Tegul barkša Tai pasijungus diagnostika galima nuspėt ar puršktukai sunkiau išpurškia kurą arba per lengvai (kiauri, kas mažai tikėtina). Nu ir kiek jūs realių atvejų girdėję ? 

Tai gali ir rail pressure palogint, bus aisku ko tiketis. Apie kokius atvejus kalbi, grandines ar siurblius? Del siurbliu tai tikrai nemazai. Tiek 2.0d, tiek 3.0d

Reikejo tik vcds pajungt ir butu patape aisku.

Pasikeiciau skydeli is paprasto i facelift,bet dabar neteisingai rodo kuro lygi.Gal kam teko susidurti?

Toki pati bako dydi parinkes?

Tai, kad identiski varikliai. Tik 3.0 yra galingesnis. Islaikymo islaidos bus tos pacios, todel geriau imk 3.0d.

Aktualu tiem kas perka ridą, ne auto. Kas iš to jei rida bus 250k nesukta, viskas ledas, o kad purškalai mirę nemokėsi pažėt

Aš asmeniškai be greitai mirštančių ir brangiai kainuojančių purkštukų, daugiau nieko problematiško nematau pas V6.

Tas is to, kad jei nupirksi lovi su 500k tai bus ne tik purkstukai mire Bus issedeta kede ir blizgantis vairas, barskancios grandines, kiauri purkstukai ir t.t.t O skydelis rodys 270k km.

o kaip ja nuimt gal zinai,baisu lauzt

turetu but panasiai

patikrink del viso pitko viska:
Check Ignition Switch
Check Wiring between Instrument Cluster (J285) and Climatronic Control (J255)
Check Instrument Cluster (J285)
Check Climatronic Control (J255)

+ isvalyk klaidas ir ziurek ar ji sugris.  Jei sugris reik ziuret priezastis.

Reik isitikinti.

Turiu a4 b8 2.0 125kw r19 ratai,vidurkis ~7-9 l, tiksliai nepasakysiu,vaziuoju ir mieste ir uzmesti,ir nevaziuoju 90km/h

jei 9, tai sesi cilindrai i mazesni vidurki telpa ir daugiau nei 100 spaudziant.

Tada gal programuojasi


Sent from my iPhone using Tapatalk

sito nepasakysiu, nemates kodavimo )

cia paprasciausias variantas. O jei nori teisingai daryt, jungi i atbulini, kad ijungus R pasviesetu...

tikriausiai nuo vcds prijungimo.