atnaujinsiu tema keliomis foto 




iš naujienu kad pakeistas apavas uždėtas orgaudis, pritildytas išmetimas, su konsolės apšvietimu pažaista

Tu čia rimtai? ?!? ar vietoj 7 norėjai 5 parašyt?

rimtu rimčiausiai, suomiai jau dabar iki 9000rpm sukina 

Įdomumo dėlei,jei ne paslaptis už visus motoro "burtus" a4'toj kiek susumavus pinigų palikai ?

hmm, turbina 650lt purkštukai 400lt, abu kolektoriai 80lt, IC 400lt vamzdynas su silikonais 300lt. visokios smulkmenos 100lt, tepalo radiatorius 300lt, na chipas Vimotoj pagal susitarima

na ratai tai tik žiemai bus tie o vasarai su palange kažka tokio ir žiurėsiu:)
kiek valgo salerkos nepasakysiu, nes tik po vieta tevažinėju
beto čia toli gražu iki galo, planuose twin turbo, didesni vožtuvai, velenėlis, na žodžiu dar ka veikt yra

tai pavyko kam nuo to trečio neaiškaus išėjimo iš generatoriaus pajungt tachometra? 

video kaip ketvirkė važiuoja, su žmoniškais ratais parodo geresnį rezultata
http://www.youtube.com/watch?v=5uP8KCQpoLw

a4tai planuoji plunzeri ir velena keist?

a4 važiuoja smagiai ir kaip kasdieniniai mašinai net per gerai, tai nekeisiu nes neoriu daugiau taisyt negu važiuot  o dabar mišriai važinėjant ima 6l kuro, o protingai važiuojant net 5 užtenka tai tik tepalus ir padangas pasikeist reikia, tai sakau normaliai visai ir neapsimoka bedaryt ka

Sita vaikina galima drasiai pavadinti TDI burtininku

dieselmenu 

variklis visai nesunkiai isidėjo
va garso
http://www.youtube.com/watch?v=HEIoZRaTevE
ant aukštu sukiu variklis murkia gražiai jokiu pašaliniu garsu ir jokiu dyzelio garsu neigudusi ausis neatskirtu

kadangi dyno stendas paprastiem žmogeliam neiperkamas ir aplink namus niekas neturi, tai tik galėčiau teigti pagal važiavima kad kažkas 130-140 ag t.y. 100kw

sveiki, pagalvojau kad ir man reikia prisistatyti su savo audinem 
taigi turiu audi a4:
1997 metu kadaise buves 1,9 di modelis 55kw žodžiu mašina be navarotu 
dabar yra burtas variklis, idėti 0,240mm race purkštukai, vnt20 turbina iš v6 2,5tdi, PD isiurbimo kolektorius, nerzaveikinis vamzdynas 60mm skersmens, kiek didesnis custom intercooleris, mocal tepalo aušintuvas, MBC (manual boost controler), keletas gauge'u, modifikuotas išmetimas: 60mm downpipe, N1 bakelis, naujas sankabos komplektas, trumpabėgė dėžė (5pavara prie 3000rpm 125km/h), sportinės eibach spyruoklės, stabdžiu setupas nuo a4 81kw tdi.
kadaise kai dar buvo vnt17 turbina, nebuvo IC ir buvo mazai pučiama buvo išgauti 152ag ir 364nm manau dabar yra kiek daugiau 
kas iš negerumu tai buvo idomi istorija su turbinom iš viso ju pakeista 3 dabar yra ketvirta turbina  iš pradžiu buvo t15 nekintamo kampo turbina, pardaviau dar gera po to sekė kintamo kampo 96kw tdi turbina vnt17 padidinus turbo slėgį nusuko ašelę, idėjau vnt 20po kiek laiko tikraja ta žodžio prasme išsitaškė i šipulius, na ir dabar pakolkas nebesmiaugiant važinėju su vnt20
taip pat nelaikė ir pavaru dėžės buvusios prie variklios dėžės skilo 5 pavaros sinchronizatorius išmušę skyle korpuse, idėjau kita kiek ilegesniu pavara dėže tai skilo 3 pavaros sinchras ir vel skylė  galiausiai taupant pinigus užvirinau skyle ir iš dvieju dėžiu surinkau viena

skaičiukus ir man pačiam bus smagu žinot, na kad ant sauso asfalto sukasi tai gal apie 100kw yra, tik dabar reikia ic didesnio arba bent tam pačiam koki vintiletoriu pastatyt, nes jis dar daugiau užkaista negu vanduo ir pradeda nebetraukt mašina 
na kiek atsiėjo tai čia daug priklauso nuo to ka nori padaryt  kadangi aš noriu daugiau galiu tai ir kainavo daugiau 
variklis su forsunkėm apie 700lt turbina 150lt kolikas 50lt plundžeris 400lt siurblys su perrinkimu 500lt, visokios smulkmenos kaip plasmasės suvirinimai šlangutės 100lt finale apie 2000lt aišku galima daug pigiau jei dėtum paprasta td siurbli už 200lt tvarkinga nereiktu nei plundžerio nei už perrinkima mokėt  na ateičiai reikia purkštuku pralaidesniu ir paskirstymo velenėlio

tai va, variklis buvo surinktas ir užkurtas, siurblys knisa prota, neveikia gazas ta proga gaminsiu viena nagla siurbli iš dvieju 

dar surinkau prieki 

ir susitvarkiau reikalus su galinėmis spyruoklėmis