Nerimciausia,uz tepala tik biski rimciau su teptuku,dar laipteliu rimciau lokalus perdazymas suvedant laka,o rimciausias tai viso bamperio perlakavimas.

visi sitie ilgameciai yra,o kitokio freono jau nelabai rasi kur uzpildyti,visur 134

Nu pvz klimai ka ten ir gyvu parametru paziuresi? klaidas pratrini,pravarineji sklendes,vel nuskaitai,ziurek ir parodo kokia sklende stringa,arba kuro siurblio voztuvelio kokia klaida,ABS kuris daviklis kvailioja (ypac po keliu granatu keitimo),autopilotas kodel neveikia...cia kaip miske,kuo giliau,tuo daugiau medziu

Ivairiai su ta diagnostika,kartais ji padiktuoja ko net nesitikejai,o kartais ir suklaidinti gali,dar buna kad ji beverte,rodo viskas OK,gedimas grynai mechaninis.

Ka nori pamatyt per ja?

...jei nieko nera prie K raides, reikia gaut sertifikata, kad ji galetu irasyt i techpasa.

o jei jau registruotoje LT auto nera tech.pase jokio iraso prie K,tai sekanti karta varant TA ar registruojant reiks varyt ekspertizei? nezinai del sito? jei taip,tai be seimo langu dauzymo kaip minimum manau neapseis.

Man kas uzkliuvo seniau,tai kiek registravau perdarytu A6,visas labai idemiai apziurinedavo Regitros patikroj,jie klausdavo,o as ir neslepdavau,kad vairas keltas,viena syki kazka sulemeno,kad reikia ekspertizes,bet sakau pries menesi registravau,nereikejo,o dabar jau reikia??? tada kazka sumurmejo ir viskas toliau kaip po senovei.O vat paskui kazkada is neturejimo ka veikt,belaukiant TA,ten kur ju lentos su visokiais teises aktais,taisyklem kaba,ten yra ir kainininkas,tai viena is grafu buvo:ekspertize pakeitus vairo vieta (ten aisku tiksliau buvo apibudinta,bet esme aiski),kaina berods ~300LT,bet ne karto neteko pasinaudot.
Gaunasi kad teoriskai ir seniau Regitra galedavo reikalaut ekspertizes is TA centro,nes anas tipo jas turejo daryt uz 300,bet kazkaip nesiusdavo,registruodavo ir taip.

Aaa,na jei apie variklio kompo fiskes,tada taip,skaiciuoji is desines,persitikrini is kaires,dar karta is desines...

Viska atsargiai,be fanatizmo atfiksuot,palei stoga kur eina,ten berods dar rankenele reik atsukt,paskui ta sviesi virsus atsifiksuoja ir keliasi aukstyn,taip ji issimauna is tos apatines,o ta apatine stoike tai tai issitraukia i virsu,apacioj i grindis tokiais kabliukais buna isikabinus,paspaudi ir atsikabina,vnz svarbiausia neskubet.

Pas mane 3.7,norint C4 paziuret,reikia rinktis paskutinius metus-t.y.1997


p.s. tau kokiam varikliui reikia tos klimos schemos?

ir viskas kaip ant delno

Pirma virsutine sviesia reikia nuimti,o kad ja nuimti,dar pirmiau reikia palei stoga einancia dali nuimt.

BMW semiorai visi,ir siaip idomu ar pats "mazylis" zino,kad jo ta fotke forume kaba antra diena ir jau svelniai tariant pradeda uz..st.