Leo, net nežinau dabar, žiūrėsim po po visko. Bet jeigu labai norėsi pm raštelk, apsitarsim sąlygas.
Labai pasistoja dėl mechankės, bet baisiai brangus stojimas gaunasi, o man ji jau nemažai sukainavus su visais bairiais ir žaislais.
Nežinau nežinau ką čia daryt, iš vienos pusės labai gaila būtu atiduot, nes tiek azarto, vargo, pinigų, džiaugsmo ir laiko praleista prie jos. O dėl kitos pusės ta, kad atrodo artėji jau viską pasibaigt, čia jau planuoji dažyt atiduot, žaislų dar užpirkt ar da kokią nesamonę ir pest čia žuvį į snukį.

Įtariu kokių šiukšlių pateko į hidrobloką, manual režimas neveikia irgi? Pabandyk automato clear faults padaryti, nors ir klaidų nėra. Šiaip live data reiktų pažiūrėti ką automato kompas rodo važiuojant.

Viskas su valdymų veikia, +- irgi veikia, bet teko grįžt namo ant 1 pavaros, nes į limp mode nešoka ji. Ant tiptronico nustatai 1 ir leki. Jeigu bandai perjungt į antrą ar aukščiau - stabdosi ir viskas, jeigu duodi gazo sočiai tai ir važiuoja vos vos. ( labai panašus jausmas kai ant mechankes tempia ant bėgio, slopsta ir viskas) ) Baisu ir gazuot nes stabdant ir ratus rakina greit.
Bandžiau viską ir klema nuėmęs porai valandų ir per blokus žiūrėjau. Solenoidai dirba, pavaras teisingai rašo, bet kažkas kertasi ir viskas.

Ka gi ka gi
Grįžau šventėm, diržai pakeisti, kelios smulkmenos sutvarkytos, variklis dirba kaip laikrodis jokių drebėjimų, pasipurtinimų nors monetą dėk. Gaila tik termomova pasitaikė bloga, tai visada sukasi ir pilnI sukabinta. Pravžiuota gal 200km vistiek tas pats. Bet čia nieko. Pasiruošta jau ir rnse kraut vidun ir bam pokšt automatas sako: ..l.. va tau ir važiuoja tik pirmu bėgiu. Kompe visiškai jokių klaidų, į.limp mode nelipa. Važiuoja pirmu, jungia į antrą ir stabdosi. Atbulyn viskas čiki, nesmūgiuoja nei ką, bet va. Žodžiu nebežinau ką daryt. Po švenčių tikiuos į tą patį servisą atiduot, lai p*sasi,
Beje, po remonto parduodu. Gal kam labiau seksis

Video kaip dirba dežė labai lengvam starte, nes termomova patys girdit
Užlinka bebūnant kamšty ir visą dieną tik po miestą maliaus ir nedrožiau, susitampė ir labanakt

Gal kas turit knnsolės knopkių schemas(prieš. žibintai kur it t.t.) s8d2 1997 ir tarkim s8d2 fl 2002?

Įgijai visgi

Nesigailėsi pardavęs ?
Keičiam su tavo priemoka

Manau, kad principą dabar supratau. Žiūrima, kad priekinių ir galinių padangų bendras aukštis skirtųsi kuo mažiau. 
Tuomet kyla dar keli klausimai:

1. Vadinasi priekis 215/40, galas 245/35 iš principo irgi tiktų?
2. Kuris variantas gražiau susižiūrėtų be dropo? (tarpai tarp arkos/sparno ir padangos)
3. Kuris variantas saugesnis važiuoklei,  bei pačiam ratlankiui?

Iškaikant estetinį grožį rinkčiausi netgi 215/35 ir 245/30, gausis gražus stretchas. Aišku prie tokių padangų reikia ir žeminimo stipresnio, pats automobilis bus keitas.
Bet jeigu nori minkštumo ir dešrinių padangų tuomet tavo opcijos atitinka reikalavimus. Na ir žinoma saugomi komponentai visi su daugiau mėsos.

Planuoju vasarai uždėti:
Priekis R19 J8,5 ET35
Galas R19 J9,5 ET35

Kokių išmatavimų padangos?

225/35 pr
255/30 galas

Kažkas bus jau 

Variklio galia yra išvestinis dydis iš sukimo momento ir apsukų sandaugos. Sukimo momentas yra aukščiausias tam tikroje apsukų zonoje, o vėliau dėl kolektorių ir kitų komponentų pradeda mažėti taigi ir galia nuo kažkurios vietos ima mažėti. Tik tai gaunasi vėliau, nes po sukimo momento piko sukimo momentas staiga nekrinta, o apsukos dar kyla. O max greitis tai nuo daugiau dalykų priklauso nei galios ir 6 bėgio perdavimo 

ka turi pries Antanus?

Nieko, Antanai patys apaireiškia.

Radau