851
Forumo dalyvių auto garažas / Re: Laimisirko A4 B6 quattro
« Įrašytas: 2017 Vasario 01, 19:56:57 »
Darbai po truputi juda, diskai kokybiskai nuslifuoti

Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
Kadangi aš dar legalas, tai 312 čia dar ant stockinių išmierų?
Blemb.. pas mane atvažinėti gal pora metų tik diskai. Bet kainą papiešk į PM. Mažu sudurniuosiu ateičiai atsidėt![]()
užsiėmi nelegalia veikla..
Yra niuansų kai avarija yra ginčytina, pvz sankryža ar dar kas, va tada ieškoma kabliukų ir draudimo įmonės tikrai nėra suinteresuotos mokėtio apie šikną, pvz įkali ir aš esu ant tiek durnas, kad man nepatinki, pateikių duomenys tavo draudimui, kad įtariu jog tu esi padaręs automobiliui esminių pakeitimų ir tada prasideda, draudimas tavo pradeda tave kratyti, kad iš tavęs žalą išieškoti
![]()
Pvz vokiečiuose tokie dalykai eina po TUV sertifikacija, daug aftermarket stabdžių sistemų išleidžia pinigų TUV ir kitiems sertifikatams![]()
Man dar del tu keliu eismo ivykiu idomu.
Jei kali i sikna, tai ner diskusiju, kaltas vienu ir kitu atveju.
O kada nesi kaltas, tai nejau teismas logiskai neatsizvelgs i aplinkybes?
Neleistina modifikacija su zibintais - ok, taves galejo nepamatyti nes netinkamai sviecia.
Koks niuansas su stabdziais? Kiek tai itakos turejo eismo ivykiui? Ar istiesu atliekama detali ekspertize visu stabdziu disku matmenu?
Manau max gal tikrintu efektyvuma ir galbut ar nesimato tvirtinimu pakeitimu. Kazkaip nezinau kiek cia yra realybes kiek lazdos perlenkimas..
Ir bendru atveju ar kaltas lieki jei tau kale i sikna, o tu be tech? Nezinau taisykliu.
Gal kaltas anas, nebent irodo tarkim kad stopai nedege, o tu gauni bauda kad be tech esi. Ar bendru atveju visada kaltas, kaip girtas/nesitikrinantis?
dedant naują galima tvarkingai įdėti iš išorės? ta prasme nebūtina lupti apdailos, kad tvarkingai pajungtum fyškę?idedant nereikia ikisi ir viskas, o vat kaip istraukt cia jau ismones reikia
Sveiki,perdaug nesipletojant patariu imk lauk kaip jau iseis ir dek nauja is centro(y)
Streikavo (dažniausiai žiemą) centrinis stop žibintas. Užvedus mašiną mesdavo klaidą, kad nedega, po sekundės vėl žibėdavo. Dabar žibintas išvis numirė. Ką daryti? Keisti nauju (€55) ar įmanoma perliduoti kokią hermetizuotą LED juostą?
Apskritai, kaip išimamas šis žibintas? Nelabai ką randu gūgle...
tai jei TA praeini tai kaip ir ner pazeidimu, jei butu blogai nepraeitum, ar ne taip kazka suprantu
Įdomu kaip draudimas reaguotų jei toks su tokiais modais įvažiuoja tau į užpakalį, stabdžių pakeitimas čia jau rimta modifikacijaaišku tikėkimės, niekam neįvažiuosi, o jei ir įvažiuosi niekas nesupras kokie pas tave stabdžiai
![]()
+1
Kažkur esu matęs tokį skaičių, kad +1kg vienam iš mašinos kampų, tolygu +4kg per visus. O tai savo ruoštu tolygu turėti 40kg papildomo svorio mašinos viduje. Tai jau kad ir +10kg per visą stabdžių sistemą tolygu 100kg mašinoj. Vien su zapaske neišsisuksi.
Bet kaip legenda byloja - grožis, reikalauja aukų.
Form > function
nu as su dviem masinom vazinejau, 1.9 ir 3tdi. 280 vs 320mm, tai kitas stabdymo pojutis..gal zinai kiek mm pas tave gale?
Nieko nekompensuos jei "pūslė" bus senoji, bus dar blogiau, nes nepakaks jos naujiems cilindriukams suspausti.pusle puikiai tvarkosi, ismeginta ant s4 stabdziu, gal jei suportai butu 2 ar 4 cilindriuku gal tada kiek ir truktu
Supratau! tose vietose kur lupasi ir matosi, kad po apačia yra blizgu. Tik galvoju ar lupt ar mėgint perpust matine.
320mm jei but tiksliam![]()
Blemba o pas mane atvirkščiai. mygtukai lediniai, o tas plastikas kadangi ne standartinė spalva, vietom nusitrynęs (turiu mintyje rėmelį prie mugtukų).
Tu gal dažeisi kad toks šviežias?
Geri skaičiai.ne, cia toks kaip ekonominis variantas norint kazkiek geresnes isvaizdos ir stabdymo, pagrinde tai dideli suportai savo daro, su slankmaciu niekas neismatuosgalas ventiliuojamas?
Kokie matmenys? Čia b7 ar b8 tfsi?