876
Dyzeliniai varikliai / Re: garsiai kompensatoriai kala
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 05, 22:14:18 »
ner uz ka. bet tai nereiskia vienareiksmiskai,kad gali buti butent jie.pasikalbek su geru mexaniku.
Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
877
Dyzeliniai varikliai / Re: garsiai kompensatoriai kala
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 05, 21:55:00 »Nekuriant naujos temos apie kompensatorius, norėjau paklausti:
Ar gali dėl blogo kompensatorių veikimo nestabiliai dirbti variklis laisva eiga (lyg cilindras ar du nesudirbtų), kai variklis karštas? (Kai šaltas - viskas tvarkoje tik "paklaksi" karts nuo karto).
1.9 TDI, 1Z
taip gali.
878
Dyzeliniai varikliai / Re: 1.9tdi 81kw saltas nesikuria
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 05, 14:04:02 »Sveiki, turiu ir as panasia problema. Mano audzine 1.9 tdi a4 b5 silta vedasi puikiai o vat ilgiau pastovejus praso starteriuku ilgiau pasukt. Zvakes patikrintos.Srove ir ateina.Manau degimo kampas per velyvas. Masiniuka neseniai pirkau, buves seimininkas sake kad dirzus pakeite tik va manau degimo kampo netikrino.Trauka gera , motoras dirba kaip laikrodis.Reiks drata jungt
tu pats atsakei i savo klausima...
879
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 04, 16:43:52 »Silwer, as turedamas kazkiek ziniu nesiryztu tokiam projektui, nes kol padarysi pilna ir gerai vaziuojancia uztruksi tikrai daug laiko,kainuos daug nervu o apie pinigus jau nekalbu. Pas mane jau turba laukia,viskas suruosta tik negaliu pakabint masinos i nesvaruma,plius masinos patikimumas kai kuriam laikui sumazeja (saudo slangos ir t.t.) o kur dar mazgai esantys aplink varikli? Tai vat,cipuok stock'a ir nekisk nagu jei nesi rimtai pasiryzes auksciau isvardintiems dalykams.
Thanks uz nuomone. as ir neketinu ten kazko burti,tik pagalvojau jai einant paprastu keliu,tik pakeist purkstukus is T4 ir perenkant pakoreguot turbina didesniu kompresoriu+ cipas. bet panasu,kad to daryt net neverta,ne ka is to isspausi. uzteks tik cipo.taip paprasciau ir greiciau. dbr del slangu.as ir taip jau suplesiau slanga daves blekai gazo,gerai kad sriote radau nuo kazkokio renuko su panasiu lenkimu.shope paklausiau-kai pasake kaina,atsoko net fantazija pirkt nauja,kosmosas.
tai dar vienas klausimas butu.sumeskit savo nuomones ir patarimus.del tu slangu.kaip pacipave sprendziat tas bedas.gaminate kazka individualiai su vamzdziais ir silokoninem slegio slangom?kiek supantu tai pacipavus ir turbina pus kazkiek daugiau nei 1,1 bar.
gal ne i tema parasiau cia,bet vistiek kalba eina apie cipa ir viska kas susije su juo.
880
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 04, 13:43:44 »
Veil,mindezas,Bajoras ir kiti kas suprantate ir zinote...! parasykit savo nuomone.
noriu cipuot savo auto. bet pries tai isgirsti jusu nuomone. ar man verta ieskoti t4 111kw purkstuku ir perinkti turba i keliom ismerom didesniu oro kompresoriu?(gamint ir burt su kintamos geometrijos kaip VNT nenoriu,ten per daug darbo.) mano auto turbina ne is geruju,(asele isilgai nekleba,bet aukstyn kleba gan nemazai,korpuso neliecia ir tepalais nesishika.)hancas ja vaike tikrai gerai autobame. ka patarsit. o gal net neverta nieko keist,tiesiog cipuot ir viskas. turiu omeny-kuris rezultatas butu geresnis? (proto ribose,kad neuzlinktu variklis pavaikius.) a6 c4 103kw Q.
noriu cipuot savo auto. bet pries tai isgirsti jusu nuomone. ar man verta ieskoti t4 111kw purkstuku ir perinkti turba i keliom ismerom didesniu oro kompresoriu?(gamint ir burt su kintamos geometrijos kaip VNT nenoriu,ten per daug darbo.) mano auto turbina ne is geruju,(asele isilgai nekleba,bet aukstyn kleba gan nemazai,korpuso neliecia ir tepalais nesishika.)hancas ja vaike tikrai gerai autobame. ka patarsit. o gal net neverta nieko keist,tiesiog cipuot ir viskas. turiu omeny-kuris rezultatas butu geresnis? (proto ribose,kad neuzlinktu variklis pavaikius.) a6 c4 103kw Q.
881
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 04, 11:14:43 »
Moderatoriai-Sorry uz ta posta virsuje.nieko nenorejau izeist.tiesiog biski provokacijos tiems kas skaito,seme info,o nuomonem ir patirtim nesidalina. norejau,kad kuo daugiau ikistu savo trigrasius i diskusija.
Blast. Mindezas parase.standartine a6 2,5tdi v6 surenka iki 100 per 14 sek. manoji 2,5 103kw per 11 su keliais centais. tau uztenka galios lenkime,o man ne.tu ieskai cipavime ekonomijos. vadinasi,mes galios skirtuma suprantame skirtingai.![:-]](http://www.audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/f10.gif "laughing out loud")
Blast. Mindezas parase.standartine a6 2,5tdi v6 surenka iki 100 per 14 sek. manoji 2,5 103kw per 11 su keliais centais. tau uztenka galios lenkime,o man ne.tu ieskai cipavime ekonomijos. vadinasi,mes galios skirtuma suprantame skirtingai.
882
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 04, 03:40:30 »
tai butent tu Blast i gipnoze esi linkes ir cipo fraze tave lenkia,kaip kadaise kashpirovskio eteris. per kiek tu lenki nuo 90 iki 150 manes nedoima.1.pas mus skirtingi varikliai.2.mano lenkimu ciklas nuo 110 iki 150 tebunie.o tai automatiskai isskiria lenkimo greiti nuo galingumo+musu auto varikliai kitokie.... cia as ta prasme,kad i5 vistiek gersni nors ir i senesnes modifikacijos kebula buvo montuojami.... (aa)bet tai nereiskia,kad tas klausimasm per kiek darai nuo 0 iki 100 su 2,5 v6 110kw lieka uzmirstas.panasu,kad pats nori dar karta dvirati israsti.... !? atsakyk i eteri per kiek ispaudi iki 100km/h.gal tada suprasi,ar po to verta cipuot ar lb letai vairuot....
per kiek tu lenki nuo 90 iki 150 manes nedoima.1.pas mus skirtingi varikliai.2.mano lenkimu ciklas nuo 110 iki 150 tebunie.o tai automatiskai isskiria lenkimo greiti nuo galingumo+musu auto varikliai kitokie.... cia as ta prasme,kad i5 vistiek gersni nors ir i senesnes modifikacijos kebula buvo montuojami.... (aa)bet tai nereiskia,kad tas klausimasm per kiek darai nuo 0 iki 100 su 2,5 v6 110kw lieka uzmirstas.panasu,kad pats nori dar karta dvirati israsti.... !? atsakyk i eteri per kiek ispaudi iki 100km/h.gal tada suprasi,ar po to verta cipuot ar lb letai vairuot....
883
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 04, 02:56:44 »Ne viskas vien galia remiasi, ekologijos, emisijos standartai ir t.t., aisku, kad nerasys tokiu pat sanaudu, juk ir kw skiriasi.tai tavo fraze rementis galima butu drasiai teigti,kad galia jokios ekonomijos neturi...!? ar pats savo frazei pritari?(tai tik klausimas-nebijok i tai atsakyt.)
ir tie kas cipuoja-ekologijos ir emisijos standartu tikrai negarantuos.
884
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 04, 02:46:08 »nu geras-prajuokinai. ok.gal kada nors gyvenime taip netycia iseis sugert.as tau paaiskinsiu,ka reiskia balancuotas ratas ir kiek gali su juo prasukt ir atviksciai.?? ?? pardonce, aš čia vienas nesupratau paskutinės silwer103 minties?You are not alone...
As ja gal kokius 5 kartus, ir taip, ir anaip... Bet nepagavau minties...
885
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 04, 02:14:53 »
Marius. parasei lb gera fakta su pvz. imant 1,9 pd varikli.suintrigavai. copy:is tavo frazes-iš audi mano žiniomis labai giminiški 1.9TDI pd varikliai su 77kw, 85kw ir 96kw motorais (variklio kodų dabar nežinau, pervėlu)
ok. tarkim,kad jie yra tikrai identiski tik kw skiresi.tai nori pasakyt,kad gamintojas apie ju kuro sanaudas vienodai raso?
ok. tarkim,kad jie yra tikrai identiski tik kw skiresi.tai nori pasakyt,kad gamintojas apie ju kuro sanaudas vienodai raso?
886
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 04, 01:59:05 »
nu tada viskas aisku.kai 10 skirtingu nuomoniu isreiksit,as parsysiu savo nuomone i jusu argumentus ir faktus. o kas nesuprato paskutinio posto,cia buvo skirta mintis moderatoriams.smagu,kad jus 2 atsiradote paprasti ir drasus zmones. ( ne taip kaip kiti,tik paskaito ir pasiplauna neisreiskia savo nuomones.) nebent jie tikrai nepasitiki savo jegom ir nuomone net ir realiam gyvenime.
P.S. be isizeidimu ir asmeniniu ambiciju.nesu provokatorius.tai tik forumas-argumentai,nuomones ir faktai.
P.S. be isizeidimu ir asmeniniu ambiciju.nesu provokatorius.tai tik forumas-argumentai,nuomones ir faktai.
887
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 04, 01:27:13 »
pastaba moderatoriams. gal aptarkite ir padarykite taip,kad tik registruoti forumo nariai galetu matyti bendra info.turiu omeny. registruoti tik su vienu ir tuo paciu e-post,tik su nepasikartojanciu tel.nr.tam e-postui,kuri bet kada butu galima patikrint.ir kitom konkreciom smulkmenom.toks vaizdas susidaro skaitant info,kad kazkas vis semia info is sveciu,o savo patirtim ir nuomonem pasidalint nenori.spijonai. 
:s
:s
888
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 04, 00:54:42 »Jai apie sanaudas tai trasoje manisnke po cipavimo vaziuojant 120km/h neperziangia 5litru ribos. A6 (c4) 2.5tdi Quattro. Tai kaip tokiai masinai sakyciau labai mazai. Man cipavimas tikrai isejo i nauda. Dedes tokia pat kaip mano tik ne Quattro irgi cipuota, vaziavo autobanu 170km/h sake 5.5l valge.tikrai nenoriu kazko izeist ir isigyt visus forumiecius priesais.esu toks pat paprastas kaip ir jus.cia tik diskusija ir nuomones.ir pas mane Q.bet tai manes netenkina,ziurint pagal trauka ir bendras sanaudas kiek nuvaziuoju su baku.kalbu mazdaug. as neskaiciuoju kuro sanaudu.mano koja per sunki gazui.dbr kai turiu BC,jai pagal ji Kulka raso,galiu pasakyt tiek.ir as galiu isgaut 5,0l vaziuojant 180km/h,bet tai ne rodiklis.uzspaudi iki to 180 ir laikai palaikancia to greicio minimalia kuro norma.
bakai pas visus vienodi. 2,5 tdi i5.tai parasykit ( ir tie kas tik skaito,bet nieko neraso.)kiek su baku nuvaziuojat.as su 2,5tdi 88kw.anksciau nuvaziuodavau visalaik lenkime ir spausdamas 1200km.ten 80 litru kuro bakas.o mano koja sunki. jai ekonomiskai buciau vazinejas tai nezinau net kiek buciau numynes su 80 litru salerkos.
889
Dyzeliniai varikliai / Re: Audi 100 C4 2.5tdi netraukia
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 04, 00:23:16 »Lempute "Check Engine" nezypsi karts nuo karto?
teisingai.pas 1T 88kw yra skydeli "check engine" ir ta lempute gali mirkset del daug priezasciu.netgi ir del vandens kuro filtre (pas tuos kur yra filtras su tuo pajungtu davikliu nuo jo.)
890
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 03, 23:53:09 »
Bajoras.as sutinku tik sia tavo fraze. copy:mazesnes sanaudos galimos tik sraiges riezimu o ne skraidant. taip kad jai nori pasakyt,kad galingumas mazina sanaudas,tai tada tiesiai sviesiai isaiskink visiems.kaip taip yra kad 2,5tdi 85kw ryja maziau nei 2,5 110kw v6.kubatura ta pati,o kw kiti...? (cia prasom paprastai,kad visi suprastu.)
P.S. be ambiciju ir isizeidimu.tik argumentai ir faktai.
P.S. be ambiciju ir isizeidimu.tik argumentai ir faktai.
891
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 03, 23:15:35 »
Veil. tikrai nesutinku su teiginiu,kad plundzeris issidevejas ir variklio parametrai vos gyvi.( cia info tiems kas nori cipuoti daugiau kaip 500 000 km begusius variklius.) nepergyvenkit,jie irgi yra gyvi ir dar ne viena 100 000 suksis.jai kompresija (kalbu apie 2,5tdi nuo 88kw iki 103.) nuo 28 iki minimum 24. tai gamintojo parametrai,tuo jis apibrezia fraze,kad turint minimum 24 cilindre ir ziema lengvai uzkursite savo auto.( jai visi kiti variklio mazgai veikia puikiai.purkstukai,siurblys,starteris,pasildymo zvakes.na ir + akumas,tiems kas to nesupranta.)
892
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 03, 22:44:11 »Blast. del sanaudu cia dar reiketu pasigincyt.
1.isigijau skydeli su BC,to to pajunge.tai buvo mano uzgaida,bet nuo to ka matau,sanaudos tikrai nesumazejo ir koja netapo lengvesne.
2.cipuociau auto ne del mazesniu kuro sanaudu.jas galima daryt ir taip lb ramiai vazinejant.man reiktu geresnes traukos lenkime.kaip spausi-taip ir rys.o jai nori duoti blekai gazo-jai reik atitinkamai ipilt.
Su 110kw ir taip nera lenkime dydeliu problemutai vat ir laukiu specu atsakymo
jai rasai,kad su 110 kw ir taip nera bedu lenkime,tai parasyk tiksliai per kiek sekundziu surenki nuo 0 iki 100. pas mane 103 kw.man tikrai butu idomu isgirsti tavo stipru argumenta ir isitikinti,kad tikrai neturi lenkime bedu.ir bent jau parasyk,kad visiems butu aisku-ka turi omeny lenkime nera bedu...? jai nezinai per kiek surenki iki 100,tai pirma isbandyk,po to parasyk.tada galesime aptarti ar tikrai esi patenkintas gale lenkime ir ieskai tik ekonomijos cipavime.
893
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 03, 22:30:40 »
tikrai ne.cia diskusija. ir tikrai daug skaito sita tema ir tikisi,kad pacipave gaus mazesnes kuro normas. taigi.as vienareiksmiskai klausiu! parasykit aiskiai paprasta kalba,kad visi suprastu,ar tai tikrai taip yra?cia tiems kas klause apie ekonomiskuma ir tikisi sutaupe litu pacipavimui gaut ekonomiskai ekologine auto. as savaime aisku cipuociau tik tam,kad gaut daugiau galios,o tai savime aisku-jai nori traukos,reiks ir kuro duot,kad trauktu.pries menesi ziurejau ,,Vimotos`` ar taip kazkieno filmuota medziaga,ten Vitoldas kalbejo apie gamyklinius tokius pat variklius,tik skirtingu galingumu.(pigesnes ir brangesnes komplektacijos is gamintojo puses )rode stendo bandyma.ir dar uzsimine apie mentu masinas.kad ir jie vaziuoja pas ji kelt galinguma. (jai zinote apie ka kalbu_imeskite nuoroda,kad visiems butu aisku.) +gamintojo sanudu lentele su tais paciais varikliais tik skirtingu galingumu.
894
Dyzeliniai varikliai / Re: a6 2.5tdi nesikuria salta
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 03, 21:59:48 »Siulyciau pirma starteri, tada kampa ankstinti. Nes gali puikiai kurtis ir su gamykliniu kampu.pritariu tau visu 100%.nes tikrai esu mates ne viena auto (2,5tdi i5) su jau keistu kuro siurbliu atrodanciu kaip nauju.(beabejo ten yra ir pagaminimo data) panasu,kad sitie modeliai greit dar daugiau palaipsniuj brangs rinkoje,vien del to,kad ju pigus islaikymas lyginant su a6 2,5 v6.
895
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 03, 21:44:24 »jei starting mapu nekoregavo kursis taip kaip ir kuresi anksciau.kiek suprantu is tavo frazes,tai kas cipuoja net neketina aiskintis ar pas kliento auto tinkamas degimas ir gerai kuresi ir kiek mazdaug rydavo kuro.tik padidinamos programiskai momentines kuro normos tiek saltam vedant tiek spaudzian pedala. (cia paprasta gatves kalba,kad visi suprstu apie ka eina kalba) taip,kad kalbant apie 2,5tdi i5 jai tinkamai sureguliuosi degima pagal savo siurblio isdilima ir teisingai sureguliuos kuro norma pasijunge vag,gali ir be chipo gauti mazesnes kuro sanaudas+ gera uzvedima saltam varikliui.
896
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 03, 21:00:06 »jeigu graziai vazineji,tai zinoma jog sanaudos pamazes,aisku nedaug,bet pamazes,o jei spausi tai atitinkamai ir sanaudos padides,nes kaip ir zinoma jau seniai,kad galia is niekur nieko neatsirandacopy: После замены ремней, ухудшения пуска, и увеличения расхода я перекопал кучу инфы и сервисов и поигрался с зажиганием раза 4 на специолизированном WV-Audi центре.
ухудшения пуска, и увеличения расхода. man sita fraze aiski.tai ar nera taip,kad po cipo, tarkim tinkamo degimo nustatymas atkaltas ir viskas sutaikyta.(auksarankiai) as ta prasme rasau,kad tas kas cipavo,gal parasys kaip jam auto salta kurdavosi pries cipavima ir po jo.savaime aisku,kas cipavo,norejo daugiau galios.ir tai normalu.
897
Dyzeliniai varikliai / Re: a6 2.5tdi nesikuria salta
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 03, 20:35:53 »
taip butent.mariukas69 jau pries metus ismete copy is rusu forumo.as perskaites iskarto supratau ir pasiankstinau degima is lempos.zymiai geriau kurdavosi,bet vistiek salta sunkiai.ir kai galutinai nusprendziau perinkt starteri,nors ir pats sau mintyse sakiau (geras tas starteris)bet visdelto tokios smulkmenos kaip angliuku dulkes daro savo.
gyveni ir mokaisi. svarbiausia,kad dbr jau kuresi puikiai salta. 
gyveni ir mokaisi.
svarbiausia,kad dbr jau kuresi puikiai salta.
898
Elektros dalys / Re: parduodu autopiloto rankeneles beveik visiem vw,audi,seat,skoda
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 03, 18:27:17 »
PIRKSIU AUTOPILOTO RANKENELE A6 C4. siulykit konkreciai + tel nr. galima i pm.paskambinsiu ir konkreciai sutarsim,kur kaip ir kada.
899
Patarimai esant garaže / Re: Dyzelynio kuro siurblio nustatymas (Plunger Travel) mikrometru
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 03, 18:10:12 »
Copy: 3. cia ne diskusine tema apie servisus, cia gryna info.
Pritariu.
Pritariu.
900
Patarimai esant garaže / Re: Dyzelynio kuro siurblio nustatymas (Punger Travel) mikrometru
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 03, 17:15:14 »naudingas tas rusiškas aprašymas,skirtumas tik tas,kad ten kalba eina apie laipsnius,o laipsnius rodo kompas,su mikrometru statant jau skaičiuoji ne laipsnius o milimetro sotkes (šimtąsias) ,kitaip tariant kitokie matavimo dydžiai ir tiek,kas neturi vago,tas stato su mikrometru,kas turi vagą tas per kompą žiūrėdamas sukioja siurblį.
taip tu teisus.bet as perskaites ka ten raso iskart supratau,kad tik degimas lieka kaltas jai nesikuria salta,jai visa kita kas liecia varikli veikia puikiai.