Toki ekskliuzyvini automobili serti ziemos druskom ner gerai. Tai jei pvz butu antra transporto priemone, pirmaja laikyt garazekol druska ant kelio..

Ten ir vw pd laimejo

Tu tai geras krc po 500k ten jau pd ne purkstuku reiks o ir galvos nes lizdai isdrozti bus

Issidrozia kai nevykelis prisuka juos

Tau pasiseke jei ledinius gavai ,mano masina nenauja tiks ir tie .

O del v6 cia amzina diskusija ir man dzin kas ka kalba esu turejes ir e36 m3 su 210 kw ir e46 su 150kw   
Ir e 39 3l diesel 142kw t.t ir galiu pasakyt kad vaziuoja ta audi neblogai ir traukos pilnai uztenka nors ir ratai r20 is vietos truputi bukoka bet poto smagumelis ir garsas v6 tikrai grazus ner ko lygint su 1.9 , uosvis turi galaxi 1.9 tdi 96 kw 2004 metu is vietos 1-2 traukia o po to nieko gero ir kuro sanaudos ne 6l o netoli 8 iseina ir kura pila tik is degalines nes bijo del purkstuku

Randi ka lygint kufora su audi. Turejau c5 130ag AVF variklis, dabar kieme puna pardavimui AWX a4, abi vaziavo gerai, po to c5 pasicipavo, tai ne tik 1 ir 2 begiu kanalino. Beja a4 trauka pasibaigia 4 begiu (necipuota). Garsas nesunkiai pasikeicia pamodifikavus dusle, bet cia ne tame esme. V6 garsas tikrai grazu, bet laikyt ji tik del garso butu gana kvaila. Niekas nevaro cia ant v6, bet pripazint reik, technologija atgyvenus, jei butu su juo pasielgta taip kaip su v8 3.3tdi (ejo a8 d2), butu kita kalba, ten jau common reilas.

na kompas buvo apklijuotas audi centro vokietijoj lipdukais, uzdetos tipo kaip blombos. ir brife buvo 150kw.

Gal but per audi centra dare, bet tai nereiskia, kad paciam fabrike. Del galios iteisinimu, tai kiek zinau ten pas juos labai grieztai su modifikacijom, menkiausi pokyciai turi but iregistruoti.

As tokius pries 5 dienas pajemiau, tik maniskiai kaip nauji. Papuole kaune gera kaina.

Kas kalba apie 2,5tdi, tai teko vaziuoti su 150kw tokia kur jau brifas eina is vokieciu, Tai vazevo jos tikrai nesveikai, ir ten nebuvo jokiu box ir panasiai, ten ejo kompas su originaliai programa is audi.

Audi fabrikas tikrai necipuoja ) Gal turi galvoje ABT ar koki MTM?

Cia ir idomiausia

Kieno temperatura yra +125? Kuro, oro, ar coolanto?

turi minty apie senus matorus su senom netiesioginem dujom?

Tikrai taip, kalba apie 2001-2003m automobilius, nezinau kokias ten dujas susideja, bet vargsta Naujieji fsi ir benzu nelabai vaziuoja, tai ka jau kalbet apie dujas

O kur patikimumas? Kiek pazystamu turejo dujas, tai visi vargo, nors ta neige. Tai dirba ant duju, nedirba ant benzo, tai atvirksciai.. Reguliuot tada varo. Gal cia senuju technologiju bedos, bet zinau, kad duju nedeciau ne uz ka ir nesvarbu ka jos ten siulo.

Apziureta vakar gyvai. Daili audine Kas del chip boxo, tai jis jungiasi ne i jokius temp dacikus kaip buvo manyta, o prie purkstuku pravodkes. Ipurksia daugiau kuro, bet boostas tai stock. Trauka siek tiek geresne, bet gaunas dumas + padidejas EGT, ko pasekoje yra kepinama turbo.

Ką žinau, išvažiavau į autostradą ant  160-170, tada Molėtų rajonė važinėjau, pagreitėjimai ir miesteliai vėl autostrada. Normaliai važiavau. Jeigu vienu ratu varoma mašina būtų su triptronic, nė negalvojęs bučiau ėmes avtomatą, bet gal ir sąnaudos vienu litru didesnės būtų  Vistiek būtų įdomu su 2l tdi pavažiuoti ir palyginti su 2.4.Visgi šis motoras yra silpniausias iš benzų.

Niekad  nevazinejau su stockiniu 2.0 tai negaliu kazko pasakyt

Nelabai suprantu del to 2.5 ir + 10kW, nes kai teko chipuot ir sukt ant stendo tai is 110kw padare 139 ir 390nM jeigu nemaisau del nm, bet vienas is geresniu rezultatu vimotoj taip sake.

Tai taip, vimotoj cipuoji ir vimotoj suki. Idomu kokie AG pasirodytu prasukus kitur. Imant b6 modeli tai 1.9 tikrai geresniu rezultatu galima isgaut. 135kw su stock dalim

Keistas tas lietuviu fenomenas, spiruokliu auksti vertint pagal ju spalva