Siurblį suka alkūninis. Jis tvirtinas keliais su 10 galvute atsukamais varžtais.

Kokiu budu suka ta siurbli? Per kokius dantracius? Noriu suprast visa principa kad nebutu po to kad ko nesuprasciau ir sustotu darbai.

gerai, skyvas baika, nuimsim, varikli irgi pakelsim. O kaip del dezes? Ji netrukdo? Nereik daugiau nieko atleidinet? Beje kaip issima pats siurblys? Apie kokia ten plyta kubikas kalbejo nesuprantu

siurblys issiima su priekine plyta, o varztai po skyvu,  kitaip nepavyks,

Nu aisku. O kaip su gale esanciais varztais? Prie juk irgi neina prieit. Ir kas per plyta??

Papasakokit jus man kaip ten reikalai su tepalo siurblio isemimu? Kas bandet tokia procedura uzsiimti? Daug reikalu? Kaip nuimate karteri? Ar keiciama tarpine nuemus karteri?

tai pats pagalvok, jei gauge iki 2 bar, tai tavo 0.3 baro pajudės per kelis mm nuo 0 ieškok iki 1 baro kažko. Savo galėsiu nufotikint santechninį

Judes nuo -0,7 kazkur iki + 0.4 tai praktiskai per puse skales lakstys rodykle, nepasakyciau kad vos judes

turi buti ne maziau 2bar prie 2k apsuku

Na bent kolkas niekas nepypsi, nemeta jokiu ispejimu del tepalo slegio.

koks spaudimas karsto motoro ant 2000apsuku, nes jei 1 bar prie 2k apsuku tai mazai? ir gal geriau lotos tepalo nenaudok. Lygtai Audzius buvo rases apie jo sukeltas problemas

prie 2k rpm gal 1.5 bar... nepamenu... Uzpilsiu db castrolio, blogiau jau nebus gal...

Nemanau, kad del to gali netraukt.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Nemanau ir as, bet toks pastebejimas kad kompensatoriam kalant sie pozymiai jauciasi labiausiai.

SMM autotechnik yra teiginys:

Other possibilities include: Poor quality fuel with low octane, Low engine oil levels can cause abnormal engine noises, knocking, lifter clacking, etc. which may confuse the knock sensor.

 http://www.sjmautotechnik.com/trouble_shooting/10vknock.html

Tai koks tas geras spaudimas 0.5, 2 ar 4 bar? Nes realiai tai kompensatoriai jei purvini tai gali klakset, bet visa laika, o ne uzeina paklaksi uzeina nepaklaksi, cia del to paklaksi nepaklaksi tik benza kaltint reiketu arba gal tepala per daug mandru naudoji.

Tepalas Lotos 10w40. O kaip del benzo gali kompensatoriai klakset? Karstai tepalo spaudimas ~1 bar ar 98 ar 95 pilu vistiek klaksi

o del klaksejimo kas kaltas? tepalo spaudimas ar benzas?

Nesupratau truputi klausimo, tepalo slegis kaip ir geras. Benzas tai ne, detonavimo pozymiai truputi kitokie. Tiesiog laiko paveikti pakelikliai, kuriuos reiketu pasikeisti Tiesiog itariu, kad knock sensorius reguoja i ta klaksejima ir nubarskina taip sakant degimo kampa ar kazka panasaus

Pamazu baigiu isgaudyti trojanus savo auto laisvi sukiai tvarkoj, dirba kaip laikrodukas db kuriasi puikiai turba pucia kaip prikauso jau. Bet vienos bedos neisprenziu niekaip... kazkoks tarmozas spaudziant gaza, kartais rauna kaip raketa iki redlaino, o dazniausiai spaudziant gaza truputi spusteli prie sedynes ir staiga pridusta ir atlimpi nuo sedynes ir pamazu priimineja gaza, toks vaizdas kad pritruktu kuro, bandziau riebinti, problema nedingsta, jau kai labai uzriebinu pasidaro tik blogiau, pamatuotas kuro debitas, viskas su juo tvarkoj, benzu aprupinama puikiai. Sprendziant sia problema buvo atlikti sie darbai:
1) manyta jog sklende gali truputi strigti, gofra nuimta, sklende puikiai icentruota, niekur nekliuva;
2) atsidariau kuro baka, nera jokiu siukskliu;
3) isemiau kuro siurbli issitikint ar po juo nera siuksliu, sietelio ant siurblio nerasta del visa ko prabadziau skyluciu korpuso i kuri statosi siurblys sieteliuose.
4) patikrintas kuro slegio reguliatorius, sieteliai taip pat neuzsikise, bet gautas patarimas taip pat padaryti keleta didesniu skyluciu sieteliuose, padaryta.

Atlikus visa eile isvardintu darbu, jokiu rezultatu
Siuo metu itariu knock sensoriu, nes varikliui pasilus iki darbines temperaturos, nera traukos kaip iprastai kol variklis dar neuzkaites (benzas 95 is koloneles)
Taip pat pastebeta jog ant 98 benzo minetas tampymas reciau jauciamas.
Kas netinges perskaityti lauksiu protingu patarimu priimami ir neprotingi patarimai

P.S variklis 2.2 turbo 121 kw duju nera, girdoma kuru is kolonkes 95 arba 98 oktano.

Ar dvisimtes priekiniai sparnai skiriasi nuo paprastos simtines? (nepustasparnes)