Uj, t.y 300Nm  (v) shame on me  ?!?

Dėl automato keitimo į mechaninę...

Trūksta man sankabos 

O dėl pagreičių - http://www.98.lt/automobiliai/audi-a4-8e-30-quattro skliausteliuose automato pagreitis. Šiaip galiu pasakyti, kad vat būtent šitam automobiliui ir varikliui ėjo labai tūpas automatas.

Dėl kitų automatu, kituose automobiliuose aš nesiginčiju Bet šitame, tai man nepatinka, tuo labiau, kad quattro ir negresia prabuksavimas starto metu.

Laba diena, tikiuosi labai nekritikuosite naujo forumiečio Pirmasis mano Audi automobiliukas. Nupirktas 2009m rudens pradžioje.

Apie automobilį:
Modelis Audi A4 B6 quattro 2002m.;
Variklis 3.0l V6 FSI 162kW 220AG 300Nm;
B.dežė TipTronic  :/ ;
Važiuoklė orginali sport;
Iš JAV;
Komplektacija beveik pilna, nėra tiktais kritulių daviklio.







Planuose:
1. Iki žiemos pabaigos prisivesti automobiliuką iki, kiek įmanoma, idealios būklės;
2. Vasaros pradžioje susikomplektuoti ir sumontuoti Ultra sport apdailą, užsimontuoti RS4 style 18" ratukus su naujomis 235/40 padangomis;
Aukso viduriukas -
3. Atsiradus daugiau iniciatyvos ir lėšų pasikeisti bėgių dėžę į 6 pavarų mechaninę;
4. Miltek cat-back išmetimo sistema;
5. Multimedia interface'o, TV tiuner'io ir DVD grotuvo nupirkimas - pajungimas prie RNS-E
6. Pasijungti europinį skydelį, kuris jau yra nupirktas. Keblumai su imobilaizeriu...

Daugiau nieko nereikia Jeigu spėsiu įvykdyti savo sarašiuką iki mašinos pakeitimo, tada bus gerai, nes dažniausiai man taip nesigauna 

Nu del 1.8T ir 3.0 isemimo is rinkos, tai taip sutinku, 1.8T labai vykes motoriukas Bet 3.0 su geru ismetimu ir 1.8T su geru ismetimo visviena nera ka lygint. Didesne kubatura - sodresnis, zemes ir grieztesnis garsas. Aisku, galima lygint kosminius dalykus. Galima imti impreza su 2.0T grazus garsas, rotorinius 1.3 motorus, kaip ir 1000c britvos motora, bet, manau, tai yra kartu ir sulyginami dalykai, kartu ir visiskai priesingi

Del PES G3 Superchargerio, tai jo galima deti, ji isidejus reiktu remapint kompa, nes nesupras, kas darosi. Siaip, mano manymu, PES G3 yra idealiausias variantas norint pasilikti kuo arciau standarto, su ganetinai protinga kaina ir nesunkia istaliacija G3 galima ir pigiau pasiieskoti audizine forume deveto. Taip pat galima taikyti ir G2 kompresoriu ir vortex, bet jau cia bus zaidimo. G3 isvis yra sukurtas grynai 3.0 motorui Asmeniskai pats nesu daug domejesis apie sita dalyka, bet jeigu yra noro, pinigu, tai viskas imanoma. Siaip man tai isvis, gaila kad nera b6 modeliu su 2.7T motoriuku Daug pasiekt su juo butu galima...

Audi 3.0 Stadartas AG ~220 @ 6300RPM, torkas ~221 @ 3200RPM;
Audi 3.0 g3 supercharged & remaped AG ~320 @ 6410RPM, torkas ~267 @ 3040RPM.... sausi duomenys is www.pes-tuning.com, kaina $3,795.00 be atsiuntimo ir instaliavimo.

Jeigu rimtai galvoji apie G3, pasiskaitinek cia http://scaudi.com/sc/index.php?showforum=14

Del TIPtroniko... pasiskaityk dar www.levelten.com

Jauneli, taip, pas mane quattro

Nu jo, kas patinka, tai pilna komplektacija, net nzn ko dar butu galima tiketis, apie visokias galines sildomas sedynes, elektrines memory, saloni pilnas apsvietmas, xenon ir t.t. net nera ka i kalbeti. Nors siaip auto is jav ir su xenon'ais tai gan didele retenybe, nesuprantu kodel.
Ka papildomai planuoju detis, tai rns-e (kuri jau ideta), europini skydeli, kuri jau turiu (ant jav km mazom raidem ir paciam virsuj 130, o ant euro 100 ir skaiciai normalus) ir home comming lights (manau keiciasi tik sviesu jungiklis, nes ant b7 jau ejo su sita funkcija ir tik ant jungiklio yra auto padetis ir salia taimerio ratukas). Ko ko nera, tai krituliu daviklio, bet manau nera cia toks reikalingas dalykas ir nera reikalo kisti pinigu

Siaip neatmesciau 1.8T varianto, ypac jeigu megsti modint Amerikonai dazniausiai deda K04 turbina, interkuleri keicia, slangas ir remapina. Geru, lb geru rezultatu galima pasiekti. Siaip standarte, 3.0 lenkia 1.8T, bet biskeli pamodifikavus 1.8T jau krauna kruopu

Del TIPtroniko... Jeigu megsti konforta, o ne draskymusis, tada liux, bet jeigu megsti sportiskesni pasivazinejima, jokiu budu nepirk su tiptroniku, labai buka deze. Kiek skaiciau internete ir is praktikos teko susidurti, TIP 0-100km/h ~8.7s, o tuo tarpu MT per ~ 7.14-7.4s, o ir siaip quattro ir sankaba manau geras dalykas Vasara su TIPtroniku skersam palakstyt lb lb sunku. Skaiciau, kad yra tokie dalykai kaip GIAC Tiptronic chip, programiskai paspartina begiu junginejima, bet nemanau, kad verta kisti kosminius pinigus i automata, nes vistiek is jo neisgausi tos senos geros mechanines begiu dezes. Buciau anksciau sita info zinojes, dabar vazineciau su mechanika... Mano atveju galima keisti i mechanine begiu deze, bet tai irgi dideli pinigai... Reikia begiu dezes, kompo, pedalu, rankenos, priekiniu pusasiu, kardano, nes automato trumpesnis, galinio reduktoriaus, nes skiriasi perdavimas ( nebent sutaikysi kodus, ta prasme kelio automatines dezes ejo su tais paciais reduktoriais kaip ir mechanines).

P.S. Jeigu rasit netikslumu, pataisykite mane, visi mirtingi esam