man atrodo, kad geriausia ir ieskotis tu visu senesniuju K-jetronic. nei katalyzo, nei lambdos.. O tiesa, gal kas galite apsviest, kai dirba tie ipurskimai senesni be lambdos? kokiu principu kompas kuro misini  reguliuoja?

pas mane 2,2 KU 86metu stovi kompas ir liambda, bet ipurskimas K-jetronic. nuo kazkuriu metu atsirado tokie pirichodai, kurie turejo katalizatoriu ir ta misinio pareguliavima per WUR, po to KE-jetronic ir 2,3 atsirado, bet kura per slegi vistiek taip pat reguliavo, tik tas potenciometras atsirades.
pas mane 86 user manual irgi yra borto kompo paaiskinimas, vadinasi su borto kompu ejo pamodifikuoti krabai.

Siaip turejau minciu susirinkti pilnai pilna senalaides skydeli - tachometras, ekonomaizeris, zalia rodiklyte, autochekas, borto kompas... tik deja gimiau pora metu per velai arba ne ten, nes rasti senalaide srote budavo beda. Turiu tris skydelius - su laikrodziu, su apsukom ir su econ, tik va beda, kad neradau kas valdo lemputes ausinimo pranesimo kai econ funkcija buna, nes tame skydelyje plata tokiapat, nors turetu kazkas saltam motorui uzdegti zaliai melyna ausinimo indikacija

atsuki tepalo kamsti uzkurtam varikliui ir bandai pakelti ji, jei vaizdas kaip magnetas prilaikytu ir po to paleidzia, tai vadinasi vakumas po dangteliu yra, tiesa turetu ir apsukos pasikeisti nuemus ta probke. o laisvu davikli reikia tikrinti saltam, atjungi uzkurtai fiske ir turetu gesti, nes saltam jis reguliuoja, susilus jis buna uzsidares   o siaip kokios apsukos salta uzkurus? pakrenta po to ar susilus dar uzkyla?

viskas ten keiciasi,pas mane stovejo budilnikas, gavau skydeli su apsukom ir savo spidometra su tachometru isidejau i ta skydeli

kad kazin ar is jos dar kas like, buvau tapacia diena, kai i metala kebulas keliavo, tai tikrai plikai isrinktas, pardavejas sake pirma kart taip plikai masina nurinko

O borto kompo ekraniukas tarp ciferblatų, valdymas skydely??

taip borto kompas paciame skydelyje, jei neklystu apsuku ciferblate, kaip pas golfus ir passatus. pas a200 panelej tik laikrodis, borto kompas irgi skydelyje, o paneleje prie laikrodzio yra borto kompo valdymas, pas a100 kiek pamenu valdymas eina irgi paneleje, stovi papildomas mygtukas prie langu sildymo ir priesrukiniu

pas mane truputi pasibangave posparniai gal todel juos sieke   bet prie lonzerono sitacija kita, gaunasi, kad ne ratlankis ten siekia, o padanga, tad variantas vazineti nesusukant pilnai vairo

taigi atsakysiu i savo klausima pats. pamatuota visiem laikam, kad butu aisku, niekur nekliuna ir neliecia (kuo as buvau labai nustebes  ) padangai vietos taip pat lieka, i sonus tai jau nelabai, bet ir tai 275 pasistato minimum lygiai su ratlankiu 
be jokiu rastavkiu ir panasiu dalyku  isnesimas nesveikas ET 30 

Tai kad dar be padangos matavai, iš trečios foto matosi, kad susukus vairą ratas palei pat posparnį, su padanga jau sieks, o va dar vienos vietos irgi nepažiūrėjai, kaip ta vieta prie lonžerono, kur abs ir kaladėlių daviklių laidai po posparniu palenda, nes pas mane 255 padangos nutarkavo ten.
Žodžiu sumontuok padangą kokia priklauso ant jų ir dar kart matuok

Tai sakysim, jei didžiausia problema - tas daviklis, tai jį atkasus jau ir įleistarankės skydelį įsidėt problemų kaip ir mažiau?

Nėra problemos nei tą daviklį naują nupirkti, nei visą saloną pasikeisti, bėda yra kad beprasmis darbas tokiais keitimais užsiimti beja senalaides salonas dėl tos nepustos panelės atrodo daug erdvesnis.

tie voratinkliai ziauriai tinka c3 kebului. Tik galetu analogiskai atrodantys r16 buti. Tada pats tas

juk yra lygiai tokiepat tik R16, pas V8 originaliai ejo

niekad neziurejau i tuos skaiciukus, bet visko gali buti. gal atsiras su tuo daugiau susidures.

nu pats pagalvok, dabar varant ta ant laisvu nedirba stiprintuvo siurblys. vadinasi aisktelese sukiojantis viena koja gazuoja, kad apsukas pakelti, kita sankaba atleidineja ir dviem rankom vairas sukiojamas. per metus zmogus pravaziuos 10-30kkm, per pora iki kito ta jau bus dvigubai, bet vaira sukioti teks nuolat dviem rankom, nes pagazuoti nebeuzteks... vairavimo mechanizmas tai ne signalizacija ar salono lempute

nebijok, ateis ziema ir ta likusi km kieki teisingai rodys ~2min   nu bent pas mane prie zemesnes nei -10 temperaturos rodydavo +- teisingai

Atsimenu seniau draugelis su savo v8 važinėjo gražiai, bet kartą per mėnesį kas nors išlįsdavo, o aš dugnais važiuodavau ir bėdų nebuvo, dabar pradėjau kasdien važinėti, važinėju +- tvarkingai, bet per vasarą techninis stovis žiauriai krito, o prieš metus prieš varant TA buvau daug ką sutvarkęs. Pradedu suprasti tą variantą senus automobilius kas met TA varyt 

teoriskai automatas V8 galetu, kaip praktikoj yra neaisku. be pusasio tikrai vaziuotu. tai uzlaikius kardaneli sukant i viena puse viena priekini rata kitas sukasi, o i kita puse sukant ir laikant kardaneli kitas ratas nesisuka?? gal kazkas truko viduj