kuo? kodel verta moketi brangiau? kad sena saules nukepinta, trapi plasmase bus? nebetie laikai kai taivanio stampofke reikedavo pritaikyti prie automobilio, dabartines kokybe tikrai nebloga, nematau prasmes lyginti su 20metu senumo originalu. ziuriu zmones perka visokias lempas su isdegusiais reflektoriais, svarbu originalas. gal ir nelaikys kinietiska tiek kiek originalas, bet kam moketi uz sena nevisai betinkama daikta brangiau nei nauja srotu kainos isvis lempines, ten visos dalys deficitas, nesvarbu kad radai ant zemes besivoliojancia   geriausia kai zmones iesko daliu srotuose maziau nei 10metu senumo automobiliams, dabar gi visos einamos, kaina daliu didele, o gamintoju atstovybese naujos originalios dalys kartais ir perpus pigiau kainuoja nei srote

ka tu cia vel pilstai, ir po keletos metu vazines tos pacios dinozaurines silkes, su taispaciais gedimais, toliau remontuojamos tik kad vaziuotu ir entuziastu jas restauruoti norinciu bus 99% maziau   jei neperki silkes siandien tai tu jau uz borto ir tik didini ta procenta, kurie atsisake minties zenytis su pencininke

nu tai pasakok ka darysi su tuo varikliu? paliksi visiskai originalu? su visais katalizatoriais ir liambdu kruva? i ka isvis ji krausi?
ir isvis kodel pakalikai? kad su tavo naiviom svajonem nesutinkam? nes man idomus toks projektas, idomu kur bus dedamas toks variklis, bet va kyla klausimu, kaip kaikurios vietos bus sprendziamos. be gero plano tavo projektas tai tik bereikalingos temos

kad ir taip su V8 amzinai yra ir bus reikalu

nu taip, jei truktu mases, tai ir nuo posukio ar stabdzio uzgestu gabaritai ar visa fara prigestu arba imtu sviesti viskas....

taip, LEV yra idle stabilizer valve, bet kad pagal schemas laidai nesikerta LEV ir sklendes davikliu imesk schema kuria tu vadovaujiesi, nes man sunku susigaudyti, jauciu nepatingesiu ir pabandysiu tau protingiau ta schema pateikti

atjunk isvis suzadinima ir pergazuok, kraus be zadinimo, tad as nemanau kad tame beda, nebent krovimo rele gryba pjauna, bet jai itakos salono temperatura nedaro. pas mane kaip jau nekarta rasiau ant generatoriaus itmapa kokia priklauso ir kaip ikalta, matavau abu testerio kontaktus prie generatoriaus pajunges, nebuvo kada zaisti ieskant kur krinta, o dabar ir ant pakelejo uzlipti nera galimybiu, o darbu kruva

kaip minejau pas tave prie gazo sklendes stovi du switch'ai, vienas laisvu - idle, kitas full throttle arba enrichment, kas pas tave ten pajungta?

nevaziuoja, su atjungtu nesikuria, o jei uzkuri ir tada atjungi, tada gazo duodant dusta saudo...

taspats kas ir ant duru moldingu, struktura, bet labai svelni is dvieju metru nelabai ir matosi, o foto visai nesimato   netgi sakyciau kad paprasciausia juoda matine

indigo blue spalva labai priklauso nuo apsvietimo, kartais ji visai juoda atrodo, o galbut ir visai kitas spalvos kodas paimtas, pvz tamsei melyna A8 D2 spalva... del strukturos ant buferio, tai jos originaliai kaip ir nera, nu bent tikrai ne tokia, kad eitu is nuotraukos atpazinti yra ji ar ne, o va jau kai uzpucia kaikur tos strukturos, tai geriau nereikia, kai nuplauti svariai nebeimanoma, ir juoda buna tik po dazymo

paemus orginalia, butu zenkliai lengviau, o kai paimsi kazkieno projekta, tai zili plaukai garantuoti, jei eisi iki galo 

o kur rasti ta originala? cia del priekiniu stabdziu? ar tikimasi ir kitokiu burtu? per tiek metu jose visose +-visur lista ir neaisku kaip kas bebuvo kadaise   aisku del neaiskiu projektu kaip ir sutinku, tik va neaisku kiek tas projektas cia pazenges, gal tik kebulo perdazyme ir stabdziuose, todel neapziurejus manau nereiketu iskart nurasyti.

nu jo, kazkas pradejo ir pritruko jegu pabaigti, ims kitas, po to dar kitas, nors neaisku kiek dar iki pardavejo projektuotoju buvo, po to trunka nevienus metus visus rebusus senesniu savininku isspresti, bet cia matai ir kaina nevokiska, tad "projekto" tesimui gal ir variantas susipazinti su V8