Citata iš: Kamuto  2011  Vasario 04, 11:20:01

Citata iš: Grishman  2011  Vasario 04, 11:00:36

Citata iš: Lucifer  2011  Vasario 04, 10:41:47

ir dar kai tikrai apsispresi, kad nori po kapotu troleibuso garso

Na ir kodėl tau pasirodė, kad nesu apsisprendęs? tobulesnio derinio nei V8 + charger nera ir šita tiesa sena, kaip pasaulis O visi mados reikalai tipo kaimynas idejo turbiną arba internete pamačiau tai ir aš noriu, neaktualu...

sorry ant amerikono big bloko gal ir ok tas chargeris

Na išbandyta RS4 4,2 su MTM superchargeriu paskuj stokinis 3,0 charger ant A6, čia jau kalbu apie pačio vairavimo pojučius, jei natura iš prigimties lėta ir yra noro laukti kol mašina sureaguoja į gazo paspaudimą tai OK, bet man daug labiau patinka kai prispaudžiama prie sedynes daug greičiau, negu protas speja tai suvokti
No offence, but turbo is for pussies

na, sekmes tau su savo siaurom paziurom pussy tu pussy..

Citata iš: Zuvedriukas  2011  Vasario 03, 18:17:49

Citata iš: -sprinter-  2011  Vasario 03, 17:41:14

Citata iš: Lucifer  2011  Vasario 03, 17:24:23

Ziurim toliau, pas RS6(c5) 9.3:1 dar RS4 2.7bT 9.3:1 ir cia Audi. Manote sunku sumazinti iki 9? Skyle tarpinej ir jau sumazejo

sumazint galima laisvai   9.3:1 tai ne 10.8 :1 bet jei tiek sumazinsim tada reikia ir stumokliu su grioveliu (turbininiu)   dar prikisam nagus prie tepalo sistemos ir valio   varikli turim o galingumas priklausys nuo jusu ponai pinigines storio  

nereikia net prie stumokliu lystt jei jau ta suspaudima mazint.. tu geriau pasidomek kas yra statinis ir kas yra dinaminis suspaudimas pasuktum pvz valikus truputi ir ziurek tau to suspaudimo 8 beliko.. ne suspaudime visai esme. kamuto cia jei ka.

kiek pamenu pats ir sakei jog nieko nereikia mazint o dbr 'pasidomek'   ?!?   praktines zinios visada pirmiau, o teorines tik papildo kokiu budu burtum ne tame esme - esme kad reiktu burt   kad visas reikalas nepraktiskas ir problematiskas tai sutinku   taciau ko tik mes neprigalvojam tom mazulem  

nereikia mazint, bet jei jau tau to norisi taip labai tai zinai yra tos praktikos truputi jei ka  (v)

Citata iš: Kamuto  2011  Vasario 03, 16:54:27

esme kad gyvūnas tas chargeris yra ir tiek nereikia mazint jokio suspaudimo, uztat valdymo reikia normalaus.. su standartine variklio valdymo programa toli nenuvaziuosi

jo jo nieko nereikia parsisiunciam kompa is ebejaus ir kabinkim ka norim turbinas chargerius  tik nekiskit nagu prie variklio  jis jau is gamyklos universalus isejo cia gi v8  bet i varikli nekisant ne lito vistiek nemazai atsistos  15k 

sorry, bet nemanau kad metosi kur nors chargeriai kompai cooleriai purkstukai ir panasus dalykai nemokamai.. viska sudejus oj kiek $ atsistoja..

Citata iš: Kamuto  2011  Vasario 03, 16:54:27

Citata iš: Grishman  2011  Vasario 03, 16:49:30

Bbs su tom turbinom, geriau papasakokit kokio slėgio su superchargeriu reikia? ir nepardekit pasakoti, kad suspaudimo laipsnio nereik mažinti, kai anas jau budamas atmosferikas toleruoja nemažesnį nei 98 benzą...

esme kad gyvūnas tas chargeris yra ir tiek nereikia mazint jokio suspaudimo, uztat valdymo reikia normalaus.. su standartine variklio valdymo programa toli nenuvaziuosi

Kaip iš mokslines fantastikos knygos kalbi, pernelyg sunku tuo patiketi...

Kam chargeris gyvunas, kam turbos

tai pasiulyciau pasiskaitinet kas yra kas

neturiu ka  veikt jei ka darbe :d

Citata iš: Tomis  2011  Vasario 03, 15:19:26

tai jeigu 0,8bar 2ltr motorui suteikia 300ag, tai 4ltr motorui galim tureti 600ag - mazai?

P.S. cia pagal Jusu skaiciavimus paemiau ( nemushkit kas suprantant ).

Na jeigu tas 2,0 motoras yra kos Hondos V-tecas su 240Ag, tai jo, iki 300Ag pakils be vargo

o jei jis buvo tokiam nekaltam nissan sunny?

Citata iš: Kamuto  2011  Vasario 03, 13:38:04

Citata iš: -sprinter-  2011  Vasario 03, 11:53:34

Citata iš: MODE***  2011  Vasario 02, 23:46:23

Matai neziurint i pinigine projektas greit juda 

jo kai nuvarysi kokiai zero chebrai masina ir pasakysi - po menesio ateinu ir man kad turbos jau VEIKTU  tada 15k vien uz dalis neuzteksi o pradziai reiktu pamastyt paprastai juk turbininis motoras turi turet tinkama suspaudimo laipsni ir tinkamus stumus  ?!? laipsni ir stumus mes jau zinom
toliau ziurim  sumazint laipsni ne problema tik reikia rasti turbininius stumus o cia jau atskiras darbas ir nuo ko gali tik nzn reikia ieskot  galima butu pavartyt sitaip - cia golfo sesiolikinio  stumai tai reiskia jei vw dohc'as pas ka nors turi turba - gali tada ir V8, o jau nuo ko tinka kaip sakiau as nesidomejau. zinau dar viena niuansa berods vw schiroco kazkoks 16v ejo su turbo vel klausimas kokie diametrai ir aplamai dazniausiai  pasitaiko jog tinka nuo kitu markiu daznai nuo japonu. pvz audi 2,2 20v turbo stumai laisvai prisitaiko ford dohc varikliui netinka tik pirstai ir tt   
zodziu apie ka yra bazaras po to aisku prasidetu kolikai turbos ir panasiai $ $ $ klausimas kiek cia doleriu prisikauptu  jau gal tada kaip audzius sake RS6 motora iskart perkam  tik stockas jau nebus 

bla bla bla bla bla.. nereikia nei suspaudimo mazint nei ko, uztektu normaliu purskalu, 1 turbos jei netingi pasiknist, na ok 2 bet biudzetas dideja, truputi atsparesnio detonacijai kuro, o svarbiausia normalaus motoro valdymo. ir atsipustu viskas ir ant tokio suspaudimo

Nemažinant suspaudimo tau ir su 98 kuru ragas gausis, galesi iš Vokietijos užsakineti 100+ kurą ir tai ner garantijos, kad užteks...

ir su 98 vaziuotu ok.. nereikia ant tokios kubaturos pust 1.5 baro  kad ag turet uzdejus 1 normalia turba su kokiais 0.8 bar jau manau butu pilnos kelnes.. esme matyt egt ir misini, ir aisku quattre teisingai sako, e85 blia, kad ir 50/50 su 98 benzu viskas yra daug paprasciau negu atrodo.. noret tik reikia

na manau hmn, be 15k nera ko net pradet paciam darant

uzduosiu ir as lameriska klausima:
kazkada gedis buvo imetes masinos apacios/dugno nuotrauka kur prie duslintuvo buvo turbos..how does it work?kaip kas vyksta?negaliu suprast,ar ten tiesiog paprastas flamethrower? ?!?

viskas veikia lygiai taip pat.

dar toks klausimelis,ar yra itakos jei kuro padavimo vamzdeliu diametras skiriasi?pas mane db kuro padavimo sistema visa 2.3ng,nors variklis 2.2t mc2 primeciau daug maz tai turbininio vamzdeliai truputi didesnio diametro..

tiesa, berods nesiankstina degimas mc su skirstytuvu

Citata iš: vienzo3b  2011  Sausio 29, 17:30:23

o ką naujo "projektas monstras" 

tox ten ir monstras , gaminuosi tepima ir ausinima turbai, veliau babinos ir programavimas

ant kurio ecu programinsi? skvirto?

Citata iš: ogimeras  2011  Sausio 24, 20:08:04

vyrai nutruko paskirtsymo velenelio dalis kuri suka holo davikli ar kaip ten jis vadinasi, kodel taip atsitiko? kiek kainuoja velenelis? gal kas turit stock?

tau siap sau nutrukti negalejo is lempos,suka jis ne holo davikli o tramplioriu,pasitikrink pati tramplioriu nes buvo vienam tokia beda-pasirodo strikdavo pats tramliorius

holai buvo priekyje ir gale aale tramplioriuje 2 skirtingi buvo

Citata iš: Gedis  2011  Sausio 24, 22:38:12

nifiga sibie kaina stoijkių, mano supratimu pora šimtų litų...... nu trys iš jėgos. kai sau suportų tokių ieškojau, tai būtent tik stoijkes berasdavau , kainų neklausinėjau tada, bet ..... nu vistiek per riebiai. bet kaip suprantu, tai kažkas dėjosi stojkes ir viskas tiko ?jei taip, tai griebk tuos stabdžius, stoijkes rasi vėliau ir ne už tokią kainą. na bent aš taip daryčiau.

o gal zinai, kas stoikiu turi ir ar verta uz tuos suportus apie 400 moket?

geras klausimas ar verta manau uz 400 butu nuodeme nenupirkt