taii ir rasiau kad gal turbinos sritije. o jei cia N18 tai normalu yra?

tai kokia pas tave ten masina ? orginalus zeniai ar ideti ? jei ideti ir neatitinka reikalavimu tai sujungi kaip buvo orginaliai ir vaziuoji aisku nejunk paprastos lemputes prie blokeliu  as supratau kad tu klausi ar prikibs prie yrangos jei technikinej pastebes.

c4a6 del irangos nelabai suku galvos, juk jie nelabai ten kiek pamenu ziuri, ar klystu. Kad reikia padaryti viska kaip buvo ir bus gerai tai suprantu bet nesinori visko ardyti

gal kas pagelbet galeti, greitai TA reikes eiti, o stovi xenonai, ir dabar nzn ar reikia viska isrinkinet, ar pakanka 2fiskes atjungti nuo blokelio, kadangi 2 sujungti fishkemis?

170lt 1 vnt ant duru is audi centro.

na kalbejau apie originalias is sroto one is audicentro, man svarbiau kad ne taivanas. O cia kaina vieno moldingo? O kaip del tos nesamones apacioj kokia kaina jo srotose?

Lengvai. Nauji taivaniniai ~120lt berods.

naujos temos reikėjo?

tikriausiai o kaip jie vadinasi? nes nzn kaip paskaimbinus i srotus klausti 
ir cia vienas 120 ar komplektas?

Citata iš: Pu6ipun4ik  2011  Rugpjūčio 11, 20:08:19

nors abejoju bet paklausiu, blue vision neturi itakos tam streikavimui?
O ka galit patarti del garso izoliacijos, nes kai bus laiko bandysiu ardyti ir kazka burti, nes kaip jau minejau kad truksta tos izoliacijos ypac liginant su kazkada buvusia c4(100)

kaip supratau tau c4 100 tylesne buvo nei dabartine c4 a6 ???  wtf ? As c4 a6 vos varikli girdziu ir vaziuojant vos girdimas uzesys ,kalbu apie ~130km/h , c4 100 tikrai daug garsiau ir variklis dirba ir siaip ...

na matai ir toi ir dabartinei buvo 2.5tdi pavaros buvo vienodos (6 nera ir dabartinei), taigi kebulas tas pats, tai pagal logika turetu buti vienoda garso izoliacija. Gal buvo a6c4 avarijoi dalyvavusi ir kazkas nedatvarkyta. Be to ka dar galma padaryti pvz yra kas nors tarp variklio ir salono?

na matai tas akumas yra 1000A ir 850A kai salta. Aisku nelabai telpa po sedyne, sedyne spyriuokliuoja remdamasi i akumo korpusa, bet uzsukti galma. Is esmes jis yra per platus ir uzsideda ant tos vretos kur turi buti tvirtinimas jis pakelia ta akuma ~2cm. Bet siaip manau ka nors priburti galma butu.

zodziu numerio apsvietimo viena lempute kartais dego o kartais reikia bagazines dangciu trenktelti, maniau kad lempute blogai ideta, bet deje ne. Dabar noriu suzinoti kaip isardyti bagazines dangti kad butu geras priejimas prie laidu kad patikrint kontaktus. Sedanas
kad nekurti daug temu noriu paklausti del izoliacijos po absivkem, ten atrodo buna stiklo vata, bet  ji ideta i salofana. Tai noriu suzinoti ar jei ideciau be salofano vata nebus dregna? Jei prideciau daugiau, bus geresne garso izoliacija? Gal koki parlona ar taip ka geriau deti?

noreciau suzinoti kokios kainos lyginant ilenkimus magnetu? Keli mazi ilenkimai, ant stogo, po krusos

pas mane lauko temperatura kai realiai buvo apie 20-24, uzvedus auto didejo iki mazdaug 32, pirma karta tik jautesi kad kondiske sunkokai dirba kai rode 32, antra karta net kondiske atsijunge kaip supratau per sunku sukt buvo ant laisvu apsuku(pirma kart gal tesiog nepastebejau). Siaip temeraturos kol siandien vazinejau apie 1h sokineju 24-27,5 deje anksciau nepamenu ar taip sokinedavo ar stabiliau ji laikesi. Ir klima ijungta auto rezimu kol vazinejau negalejo pripusti 21C, 4-5bruksviukai venteliatoriaus putimas buvo, o ne kaip ankciau iki 3, del sito tai manau gal freono truksta nes 4metus neteko pylditi. bet kodel ir daviklis grybauja?
A6 C4 AEL

dabar dar pastebejau kad visa ta nesamone kuri vyksta su laisva pavara pasireiskia kai paspaustas stabdzio pedalas

del skysciu lemputes ir man pasidare aktualu tik kad dar papyldyciau kad kaip ir visa laika veikia ventiliatorius