http://etka.cc/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/A100/year/1992/drive_standart/118/hg_ug/611/subcategory/611075/part_id/258574/lang/e#sec_2 čia abu vakuumo jungimo variantai. Iš koliko ir nuo pompos. Tik klausimas, jei, pavyzdžiui,  jungt nuo koliko kaip pačiam viršuj kur nupiešta, kur ta antra šlangutė jungiasi? Abratkė kokia, ar kas čia?

Klimatronikui.

Vaziaves tik su 1.8 ir su 2.2t tai ganetinai dinamiskas ir tas 1.8 iki kokiu 60-80km/h o 2.2t kaip tik pradeda sukt nuo 60-80.

vairo skyscio ausinimui pilnai uztenka pagal slangu diametra varinio arba aliuminio vamzdelio apie 2m. iraityt gali kur tik sirdis geidzia aisku kur butu geresnis ausinimas.

Tai lieka tik vienas varijantas, kad nuo reguliatoriaus/"šokolado" viskas priklauso.

jei jau sako, kad kraus 20v, tai kokia 80 proc., kad kaina kris, nes bus parduodamas nebaigtas projektas ar pan.

čia gera šovei

As rankeneleje ieskociau galu, ten dazniausiai visi makaronai kabo.

Jei mašina nebyra tai byra apdailos, tie po langais pastoviai susirate, moldingai irgi nuo saulės susiraito, apatines juostos nuo šalčių sutyžta. Toks jausmas, kad tik kambary galima ją tik užlaikyt.

Ne, išnešimas pačios stoikes per turbut 20mm didesnis. Nžn kaip ant 20v granatos gal turi didesne eiga pasiduoda daugiau tempimui, bet ant dyzelio C4 AEL'o nepraeina numeris.

C4 temoj kai rašiau, kad dyzeliui su HP2 granatos traškejo sukant vaira. Ratas labiau užsisuka nei turetu, tos puses i kurią suki.

Kas apšvies, kas gali būt kai meta klaidas.
17969
17971
Surišta su N146 siurblio "kepure" el. dalimi.
Variklis užsiveda užsigazuoja iki 2000-2500aps ir užgesta. Norma nustatyta ~4mg, degimas ant mietkiu. Būna užsiveda dirba, užgesini vedi ir vel iš naujo nevesiveda.
Kepure/dangteli nuemus matosi 2ji pajuode kontaktai iki to buvo uzštrigusi rele saugiklinej J30 kuri užmaitina kompa. Ar galejo sudegint kompa arba siurbli? Be to ar siurblyje yra Immo ar ne? Kalba eina apie 2.5TDi 99m. Vw T4 kur skydelis melynu apšvietimu kaip Golf IV. Įtarimas, kad kai buvo uzštrigusi rele, sudegino siurblio apvijas kepureje. Kai vedi siurblys užpila pilnai varikli užvedimo metu ir kompas gesina varikli, kadangi mato jog neatitinka jo padavimo ir apsisukimų duomenys. Ir kai įjungi degima, ta vėliavėlė siurbly užsiverčia iki max ir nejuda niekur daugiau.

Nepamirškim, jog apie diesel'i rašinėjam. Benzui santykis bus mažesnis ir dar priklausomai nuo dėžės nes skaičiuojama vistiek pagrinde pagal kokius 80km/h, kad butu optimalus darbas visu mazgų mažesniem varikliam.

Na mašina ne fūra, kur sankaba mažai naudojama.

Norečiau pažiūrėti kaip tu su "fūra" permestum mažiausiai 6begius tuščiai, kur ir puseles ir aukšta/žema grupe. O kur ikalnese mažiausiai pusele numest. Nustokim kliedet senolių pasakom kur GAZika laike etalonu ir per dienu dienas pi..avosi, kad kartą i savaitę nuvažiuot kažką pavežt.

betkuri mašina važiuoja be sankabos, jei moki.
beje pats pastaruoju metu sankabą tik iš vietos pajudėt naudoju.

sankaba pakeist pigiau nei 1na sinchronizatorių. Nieko mandro tik pjauni deže nes kai suesi sinchronizatorius tai net su sankaba droši dantračius.