Aš ir į foto žiūrėjau, žiūrėjau, reikia pabandyt pakelt, nebandžiau dar

dazniausiai nebeuztenka spynos pakeisti, dazniausiai tenka ardyti visa prieki ir kelti visa "telika"

Paliko pas turbo systems

gauta

Jai turba nesisuka, tai ir galios nebus

Na va, gauti rezultatai dėl turbinos, turbo systems nusprendė, kad išmetimo sparnuote buvo per silpna (46mm) ir nusprendė dėti didesnė, kovinė, titanine  (49mm).
Ir padarys praktiškai už ačiū (~100€). Ir spėjama kad jos galingumas bus virš 400ag.
Taigi, laukiu penktadienio...

as kai vaziaves kelis met lietuvos ciampe, tai visai ydomiai, ypac kai sugebi vaziuoti su savo auto ant laiko ribos, kai isigilini, lb ydomus sportas,nereikia jo lyginti su buduliu gonkemsis gatvese.
Smgiausiai,kai 400m sugebi greiciau pravaziuoti uz m5 su v10 ~510ag (autostradoje mane padetu i vienus vartus).
bet norint apie tai diskutuoti, reikia tai pabandyti.

Nuplysta ratai

neilgai pasidziaugiau

ir blogumas kad bega per virsutini "karteri"

biski atsirado laiko ir prie kompio prieiti, kimbu i gala

vat butent tuo 6 begiu kiek jau pasieksi ag tiek ir bus, ir kiek bus rpm kol nebekils, jei jau 6 begiu pasieksi redline tai jau reiskias truksta tau jau jo,

Bet jei nebekyla daugiau 7300 tai normaliau,
Bet palyginus su standartine galia kokia buvo is gamyklos tuo 6 begiu gal butum pasiekes kokius 5k rpm ir viskas

AG matuojasi ne ant aukščiausios pavaros o ant bėgioti kuris turi artimiausią variklio perdavimui, dažniausiai, 4pavara.

Šiaip tai nelakstau tokiais greičiais, norėjosi išbandyti ir tiek.
Stabdžių pasidarė į mažąją puse, žiūrėsim greziotus-raizytus.