi kad eina i pabaiga siurblys).. bl tik lavonus ir parvaro i Lt   o kokia rida tavo?

Pas mane ir silta biski ilgiau sukasi bet nedumina ne ka del sito vaziuosiu kol nesikurs degima ziuri ant kompo nesokineja deagrama sako geras siurblys as nezinau kodel jis tada taip dirba. rida 190k meistras sake kad nuo 150k pradeda velenuku gedimai lyst.

Pas mane irgi ta variklio puse garsiau dirbo kol kompensatoriu nepasikeiciau. O keliant apsukas garso daznumas keiciasi isvis kas darosi su juo? Karomislus kompensatorius keitei taip?

Jei taip norisi slieku ieskot, tai susiziurek prie kiek bar purkstukai pradeda purkst

Patys ratai visai nieko ziurisi prie a8, bet jau ET tai tyliu

O kokia auto cia taip cipinai?

man idomu kaip nuo tokios dangos pauksciu kaka  atskust, jei nuo lygiu dangu vasara pora valandu pastovejusi kaka kebloka nuimti

Pauksciai ant taip nudazytu automobiliu nekakoja

Ka tu vadini tuo antislipu? Kalbi apie nekonkrecius dalykus, protektoriaus gylis? Slapia danga, sausa, sniegas, asfaltas, plikledis.... Ant sauso asfalto protektorius isvis nereikalingas. Gumos kokybe daugiau itakos sukibima, nei tas tavo paplatejimas. Tavo pareiskimas apie draga. Tai yra visai kitokio misinio padangos, visu antra, mazas Rxx, del ko sumazeja padangos sukibimas su danga startuojant (padanga sugeria momentini sukimo momenta ir po to ji grazina). Zinau ne viena varianta, pas ka su didesniu r ir platesnem padangom geriau ratai sukosi, nei su mazesnio diametro. Apie sapia danga isvis nera kalbos.

Citata iš: vytoksas  2011  Gruodžio 26, 21:56:49

Man atrodo jau pats laikas rakint tema, visokie komentarai apie vimotas ir ratu prasukimus prasideda... O trinties koeficientas daugiausia nuo svorio priklauso, o nuo jusu to R18 R17 tai isvis nieko nebereiskia :/

tai jau :] turbut pats vimotos fanas vienas is tu kur klijuojas lipduka "vimota" ir primeta pirma berna kaime ;] Ratu dydis itakoja ;] kuo didesni ratai  tuo sunkiau suka ;] + rato plotis kuo platesnis tuo geriau sukimba..

Nei vimotos fanas nei isvis su cipuota vazinejuos. Dabar tu savo teigini pritaikyk gelezinkeliuose, kur tavo teigimu ratu DYDIS(kas tavo atveju Rxx, dedant zemesnio profilio padanga, realus rato skersmuo islieka vienodas) ir plotis itakoja sukibima... Kodel wrc ziema su kudom padangom laksto, ir ne r20, gal kad ratai daugiau buksuotu? Juokingai skamba tokios kalbos.. gerai, kad su r15 5 begiu tada nesuka ratu

Nu va ir dingo visas gudrumas ir zinios  :/ Asmenine nuomone - atrodo baisiai. O dar moketi ko gero didelius pinigus uz tai, nesuprantu. Jau tas noras buti isskirtiniu...

Nuo kada siurblio ankstinima reguliuoja elektrine dalis ? Siu siurbliu elektrines dalies gedimas reiskia kad masina nebeuzsiveda ir taskas.
Siurblio ankstinima(degima) reguliuoja mechanine dalis, taigi ji ir bus isdilus.
Dirzai nesitampo jeigu tau tai pasake servise gali siusti juos tolyn su tokiom nesamonem.
Gazuojant degimas turi ankstintis tai normalu.
Kaip ir sake pradzioje nuo pacios paprasciausios tikros diagnostikos reikia pradeti.

Siurblio ankstinima regliuoja elektrine dalis, nuo tada kai atsirado tdi. O kad dirzas nesitampo tai irgi idomiai susakei, viskas tamposi, jei nesitampytu, tai nereiktu reguliuot degimo pasikeitus dirzus.
Greiciausiai degimas bus nesureguliuotas, ziurek ar nera 00550 klaidos, jei yra, tai tegu sureguliuoja. Man buvo tokia pati problema, susireguliavau degima ir ramu dabar

Zmones, neapgaudinekit saves, geriau koja lengvinkit, nereiks cipu

Pas tave cipintas kompas, tai apie egr man atrodo pamirsk Ko gero bus programiskai atjungtas, pasiklausk pas ka cipavai.

Oro srauto kiekio net neverta matuoti. Mat prieš kelias savaites senas matuoklis pakeistas nauju. O tą skaidrią šlangą nuo filtro iki siurblio, manau, reiks pabandyti pakeisti artimiausiomis dienomis. Svarbu, kad padėtų.

Citata iš: relax  2011  Lapkričio 28, 10:42:09

Citata iš: kestasnel  2011  Lapkričio 28, 08:56:47

Mašiniukui 1,2 pavara trūksta traukos iki 2000 apsukų. Pastebėjau, kad keliant apsukas (gazuojant), kuro sistemoje, t.y. skaidriame vamzdelyje, kuris eina nuo kuro filtro iki siurblio, atsiranda oro burbuliukų.  Ant laisvų apsukų viskas gerai, oro burbulų nėra. Dėl visa ko, pakeičiau kuro filtrą ir vožtuvą ant filtro. Visvien esant didesnėm apsukom (ypač staigiai paspaudus gazą), matomi oro burbulai. Per kurią gi vietą kuro sistemoje gali atsirasti oro, negi kuro bake??? Manau, kad išsprendus šią problemą trauka ant žemų apsukų taptų tinkama.

Naujas - nereiskia, kad geras, tokie jau tie srauto matuokliai. O jei oro prigaudytu tau siurblys, manau tikrai pasigautum misfire kompe. 99% tie burbuliukai traukos neitakoja.
P.S. kokios firmos matuoklis?

kaip ir kolega minejo pirma srauta paziurek, ir dar rekomenduotina pasikeisti slanga kuri eina nuo kuro siurblio iki filtro                                   

O sumazejus slegiui pasikeicia padangos matmuo? Pirma kart toki dalyka girdziu