Labas, Svečias. Prašome prisijungti arba užsiregistruoti. Did you miss your activation email?




Rodyti pranešimus

Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.


Žinutės - deleted

Puslapiai: 1 ... 32 33 [34] 35 36 ... 39
826
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 20, 04:54:22  »
del to solenoido pilnimoj sutinku ir suprantu.ten degima galima pakoreguoti kazkiek laipsniais.tai suprantama.bet tai nereiskia vienareiksmiskai,kad tik PC (programiskai) galima nustatyti tinkama degima.degimo paankstinima turi visi varikliai iskaitant ir benza,ir tas (kaip to solenoido ankstinimas ant tdi.kaip pvz.) turi sava reiksme. o tai reiskia (kad,kai kuriais atvejais,jai programiskai tas solenoido ankstinimas yra per daug pakoreguotas,tai gali buti maza jo reikiamo veikimo degimo ankstinime duodant daugiau staigiai gazo.)to pasekme auto kaip kuolas-netraukia. kazkas cia rase,degima velyna o ne ankstina nuspaudus gaza.

827
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 20, 04:23:56  »
Citata iš: acc  2011  Lapkričio 20, 04:08:16
Sutinku, gerai davus niutonu vibracija atsiranda ant quattro c4. Nebent kazka israsti naujo. Ir jai kazka israsite, prasau pranesti.

Buvau ir as kazkada pamises del degimo ankstinimo. Bet jau nebe. Siandieninis chipsas su gamykliniu kampu ir jokio dumo.
Taipogi buvau toks: oi oi kaip negerai padare, booo, o as pataisysiu, as moku geriau. Bet amzius daro savo, isaugau matyt...

ps. common rail [bendras gelezinkelis :D]

ps. degimas programiskai reguliuojasi (derinamas, tiksliau ankstinamas, tam tikrame intervale), tam skirtas apacioje siurblio esantis solenoidas. "Kam" nezinau kaip trumpai paaiskinti.
taip,del to ankstinimo solenoido as pilnai sutinku.ta galima programiskai pareguliuoti siek tiek,bet tai nereiskia,kad visais atvejais to pakaks ir nebereiks mexaninio reguliavimo pridejimo.(daug situaciju gali buti panasiu,bet is esmes jos bus visiskai skirtingos.)

828
Dyzeliniai varikliai / Re: Audi A4 Kompensatorių ciksėjimas?
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 20, 03:56:45  »
Citata iš: acc  2011  Lapkričio 20, 03:41:31
Su klaksinciu siurbliu neteko susidurti, maciau tik tokiu, kurie krepzdedavo metaliniu garsu, lyg plakamas flakonelis. Bet sitie dirba iki siol. Nebent butu jame jokia spyruokle luzusi, nors ir tokiu atveju mano siurblis nekaleno.

Tiketina kai purkstukas blogas, tada kalena, bet garsa skleidzia variklis. Panasiai kaip ir ankstyvas degimas, tada kalimas yra, bet vel ne nuo siurblio, nuo variklio turetu buti.

taip,kekviena situacija yra skirtinga.del to nesigincysiu.

829
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 20, 03:52:11  »
nu tu pavarai... atkaklus...  :-] 1.zmogau,as tik paprastas vartotojas turintis audi,bet ismanantis mexanika.(tu nori pasakyt,kad jai mexanikas nustate gamiklini degima ir tu gali pasijunges kompa tik programavimo budu paankstinti ar pavelinti degima neprisilietus mexaniskai prie siurblio...?) nejuokink...  :-] 2. del PD.man tie varikliai nepatinka ir tiek.nezinau as ju islaikymo kainu,bet turiu kaimyna,kuris su tuo pasatu 1,9tdi PD vazineja i darba,bet i menesi 2 kartus palieka savo auto servize,nors darbas nuo namu iki 10km. 3. nori pasakyt,kad PD purkstuku keitimas ir reguliavimas yra toks pigus reikalas kaip 2,5 tdi nuo 88 iki 103kw kur tik pakeist uztenka be jokiu reguliavimu.!?  :-] 4. ir siems varikliams uztenka tik tepalo keitimo ir kuro pilimo....  :-]

beja - taip ir neatsakei i ankstesnius klausimus...  :-]
blyn,jai nemandagus busi-pasakysiu kaledu seniui,kad negautum dovanu.... dbr kaip tik laplandijoj esu ir spalvinu dovanas... :D

830
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 20, 02:32:10  »
Citata iš: GTA  2011  Lapkričio 20, 01:57:49
Tu pats nepisk proto :) apie degimo zemelapi pamirsai? :D keliant tik kura ir ora nekazka ir isgauni ;] pagrinde remiasi viskas i degima. Jei to nekoreguoji tai tas tavo chiptiuningas lygus italiskam chiptiuningui. O apie tokius baronus kaip Vitoldas as isvis nekalbu :) tokiem kaip tu gal kazka ir reiskia zodis Vimota ir Vitoldas. Man tai tik juoka kelia ir tiek. :] Esu ne viena Vitoldo faila mates, 4 auto jau percipavom po jo "sedevru" :D Siaip jau comonrail nera naujiena :] 1980m~ejo jau amerikoniskuose sunkvezimiuose.. Aisku tehnologijos atsinaujine, bet as asmeniskai imciau PD vietoj CR ;] Supratai kas del vibracijos kaltas, bet nerasysi :D idomiai skamba cia tie tavo prikolai :D
cia ne mano prikolai,o tavo. idomu,ar tu sugebetum prisijunges kompa nustatyt degima (paankstinti ar pavelinti),be mexaninio prisilietimo  :-] . 1.as ir nerasiau,kad "vimotoj" cipavau. jai nedasilo skaityk dar karta,o ne t9 funkcija... o kas liecia "Vimota" Vitolda-nestumk ir neskleisk dezinformacijos.jis tikrai ismano savo darba -toj srity ir dirba.as su juo kalbejau tik karta telefonu.  :-] 2.del vibracijos.jai napatingesiu-tai sutvarkysiu ir kai sutvarkysiu,tada ir parasysiu. 3. jai kalbi apie PD (tai man asmeniskai sitie varikliai visai nepatinka-per brangus islaikimas visu pirma.antra-per daznai genda.nepatikimi.) 4.sitie senesni varikliai su plundzeriniais siurbliais daug patikimesni. (bet tai tik mano nuomone.kekvienas sprendzia pagal save ir savo galimybes.) 4. o kas liecia amerikano vilkikus-sukurk nauja tema ir rasyk apie "comonrayl" sistema.  :-]

831
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 20, 01:47:50  »
nemalkit cia sh.... xebra.ir neklaidinkit visuomenes.vibracija yra mexanine pasekme,o ne programuotojo klaida.
tas kas cipavo tikrai ismano savo darba.vibracijos atsiradimas-tikrai ne jo kalte.(geriau pasiskaitykit sita tema nuo pat pradziu.)man buvo pasiulyta keli cipo variantai.bet pasirinkau viena ir tuo patenkintas.(jai neismanot - geriau nesigincykit del variklio veikimo principo ir jo galios pakelimo.) Only-audi kazkur lb teisingai parase: norint isgauti daugiau galios ir ekonomijos,reik pasitelkti naujas texnologijas.o tai reiskia - naujos kartos varikliai,kaip "comonrayl" (jai parasiau neteisingai "comonrayl"-pataisykit.)tada belieka-norint cipuot ir gaut daugiau galios bei  ekonomijos reik pirkt nauja auto.  :D
 2,5tdi nuo 88 iki 103 kw ir 1,9tdi 66 ir 81kw.padidint galinguma yra tik 1 budas.(kalbant paprasta kalba-sukelt oro padavimo slegi ir dadet atitinkamai kuro.)bet tame nera jokios ekonomijos.(tiems kas jos iesko.)
griztam prie tos pacios temos.(2,5tdi 103kw cipuota spaudziant dugna atsiranda vibracija.) vasara skambinau i "Vimota"kalbejau su Vitoldu,jis man pasake: sis modelis A6 c4 2,5tdi 103kw Q ir taip is gamyklos sukeltas maximalia norma,jai cipuosi savo Q atsiras galinio tilto vibracija.iskarto tuo nepatikejau,bet po cipo tai atsirado.(bet man tai nemaiso,vibracija tik kai aukstais begiais spaudziu dugna.)ir manau ne man vienam,o daugeliui.BET vibracija ne galinio tilto o is variklio puses.as jau supratau kas cia kaltas del vibracijos.bet dbr nerasysiu.kai grisiu i lt,jai netingesiu tai sutvarkysiu.

p.s. GTA del auto sh… ar cipuotojo neismanymo-nestumk nesamoniu.sumazinus kuro norma visos vibracijos dingasta,bet ir maziau  galios. :D

832
Dyzeliniai varikliai / Re: klausimas del TDI 81kw EGR
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 20, 00:27:50  »
Citata iš: vytoksas  2011  Lapkričio 19, 23:35:33
Stai info is variklio aprasymo :)





Prasyciau neklaidint visuomenes....!  Jovala darai...  :D
1.ismok skaityt normaliai postus,ne t9 spejimo funkcija...as rasiau apie c4 2,5tdi 103kw. Jai nedaejo-perskaityk dar karta...tema 1,9 tdi 81kw egr.speju,kad ten irgi taipat kaip 2,5 tdi (r5) 103kw
2.cia ismetei 2,0 tdi 103kw egr veikimo principo sxema su ausinimo radijatorium.cia jau visai kitas variklis.
3.sioje sxemoje aiskiai parodytas principas kaip veikia EGR su cooler ausintuvu.(o tai reiskia,kad sis egr kitaip veikia,bet jo esme ta pati.atidarytas egr leidzia pasildyta oro,o uzdarytas saldo ji per cooler sistem. )

833
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 19, 23:58:34  »
Citata iš: GTA  2011  Lapkričio 19, 23:29:42
Citata iš: Silwer103  2011  Lapkričio 19, 22:18:45
Man pries cipuojant 103kw padare testus trasoje,tai vien kai programiskai pakele kuro norma,jau geriau ejo,bet dumo daug  mete spaudziant dugna.cipas gerai,zenkliai jaucesi skirtumas.tik ta vibracija nepatinka po cipo spaudziant dugna aukstesniais begiais.
Tvarkinga standartine 88kw tikrai eina geriau uz 103kw standarta.tie varikliai be oro srauto matuokles nemirtingi. 1T pacipavus tai tikrai butu geras rezultatas.


Tai kazka lievai pricipavo jei vibruoja :] Siaip visada pries ir po chipo reik testus daryt, cia ir arkliui aisku...

tai man ir dare testus pries ir po.ir as rezultatu esu patenkintas.o del vibracijos tai nekalbek nesamoniu,jai nezinai nuo ko ji atsiranda.(kalbu apie a6 c4 103kw Q ) jai toks protingas - parasyk tiesiai sviesiai.nuo ko ji atsiranda ir kaip ja panaikinti...  :-]

834
Dyzeliniai varikliai / Re: klausimas del TDI 81kw EGR
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 19, 23:24:50  »
koks radijatorius ir apie koki modeli eina kalba?

835
Dyzeliniai varikliai / Re: AUDI 80 B4 1,9 TD + intelcoler
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 19, 22:49:25  »
Citata iš: Petiux  2011  Lapkričio 19, 09:26:34
Sweiki,
norejau paklausti.
As turiu audi 80 b4 1,9 TD 55kw ir noreciau isideti intelcolery kiek jis man dadetu kilowatu ir ar iswis dadedu.
O gal tai neimanoma?
Dekui uz atsakymus
nieko tai nedades.jai nori geresnes traukos,pasididink siurblyje kuro norma,bet tai automatiskai reiks didesnes kuro sanaudas.

836
Dyzeliniai varikliai / Re: klausimas del TDI 81kw EGR
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 19, 22:25:29  »
Citata iš: vytoksas  2011  Lapkričio 19, 22:08:47
Ten skirta orui vesint, o ne pasildymui :) nuo pd tipo varikliu ir naujasniu jau egr glusint ne kokia ideja.
apie ka tu cia su ta oro vesinimo fraze...?  :D

837
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 19, 22:18:45  »
Man pries cipuojant 103kw padare testus trasoje,tai vien kai programiskai pakele kuro norma,jau geriau ejo,bet dumo daug  mete spaudziant dugna.cipas gerai,zenkliai jaucesi skirtumas.tik ta vibracija nepatinka po cipo spaudziant dugna aukstesniais begiais.
Tvarkinga standartine 88kw tikrai eina geriau uz 103kw standarta.tie varikliai be oro srauto matuokles nemirtingi. 1T pacipavus tai tikrai butu geras rezultatas.

838
Dyzeliniai varikliai / Re: Audi A4 Kompensatorių ciksėjimas?
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 19, 20:44:23  »
jai kalba eina apie plundzerini siurbli kaip 1,9tdi 66 ar 81kw.taip siurblys gali tarsketi nuo per daug ankstyvo degimo.jai degimas geras,o siurblys kalena tada siurbliui ragai ateina.(plundzeris,kalneliai.)

839
Dyzeliniai varikliai / Re: Audi A4 Kompensatorių ciksėjimas?
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 19, 00:09:20  »
Citata iš: vytoksas  2011  Lapkričio 18, 23:42:00
Koks variklis gal butu galima suzinot?? Nes tuoj dar uzmes kas bajeri, kad situ a4 varikliu liga :D Gal benzininis variklis ir klaksi bako ventiliacijos voztuvas.

dyzeliniu v. temoje,benzininiu a4 su mtz varikliu negali buti...  :-]

840
Dyzeliniai varikliai / Re: klausimas del TDI 81kw EGR
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 19, 00:02:32  »
Citata iš: vytoksas  2011  Lapkričio 18, 23:45:46
Bet man atrodo audi nesukure suodziais apaugusio kolektoriaus :D
Labai protingas pastebejimas... gal pabandyk uzklausti audi centro kodel taip yra?  :-]

841
Dyzeliniai varikliai / Re: Audi A4 Kompensatorių ciksėjimas?
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 18, 01:00:13  »
Na jau ne,su barskanciais kompencatoriais vazineti blogai.kencia ir voztuvai ir velenelis.kas per a4 nezinau,tiketina kad iki 2000m.tai siems varikliams geriau pusiau sintetiniai tepalai.jai jau radai saibu sintetiniams tepalams,tai gal ir kompencatoriams rasi,jai nori,kad liautusi jie cakseja nuo sintetiniu tepalu.o tepalus geriausia keisti kas 10 k.bent jau del filtro.

842
Dyzeliniai varikliai / Re: klausimas del TDI 81kw EGR
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 17, 23:00:21  »
geriau nuimk kolektoriu ir nuvezk kur variklius plauna,kad normaliai isplautu atmirke su xemija.arba pats plaukis,bet visais atvejais geresnis rezultatas bus nuemus.

pas mane c4 103kw uzglusintas egr.bet dbr artejant ziemai pastebejau,kad saltas variklis astriau dirba.praejuse ziema kai vazinejau su neuzglusintu egr,tai rytais saltas variklis svelniau dirbdavo.ekonomija del egr man nesvarbi,nes mano koja gazui per sunki.uzglusinau veikianti egr po kolektoriaus plovimo nes buvo baisu kai pamaciau koliko vidu apaugusi suodziais.bet savo funkcija kaip saltam varikliui pasildo ora tai egr tikrai daro ir variklis svelniau dirba.lupsiu lauk egr zagluske.jai audi taip sukure si varikli,tegu ir buna.

843
Dyzeliniai varikliai / Re: A6/C4 2.5TDI 85kW ryja tepalą
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 16, 23:32:46  »
Citata iš: ramunas249  2011  Lapkričio 16, 23:14:09
jei ziedai gali pameginti issukes pakaitinimo zvakes pripusti wd ir paziureti kaip prasiskverbimas ar greit dingsta jis, jei dingsta bandyk papurskioti daznai ir jei uzsilaikys palik per nakti pastoveti ryte prasuk motora gali buti uzkepe ziedai gal pades man esa padeja ne vienai masinai

na,nepradek zmogaus skatinti experimentuot su wd xemija per cilindrus i tepalus.  :-] (nebent po to keis tepalus.) kitaip gali nukentet indeklai,kurent.(prasuks.)

844
Dyzeliniai varikliai / Re: A6/C4 2.5TDI 85kW ryja tepalą
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 16, 23:08:53  »
Citata iš: Andrius91  2011  Lapkričio 16, 22:28:03
Gal kas išmanot kur ieškoti bėdos, nes manoji Audi A6/C4 '96 2.5TDI 85kW dingsta tepalas. Pravažiavus 2000km dingo tepalo nuo matuoklės viršaus iki pusės. Tepalą pyliau Shell Helix 5w30 :V
jai visa kita tvarkinga tai greiciausiai jau gerokai padile ziedai.ir bus kalti sintetiniai tepalai 5w30.siems varikliams pilnai sintetiniu tepalu nereikia. bet tame nera jokios bedos.dasipirk pusiau sintetiniu tepalu ir dapilinek jai truksta iki tepalo keitimo laiko.taip bus pigiau,nei ispilti brangius shell sintetinius tepalus ir keisti kitais.Rimvidielis teisingai parase,geriausia siem varikliam 10w40.

845
Dyzeliniai varikliai / Re: Problema po remonto A6 1999m 2.5tdi 110 Kw
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 16, 21:20:46  »
Citata iš: juozasu  2011  Lapkričio 16, 09:55:21
Sveikas,

tikrai galėjo išlysti problema su siurbliu. Gal tas degimas stovėjo "nevietoje" specialiai, buvusio savininko prašymu, "meistrų" pagautas/nureguliuotas+ padidintas startinis kuro kiekis, kad kurtūsi gerai ir karšta. Gali jau plundžeris būti į pabaigą. Pabandyk atsijungti "Coolant Temperature Sensor", kuris yra aušinimo skysčio žarnoje netoli variklio, ir patikrink, ar kursis geriau. Ir tada bus maždaug aišku. 

2,5tdi 110kw v6 rotorinis siurblys,ne plundzerinis.tie siurbliai daznai eina saibom.

846
Dyzeliniai varikliai / Re: Dyzelinės kuro sistemos valymas
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 16, 20:14:56  »

3F cia gera tema sukurei... (y)
Manau,kad tai vejai... sis atvejis gali padeti tik tiems,kam netolygiai dirba variklis ant laisvu.veliau suprasite ka turejau omeny.
 gamintojai kuria visokius papildomus produktus siekdami didesnio pelno,patiklus klientai jiems daugumoj padeda tai igivendinti.siuo atveju kalba eina apie purkstuku pravalyma.(kalbu ne apie si atveji,bet aplamai apie xemija i kuro baka siekiant pravalyti sistema ir purkstukus.)
Gamintojas isleidzia produkta kaip koncentrato pagrinda skirta pravalyt purkstukams.dauguma vairuotoju perka ta xemija ir pila i kuro baka.bet tai su geresniu purkstuku darbu neturi nieko bendro.(na gal siek tiek nugrauz nuo purkstuku antgaliu nagara,bet jie no to tikrai geriau nepurks...) jai purkstukams atejo galas-tai xemija ju neatgaivins.Beto siam video buvo nufilmuotas teisingas budas,bet mano nuomone greiciau kuro siurblio elektrines dalies pravalymo nuo susidariusiu dumbliu.kuriuos ir sudare pilama i kuro baka xemija,kuri istirbde visoki dumbla is kuro filtro ir nusodino dali siurblyje.(to pasekmes manau dauguma zino-netolygiai dirba variklis ant laisvu.) geriau dazniau keist kuro filtra,bent 2 kartus per metus.(priklausomai nuo pravaziavimo.)negu aklai pasitiket visokiom xemijom i kuro baka.
Tai buvo tik mano nuomone.as tokiu xemiju niekada nepyliau ir nepilsiu.

p.s. jai klystu-pataisykit ir papildykit tema.


847
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 16, 11:14:30  »
Citata iš: juozasu  2011  Lapkričio 16, 09:42:44
Citata iš: Silwer103  2011  Lapkričio 16, 01:33:06
Citata iš: Andrius91  2011  Lapkričio 14, 22:50:01
Gal kas esate čipavę A6/C4 2.5TDI 85kW AAT variklį? Ar po čipavimo gaunasi geriau už 103kW stock'ą?
ar pats supratai ka parasei...?  :-]  copy: Ar po čipavimo gaunasi geriau už 103kW stock'ą?
prisigaudei zargonu ir varai pats to nesuprasdamas... jai toks protingas-parsyk skliausteliuose ka tai reiskia.
as vadinu stoku tai (alkunio veleno prieki,kur dedasi paskirstimo dirzo zvaigzde ir verzesi skyvas,ten ju sponkaviete daznai iseina saibom.tai alk.veleno stokas.)
pagal tavo fraze ir tu gali cipuot savo 85kw stock`a...

Išverčiu, ką parašė Andrius91:

Ar čipuotas A6/C4 2.5TDI 85 kW, turi daugiau galios,  už 103 kW 2.5TDI (nečipuotą, originalia gamykline programa)?

p.s.Tik nevaidinkit ponas, kad nesupratote, ką norejo paklausti. Net aš supratau :D


 cia ir taip aisku,kad 85kw cipuota bus galingesne uz 103kw standartine...

  p.s. galejote ponas ir jus i tai atsakyti...

848
Dyzeliniai varikliai / Re: a6 2.5tdi nesikuria salta
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 16, 01:58:34  »
Citata iš: acc  2011  Lapkričio 13, 22:14:09
potenciometro ten jau nebera, kadangi pas tave A6, bei nuo 1994m.
Reiktu nesti tiem, kas jau yra vales el. dali. Yra keblumu, tiek instrumento poreikis, tiek proceso plonybes.
kaip tai nera potenciometro... o kas ten valdo...? ir as girdejau tuos vejus del siurbliu... skaiciai turi atitikti ir t.t.

849
Dyzeliniai varikliai / Re: Audi b4 tdi siurblys?
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 16, 01:50:07  »
zinau,bet nesakysiu.palauksiu kitu nuomoniu.  Oo)

850
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 16, 01:33:06  »
Citata iš: Andrius91  2011  Lapkričio 14, 22:50:01
Gal kas esate čipavę A6/C4 2.5TDI 85kW AAT variklį? Ar po čipavimo gaunasi geriau už 103kW stock'ą?
ar pats supratai ka parasei...?  :-]  copy: Ar po čipavimo gaunasi geriau už 103kW stock'ą?
prisigaudei zargonu ir varai pats to nesuprasdamas... jai toks protingas-parsyk skliausteliuose ka tai reiskia.
as vadinu stoku tai (alkunio veleno prieki,kur dedasi paskirstimo dirzo zvaigzde ir verzesi skyvas,ten ju sponkaviete daznai iseina saibom.tai alk.veleno stokas.)
pagal tavo fraze ir tu gali cipuot savo 85kw stock`a...

Puslapiai: 1 ... 32 33 [34] 35 36 ... 39