Kiek žinau tai yra pas visus, tik priklausomai nuo modelių, skirtingose vietose.

http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=454232 tipo cracked head šaukia ))

Užkuriu ir išmeta dūmą, bet važiuojant nemeta. Ilgai pavažinėjus ir vėl kurias mažiau išmeta,bet užeina neišmeta. Pastovėjus kelias paras ir užkurus tai toks kratimasis būna lyg vienas cilindras nedirbtų ir kamuolys dūmų. Bet jau kuriant antra kart visko sumažėja. Tepalų neryja,skystis nedingsta.

A3 8P savininkai galit atsiųsti video, foto kaip veikia sėdynių mechanizmas ? Bėdelė tokia pakėlus rankenėle sėdynė verčiasi, bet automatiškai nesistumia į priekį.

jei pasistengsi tai turetu gautis viedras kreivu voztuvu
synchro matomas tik per isiurbimo velenelio davikli, atreguliuoji 0.0 ~ -07, o ismetimo veleneli taip kad tiktu fiksavimas kai isiurbimo velenelis jau uzfiksuotas, vag inzinieriai truputi protingesni nei audi forumieciai todel israsti dvirati jums tikrai nepavyks

ne velnio nesuradai.pati rankenele oksidavosi ir nenuspaudzia mikriko,o gal ir pats mikrikas parejo.

tpi 2014709/12
Cold engine difficult to start, misfires and has white/blue smoke - 2.0l 4V TDI Release date: 14-Jul-2010

Cold engine difficult to start, misfiring and white smoke or sporadic blue smoke. The engine has no coolant loss.
Technical background
1) The fuel quantity at the start is too low.

To locate the cause of the complaint remove the plug from the coolant temperature sender (G62). If the cold engine starts correctly, update the engine control unit