yra tos chemijos ivairos, bet geriausias budas visa ta viet issivalyt mechaniskai...

Sveiki, yra problemele,isijungus sildimui salono paklvimpa katino kakalais, nu smarve kazkokia ziauri.(Katino neuginu pridares nebus).Skaiciau kad prie garintuvo kazkur gali buti baktriju ar grybu,kaip prie jo prieiti?Kokia chemija naudoti?
Salono filtrai pries pusmeti keisti kazkur angliniai,jei tai turi itakos.
Gal kas kokios chemijos bandes ir patars?

Susitvarkei beda? Yra buvus tokia beda su a6 - kiauras peciuko radiatorius. As asmeniskai nuo to kvapo vos neapsivemiau :/

VITOJUX, tu gal kartais is vilniaus, sidabrine a6?

Sveiki, problema isspresta pakeitus rakte esanti transponderi, didelis dekui forumieciui acc uz pagalba.

Bandant rišt meta klaidą, incorrect key programming. Kas keisčiausia, jog prieš tai raktas prisirišo prie 3 skydelių(4 nebuvau bandęs). Po šiandienios, raktas neprisiriša nei prie vieno skydelio, net prie originalaus, su kuriuo niekas nedaryta.

1J0919861E  ne sitas netinka, cia vw. As buvau i a6 suputes a4 98 benza uk, kura normaliai rode ko tik nebuvau prikaitaliojes eeprome, bet neatradau tikslios vietos kuri atsakinga uz kuro rodykle. gal is 2 eepromu padarysiu viena, ziuresiu kas kaip gausis.

A6 skydeli dedu i a4, bako rodykle rodo i atvirkscia puse

Manau labai didelio skirtumo nepajaustum, apart lemputes skydelyje. Sklendes reikalingos esant maziem sukiam sudaryti sukuri cilindre. Teoriskai turi jaustis biski ekonomijai ir aplinkosaugai.

Gabriel, niekas nieko del sroto tau nesako. Pats remontuoji savo auto, todel ir islaikymas pigus gaunasi. Nuvaziuotum i servisa, paremontuotu originaliom dalim ar bent naujom, automobilio islaikymo kaina padidetu zenkliai. Pats siurbli isistatei bake, nieko nesumokejai, nuvaziuotum i servisa, nuluptu kokius pora simtu tik uz isemima idejima+ patikra ar ir remontas, ziurek jau ir virs 500lt, o dar diagnostikos ir panasiai... Protingai remontuojant galima pigiai prasisukt, bet jei nuvarysi masina i servisa ir paprasysi suremontuot, tuomet islaikymas tampa tikrai brangus. D3 oil servisas atsistoja apie 700lt, mano akim biski kosmosas, kaip del d2 nezinau, bet manau kazkas panasiai

A2 juk siemet teatsirado, kas turejo issilaikes A apr ir po 2 metu nepasikeite teisiu, dabar visiem A2 ikapojo.

Audi a8 4.2 ABZ motoras. Meta 1 ir 5 cilindro missfire, vaziuojan tuzsidega CAT, sukeiciau babinas is 1 i 2 cilindra ir is 5 cilindro i 6. Pravaziavus deja neatsirado klaida 2 ir 6 cilindro. Kas dar cia lieka, abu komutatoriai gali but sugede?

13,14,15 kanalai lygtais misfire rodo. O variklis purtosi, dujos yra nera?

Juk raso kelt dangteli ir ziuret kas su karomislais darosi, be tepalo spaudimo gal karomislai palakste.

Tachometras turi atsistot, ant 3000rpm, spidometras ant 100km/h

Deja, bet taip, jei paimsi nudrozta, reikalaus nezmonisku investiciju Tokiai masinai mano nuomone tik 4.2 benzinas, indukcines rites su laiku turesi pasikeist visas, jei dar nepakeistos, daznai nustoja veikti rankinio varikliukai. Jei 3l tdi, isiurbimo kolektoriu skelndes, turbinos valdymas. Priekiniai amortizatoriai silpna vieta, retkarciais pakabos kompresorius, pakabos aukscio davikliai. Retkarciais genda bagazines valdymo mechanizmai. Jei yra duru pritraukejai, daznai nusprogsta duru spynos ir nepritraukia duru. Parktroniku davikliai daznai pasipraso but pakeiciami Pries perkant reikia labai gerai viska istestuot, tuomet nereikes ikist tiek, uz kiek pirkta Yra atveju kas ikise 40k lt kad atkelt iki padorios bukles.