DPF FILTRAS - na vėlgi mes apie ekologija... Dar juos vadina suodžių filtru kuris dėl gausesnio variklio dūminimo pradeda dažnai užsikišti. Mašina geba jį apsivalyti regeneracijos būdu, tačiau jei regeneracija vykta "aktyvioji" - labai daug dūmina, tačiau jei regeneracija vyksta dažnai - asmeniškai aš jo atsisakyčiau visai. Be to šios sistemos gedimo atveju (kad ir elemenatarus daviklio) - regeneracijos gali vykti be reikalo, arba nevykti kai to reikia.

Jei yra problemų su juo - neverta atsisakyti mašinos, sprendimo būdą pasakysiu šiek tiek žemiau esančiame poste "NAMŲ DARBAI"

Šiek tiek plačiau apie tai: http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c6/didjantis-tepalo-lygis-kodl-ir-kas-ms-laukia/msg1491731/#msg1491731

GRANDINĖS - bene daugiausiai kreivų kalbų sulaukianti tema, net girdima iš rimtų variklistų 
Grandinė yra nuostabus dalykas, nes:
-resursas apie pusę milijono, per tą laiką ne vieną komplektą diržų pakeistite
-resurso gale priešingai nei diržas nenutruks netikėtai, nes skleidžia grandinės tartėjimo garsą

tačiau yra vienas niuansas, tai vieno įtempėjo kuris iš gamyklos išėjo ne pats tobuliausias, tai dešinės pusės įtempėjas kuris stovi aukštyn kojom ir užvedant variklį dėl jo pirmas sekundes subarška grandinė. Tai išgirdus daugelis bėga nuo mašinos, bet gal neverta? Jis tekainuoja apie 100eurų parduotuvėj arba 1:1 audi centre dvigubai bragiau. Pakeitimui su patirtim reikia ~2val. o tie kas mėgsta patys tvarkytis - pasikeičia per vakarą. Vieni servisai po 200Lt keisdavo, kiti po 1000lt, dabar euruose nauji pokyčiai - jų nekomentuosiu

Apie darbų eigą galite paskaityti čia arba manau google rasite daugiau: http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c6/patarimai-perkantiems-audi-a6-c6-nauding-patarim-konspektlis/msg1774384/#msg1774384

Originalus? SWAG? FEBI? - nėra skirtumo, plačiau čia:  http://www.audiklubas.com/forumas/forumo-dalyviu-auto-garazas/bajoro-garazas-vw-phaeton-v10-tdi/msg1521379/#msg1521379

Pirmose užvedimo sekundėse girdėsite grandinės garsą: www.youtube.com/watch?v=M3toq4L1C5k&spfreload=10

Šiek tiek info glaustai perkantiems Audi A6 C6 V6tdi 2,7tdi ir 3,0tdi 2004-2008m su CR varikliais, nes kasdiena atsakinėti ir raštyti/sakyti tą patį tekstą jau pavargau 
Stengsiuosi labai daug neišsiplėsti, nes viskas yra šiame forume tik ilgiau truks info suradimas.



Temą pildysime, bet apie dažnai patebimus trūkumus. Įsivaživusias plačias diskusijas šalinsiu, tam yra bendra diskusijų tema. Palikime temą sekančioms kartos koncentruotam pavidale

Turint daugiau klausimų, pastabų, patarimų rašykite PM arba uab@todesa.lt (kas nesate registruoti forume)
Norint pasijungti kompą ir pasidaryti diagnostiką, pakalbėti apie jūsų mašiną gyvai, mane galite dažniausiai rasti Kaune, Jonavos g. 204a bet prieš važiuojant būtina pasiskaimbinti 8 640 22223 (Ričardas)
Tačiau ne visi tai gali padaryti dėl eilės priežasčių: atstumas, laikas, nenori pardavėjas važiuoti, tad jei turite VCDS - patarimų rasite.


Labai daug VBS    (viena boba sakė) ypač apie šį variklį Common Rail , tad bandom 

 
Ši tema ir pateikta informacxija nėra AK nuosavybė, bei neturi juridinės teisės ją valdyti. Už šią informaciją AK neatsako, jos nevaldo ir neneša atsakomybės.

Na temos autoriui su 2,0 tdi tokiu problemu nera, gali ramus vazineti 

Nutolom

Pravalas visiškas...

Gal but kai korejieciu smegenys nulips nuo bangos ir kaina atitiks kokybe - tada bus gerai. Kol kas pinga esamas ir tiek ziniu... Bet tuojaus pasibaigs visai jie.

Nebuna pas situos modeliu skyscio pakaitinimo zvakiu, stovi elektrinis peciukas langams ir viskas. Man tik egr ausinimas kelia klausima, kiek jis itakoja, nes tikrai ten sklende darineja arba tiesiogiai, arba per vamzdelius kur antifrizas buna, realiai turetu labai itakoti. Bet pagal kokius kriterijus jis junginejasi neaisku

Yra dvi grupės žmonių, vieni sako kad užglušinus EGR labai pasijaučia šildymo temos žiemą, kitiems vabšie dzin... Taip ir nesuprasi

kaip rašiau žiūrėjau varlė.lt , pirmam puslapy kurį man išmetė google su kaina ir kitur nebeieskojau.
Mane truput tas laidų kaisiojimas atgraso kiekvieną kart pajungiant.

Vadinasi tau nelabai bus registratoriu, jei laido ikisimas bus problema, nes tai bene vienintelis ilgiau tarnaujantis pajungimo budas kuris atlaiko daugiau ciklu.

Ne vienam yra keistas termostatas ir temperatura paskui kaip ikalta, kaip kad Swiss ir sako. Mieste variklis neturi tokios apkrovos kokia turi trasoje, todel ir krenta temp greiciau pro nepilnai uzsidaranti termostata.

70eur koki. Siaip prie stiklo vakumini laikikli manau ne neda nusipirkt ar susiburt jam.

Dauguma siurbtuku bumbulu yra per dideli. Ima zmones skurke, alu begeriant apskuta ir ciki.

Apacia variklio jautresne.
Dujas zadi deti? Ar benzu vazinesi?

O lapu kokiu reikia? Galiu ryt uzklausti, bent jau kainas palyginsi.

Bajoras, kiek mokėjai? Čia gera kaina ar "akcija"
Akcija: 107 € / 369.45 Lt   
NOKIAN WR D4 225/55R16 99H
 

70-75 eurų ribose mokėjau su PVM

Koks pas tave galingumas elektros name?kiek kwh?

Nepamenu, bet gal trifazis 25A