kaip tik idejau i skelbimus parduot pradejo pjaut gryba    Zodziu tepalo siurblys stovi ant sesiakampio ir isibaladuoja viduje, ir ko pasekoje pradeda vandens pompa nebeveikt. Devetu tepalo pompu nera, nauja arti 2k + darbai stuka. Tai ant lygios vietos papuoliau    + pardavimui galejau ir nedaryt, nu bet o jei uzkals motoras kam del tokio sh, tai irgi abydna...     

Yra čia dirbančių kokioje rimtoje uosto įmonėje?

destyk ko reikia. o siaip rimtose imonese vienas zmogus atsakingas uz labai maza dalelyte viso proceso, taip kad padeti daznai negali

Jei kam idomu, kuriozine biski situacija kaip au minejau bandyta ir starteri remontuoti pora kartu, ir purkstukus visus istraukem ir vezem tikrinti ant stendo, nu viskas OK. Bet karsta sunkiai vedasi nors tu ka. Taigi, beda ispresta taip: ISVESTAS PAPILDOMAS MASES LAIDAS NUO AKUMO. NEZINAU KODEL IR KAM, NES VISKAS BUVO GAMYKLISKAI, BET TAI PADEJO, IR VEDASI TIEK SILTA, TIEK SALTA IDEALIAI.




 

restauruoja airmatic.lt nusiusk isemes ir atrestauruos

Sveiki, iškilo tokia bėda. Kažkas su aušinimu. Bandysiu paaiškinti.
Važinejant mieste, užkyla temperatūra iki 90laipsniu(antifrizo skydelyje) ir jei vaziuoji daugiau ir ypač jei agresyviau, temperatūra laikosi ties 90C, tačiau išlipus iš mašinos aušinimo ventiliatorius priekyje užia taip baisiai, kad variklis net nesigirdi   
Antifrizo bakelis karštut karstutėlis, tačiau palietus pečiuko šlangą po kapotu, ji nėra labai karšta. Bijau daugiau važiuot dėl to kad neperkaitint motoro.
Tai toks pastebėjimas kad greičiausiai eina visas aušinimas per mažajį ratą ir todėl užkaista labai. Pajungem ant vago, nežinau kokio konkrečiai daviklio parametrus žiūrėjau, bet rodė 108C antifrizo temp.(nors skydelyje įkalta 90). Ant laisvų stovint pora minučių(po agresyvaus važiavimo) temperatūra nukrito nuo 108 iki 90 laipsniu(matyt ventilaitoriaus dėka kuris užia max). Turiu įtarimą kad bus bėda termostate arba pompoje?

turejau d2 su 20'' nepasakyciau kad buciau koki diskomforta pajutes buvau. gal del to kad po dropinto kupo su ja vazinejau. na dar ne lietuvos keliais.

as ant e65 turejau r19 ir r20. Tai skirtumo ten didziulio nera tarp tu ratu, bet aptarnavimas jau zenkliai skiriasi kur r19 kur r20 guma. o per duobes tiek su vienais, tiek su kitais kieta vaziuot. todėl nusprendziau geriau r19 ir pazemint gausis vizualiai kaip r20~ 

Nunu.. paziuret grazu i tuos r22 o turet nera tolko. Tiek del asfalto bukles tiek del padangu kainos tiek del vaziuokles aptarnavimo. Tokia auto i paroda o ne vazinet.. arba litu kai shieno turet.. man r19 per akis. R20 jau nebenorexiau...

Sveiki pecius to veike to neveike, net nesupratau..tik pamaciau kad rasoja langai labai.. dabar isvis nebepucia. Kazkokie garsai girdisi kaip sklendes vaiksciotu ar kas po panele bet putimo nera. Nebuvau susidures su tokia beda. Cia pats pecius pjauna ar el valdymas koks? Jung kompa reik ar mexaniskai tikrnti?

tai čia tik jei sandarumo nėra tada gelbėja šios dalys, bet jei pats kompresorius absoliučiai užlinko, tai nepadės.

Na ir kaip klaipėdiečiams susisiekimas paliko po tilto uždarymo? baisūs kamščiai piko metu ar dar visai padoriai?

imk benza geriau,  palik tu tuos zyzelius ramybej

nu man benzas tai masina pramogai, o vazinejimui tik dyzeli, na is bedos dujas 

Tokio valst. numerio ir as noreciau   Siaip geri tie 4.0 kiek teko dometis tai pagrindine beda yra intake manifold, aptrupa ir prisitraukia variklis siuksliu.. Gal salono foto bus

gal galima placiau? pas mane kazkokia beda su manifold yra, ten ar traukeles kazkokios nevaiksto ar uzpuva ar kazkas tokio?

atrodo visai nieko ir su sitais, tik, kad labai jau jie i vidu sulinde

Jo, ratu rimtesniu reiketu tokiai masinai, ar bent padangas nujuodint+rastafkes kokiu 2cm uzdet

taip ratai tikrai sulinde i vidu, bet cia manau visu a8 beda, kazkaip konstrukcija ju tokia kad platus sparnai, ir ant d2 tas pats buvo.. rastavkes gal ir variantas butu susidet, bet manau apkrovos bus gerokai didesnes vaziuoklei.. ir siaip su tom rastavkem zaist.. ant e65 buvau susidejas gale rastavkes, tai buvau pigiai gaves, o jei darytis normaliai tai puse tukstancio iseis, ir dar vaziuokle kazkiek kentes, net nzn.. vistiek graziausias gatvej nebusi
o del juodu padangu, tai visada nujuodinu jas kai turiu galimybe-turiu to purskalo, taciau tenka kartais per zvyrkeli pravaziuot, tia juk nevaziuosi iskart i plovykla padangas nuplaut ir nujuodint biski jau per ziauriai butu..

restauruojasi trilitrio, nezinau kiek tas brangiai, bet 6vnt kainuoja ciut pigiau nei dvilitrio 4vnt. Paradoksas ane   Purkstuku mandrumas turi savo ir pliusu ir minusu, tas faktas. Keista kad pakaba tavo spyruokline, kaip supratau. Manau retas varinatas, nors gal klystu.

bajorai pas mane deja ne spyruokline, o orine. susizeminau su programa.




Mukai, manau kad nereik nei 4.0tdi kad greitai pasiekti tiksla, reikia tik mazai koses galvoj 

o kiek jūsų nuomone kainuoja restauruoti trainyko purkštukai (smalsi nuomonė) ir kiek kainuoja keturlitrio, nes tikrai nežinau

kadangi nereikėjo man, tai ir tiksliai nesidomėjau. Tačiau trilitrio arba nesirestauruoja, arba restauruojasi brangiai, nes jie yra labai sudėtingi, o va keturlitrio jie yra paprasti elementarus purkstukai ir kainuoja atrestauruoti standartiskai.