Šliuktelėjau stiklinę sulčių ant kompo
iškart griebiau ir apvečiau aukštyn kojom, kompas po poros sekundžių išsijungė, išemiau akumą, pradėjau ardyti, dar ištraukiau su dulkių siurbliu sultys prieš tai prisikasiau prie motinines, nuvaliau su stiklų valikliu visus pėdsakus sulčių, laimei daug nebuvo ant jos patekę, nuvaliau visur kitur, surinkau, įjungiau - kompas bandė pasileisti, bet nepasileido ekranas nieko nerodė, paskuj paleidau atjungęs klaviaturą, galvojau, kad trumpina pasileido, paskuj veikiant prijungiau klavą - veikia, restartavau porą kartų - pasileidžia netgi mygtukai lyg visi veikia, nors kaip dabar žiuriu netokie jautrus pasidarė, klaviatura spėju jau sunku bus priversti dirbti kaip anksčiau...
ar man pasisekė ar kompui dar gali pareiti vėliau?


Uploaded with ImageShack.us

Pabandykit įkišti priekinius kilimėlius nuo mechaninės į mašiną su automatu....

Gal kas jurų laivavedybą studijavęs? ką įdomaus galėtų papasakoti arba atkalbėti nuo šio sumanymo?

10 000

pačiuose varžtuose kuriais žarnos sukasi prie siurblio

Na gali bloko ventiliacijos žarnas patikrinti ar ne kiauros, vakuumines žarneles, purkštukų gumeles, oro matuoklę, gumą tarp filtro dežes ir kolektoriaus, žodžiu, panašu į įsiurbimo trakto nesandarumą

Kitą kartą klausysit ką žinantys žmones sako 

Kai norisi tikrai pavairuoti, sėdama prie tikros mašinos
Už GTR 2 kažkas tikroviškesnio valdymo atžvilgiu yra sukurta?
Šiaip smagu, bet kartais pavargsti tada jamu Grid

Geriausias ir mėgstamiausias iš visų 

Skiriasi tiek automato tiek mechanines, tiek 3,6, tiek 4,2, tiek naujesnės, tiek senesnes, vis ruošiuosi bandyti pritaikyti aliumininius vamzdelius nuo typ 4C ant senos, nes seni jau gerokai parudyję, ar daug ten skirtumų apart atsišakojimo papildomam radiatoriui

Na ir kokios dabar kainos studijuojant Vilniaus kolegijoje? po 3 metų sugalvojau užbaigti pradėtus mokslus, bet žiuriu per tą laiką daug kas pasikeitė, nes neakivaizdines studijos jau vadinasi kitaip... ištęstines ir panašiai 

Citata iš: Grishman  2010  Sausio 03, 21:15:23

Na ir kas turi protingų minčių kodėl taip vyksta?
Tas pats vyksta su kita 441 959 257 D
taip pat su senesniu jos analogu 441 959 257 A
 Ryt reiks išbandyti 441 959 257 B nors tikimybe kad kasnors pasitaisys lygi 1proc
reiks viską skersti ir ieškoti, bet tai koks nenuspejamas dalykas tris dienas viskas buvo ramu, vakar prasidejo, kaišioji reles ir vis kitokie garsai, gali nutilti keliom savaitem, o gali visą laiką pist protą, langų knopkes dega visąlaik, net užrakinus mašiną, srovės nutekejimas 0.39A automatinis langų uždarymas jau neveikia su jokiom relem, taip pat komforto.
ir tik su seniausia 441 959 257 viskas ramu, viskas susitvarko, apšvietimas tvarkingai užgesta, srove normalizuojasi bet nelieka automatinio uždarymo.
Prisiminiau filmą 'Christine'  kitokio paaiškinimo kolkas nerandu :s
http://www.youtube.com/watch?v=wj8ay0huHdk

Kaip sekesi su situ bugu kovot? Ar paviko rast beda?

Ne, net ir su minėta seniausia rele 441 959 257, kuri gelbėdavo ir su kuria problemų nebudavo, vėlgi prasidėjo bajeriai, o prie jo dasidėjo ir skydelio grybavimas, paskutine viltis yra mazgas atsakantis už salono apšvietimą, gali buti kad jis sukelia tokius dalykus, bet dar netikrinau...

matau kad nesupratot ko aš klausiau.... welded - yra tokia vieta kur gamykliškai sujungta keletas (gali būt kad ir 10) laidų į krūvą. va šitas vietas ir norėjau rasti kad pajungt 'tipo kuo originaliau'    na pasistengsiu nupaveiksluot kaip tai atrodo kad aiškiau būtų. o šiaip kur man reikiami signalai nueina aš radau, dėl to nei žguto izoliacijos nuiminėt nereikėjo, yra pakankamai "plikų" vietų 

Viskas suprasta ir žinoma ir matyta, kad per dalykai

Kad greičiau veikia tai faktas, logiškai pagalvojus, Hidraulika/pneumatika visada laimėdavo prieš elektrą/mechaniką tokiose srityse, kaip stabdžiai, vairo stiprintuvas ir tt, kur daroma daug staigių judesių primyn atgal ir tt.