826
Dyzeliniai varikliai / Re: 1,9 tdi turbinos keitimo problema
« Įrašytas: 2011 Balandžio 17, 12:45:39 »
jieškot tekintojo, kad nauja padarytu su geru sriegiu raše jau žmogus.
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
sveiki,
čia tik daviklius pakeist reiks, ar čia kokios rimtesnės ligos atvejis? trauka mašinos tokia vidutinė pasirodė..
00542 - Needle lift Sensor (G80)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
00575 - Intake Manifold Pressure
08-10 - Control Limit Surpassed - Intermittent
00522 - Engine Coolant Temperature Sensor (G62)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
ačiū.
fflexas, norejau paklaust kaip tau baigesi sios bedos sprendimas? pas mane irgi dabar tas pats pajungus siurbliuka svaigsta, atidarius duris bagazine atsoka, uzdarius duris uzsirakina durys ir pastoviai uzsirakineja, dirba tas siurblyskiauras vakuumas jei nuolat veikia siurblys,![]()
išmok rašyt profesoriau tada kita mokyk.cia buvo tiesiogine pastaba tamstai, jei nerauki arba nezinai - patylek. nes tik siukslini.as nekisu nosies kur nenesa smegenys , apie tamsta to nepasakyciau. po to cia atejusiems zmonems tampa sunku atsirinkt info po tokiu "patarimu"teisyngai, nezinai ir patileko sita reikala su KE-JEt pats kramptes n metu, nes pas pati toks pat motoras buvo. o kam duot patarimus, jei jau zmones viska auksciau issake ka reikia tikrinti? zmogus pasitikrins, nepades, tada galmes kelti kita hipoteze, tik aisku, ne apie digifant
man tai zero emociju, tiesiog jei nezinai,nesigaudai toj srity ir neskiri santechnikos nuo digifanto, kaip ir to variklio ispurskimo sistemos sandaros, nezinai kas su kuo ir kaip valgoma kaip sakoma, tai geriau susilaikyk nuo bereikalingu ir bereiksmiu komentaru..o ne bile sneket, kad sneket.. respect'o tasku tai neprideda, o klausima uzdaves asmuo, noretu gauti atsakymus/patarimus bent kiek susijusius su minimu varikliu, o ne hipotezes stadijoj..o JEi o Gal ir pan...minti supratai?patikėkim tamsta, bet kiek matau pastai nieko nepatarei autoriui nors ir žinai įpurškimu sistemų sandaras, bei valdymo ypatumus visas paslėptas bedas ir gedimus susijusius su įpurškimais, pakibai ant žodžio ir varai i vienus vartus geriau patiletum jei tau zero emocijų as bent žmogui minti kažkokia pateikiau, be to ner ko stebėtis kada tokie prof taiso auto prie kompo užgaule.
buvo žodis "jeigu" taigi viso pasaulio drožiniu negali isimint.jeigu ipurškymo sistema DIGIFANT šito vožtuvo nebevaldo ecu ten viduj nuspragsta valdymas išeitis butu atjunkt visai ta vožtuva bet bus problemos su šaltu varykliu, o ant karšto dar galima sureguliuot arba keisti temperaturini davikli (melynas) gali padet.ir kur tu 2.3 variklyje radai digifanta?
matau kad nelabai ponas supranti "tarp eiluciu" o apie nuovoka ne tau sprestkam tas benzas kai yra dujosseku tamstos daugelį postų ir matau, kad sveikos nuovokos trūkumas pas patį