geras poziuris tai tada gal pasakysi, kad vokietis ir tepalus ipyle amzinus ir ju nereikia taip pat keist?

Nežinau geras ar blogas, bet tik neišvedinėk visokių nesąmonių kaip šita apie tepalą Jeigu kuro filtras geras, o gamintojas nurodo, kad jo keisti nereikia, tai kam jį "profilaktiškai ir pigiai" keist kokiu dišovu kinietišku?
O tavo stilium tai galiu paklaust - gal dar pasakysi, kad "profilaktiškai" dar ir kokį starterį vis pakeiti?

O apie amžinus tepalus tai galima ir nesijuokt, nes pvz. Audi C4 knygutėj net parašyta, kad mech. dėžės tepalai "amžini", išskyrus gedimo atvejus Nežinau tiksliai, bet atrodo A4 mech. dėžėms tas pats galioja.

Na žodžiu, aš laikausi filosofijos, kad keist reikia tik tai, ką reikia keist, o ne užsiiminėt visokiom "profilaktikom"
Nebent žinoma automobilis išskirtinis ir jame visada norima palaikyti precizišką tvarką. Bet tokiu atveju pigios dalys, kaip kad turginiai oro filtrai po 10Lt, čia jau netinka

Pacitoju:

Топливный фильтр в Audi A4 сконструирован таким образом, что его не нужно менять на протяжении всей жизни двигателя. Это очень хорошо, так как для демонтажа фильтра нужно в quattro разобрать весь топливный бак. А это в свою очередь требует демонтажа заднего моста.

Sveiki, gal kas Marijampolėj turit padovanot/parduot/keist į alų nereikalingą bėgių bumbulą? Tiktų toks, koks eidavo į A100 C4. Siūlykit ir kitokius jei turit besimėtančių

Sveiki. Audi 100 C4 2.3E aušinimo skysčio temperatūra, bent jau pagal rodyklę, visiškai nenori kilt. Ramiai važiuojant, net per ~150km, nepakyla net iki pirmo brūkšnelio, jis turbūt 70 oC reiškia..

Èiupinėjau štai radiatoriaus šlangas, ir nieko aiškaus nenusprendžiau:

Viršutinė (nuo variklio iki radiatoriaus) - šyla normaliai, gazuojant joje jaučiasi šilumos "pliūpsniai".
Kiek, beja, ji turi užšilt? Nes neužkaito tiek, kad nebūtų galima rankos ant jos laikyt. Žinoma 5000rpm ir neduodavau, manau iki ~2000 troselį patampydavau

Apatinė (su termostatu, einanti į radiatoriaus apačią) - velnias žino. Karšta tikrai nebūna, rankų ant jos niekaip nepasišildysi. Kažkur šitoj vietoj (http://img14.imageshack.us/img14/7765/capturexv.jpg), netoli variklio ir termostato, laikant ranką dar galima pasakyt, kad ta šlanga kažkiek, bet nežymiai šilta (tiesiog nešalta ir tiek). Bet neina suprast ar ji šilta iš vidaus, ar įšylą nuo aplinkos. Leidžiant ja ranką žemyn gilyn, apačioje ji būna šalta. Bet vėl neaišku - gal ten ją atvėsina besisukantis generatorius ir kiti velniai.. Žodžiu, bet kokius šilumos joje požymius galima užčiuopti tik viršuje, netoli termostato ir prijungimo prie variklio.

Tai ir nežinau ką nuspręst.. Termostatas? Jei būtų abi šlangos karštos, tai ir abejonių nekiltų, o dabar...

Ačiū už atsakymus

Gal Marijampolėj žinot kas gali su Quatro A6 1995 m. užsiimt, nes kai pasieki kažlur ~80 km/h greitį kalenimas atsiranda ir nežinau kur lyg ir gale, lyg reduktorius, bet jis kalt negali tik ūžt, kiek esu buvęs pas meistrus guoliai sako sveiki. Neseniai dapyliau į reduktorių tepalo apie litrą ir matyt kad pro vieną pusašį išbėgęs yra nes tepaluotas, nors man buvo keisti salnykai(riebokšliai) tai taip ir nesuprantu kame šaknys. Tai gal žinot kas užsiimtų su tuo?

Ne po kapotu kalenimas?

Taip, avantas. Apie mygtukus ar laidus nieko nežinau, reik pasižiūrėt. Į ką kreipti dėmesį ir ko ieškoti?
Sako, kad tas aliarmas suveikia, kai bandoma iš vidaus atidaryti dureles, esant įjungtam centriniui - teisybė?