76
Forumo dalyvių auto garažas / Re: walukonis audi b3 A90, a6 c5
« Įrašytas: 2015 Rugpjūčio 25, 00:37:33 »
As maniau kad tas pats
matyt biski taupe fricas:D
![laughing out loud :-]](http://www.audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/f10.gif)
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
tipo b4 metalas storesnis?Biski paveluotai bet negalejau susilaikyt b4daug storesnis metalas.b3paleidus prieki gali raityt visom pusem kaip guminiai:D nupuvusiu irgi ne pas viena buve kai perku ardymui dazniausia prikimbu kad coa papuve ir kaip reikes suremontuot:D...ypac kazkodel po 88m 87 ne taip rudyja:)
tai sukdamas pagal laikrodžio rodyklę, kaip tu jį atsuksi? Kad ir prieš laikrodį suksi, vistiek taip lengvai neatsuksi juk jo.Per tingejima (sukinant uz welenelio ) esu ir atsukes warzta ir ispleses dirzui dantis;D kai pamaciau v8 atramas pirma mintis buwo c4:-D ir iki siol maniau kad c4 kol neperskaiciau jusu postu;D tarp kito c4 kazkaip lyg ir twirtesnes atrode uz c3 tos atramos bet pernai kelis kart buwo kai luzdawo c4atramos...
Zodziu jei kam idomu meistras nueme deze ir pasirodo su sankaba bei isminamu viskas ok jokiu bedu, beda buvo adatiniam mazam guoliuke kuris ant smagracio berots.. del tokio s vargas vien deze nuimt. Galejo aisku ji pakeist man kai keite deze pries metus nes pats guolis nebrangus. Dabar viskas ok be garsų pašalinių audėSakiau kad gali but smagrati guoliuks;) ten to galejai nekeist.man buwo visai subires ir nieko:)
Pirmą kartą matau tokį įdomų salonąKazkada buwau dwisimte isardes lygiai toks pat buwo.dar tebera sedynes tokios odiniais krastais;) tik kazkaip niekam nereikalingos;D
Būna atvirkštinės sankabos, tai viskas atvirkščiaiTai cia pagr.pas prancuzus gi ir kazkaip man tenai nelabai patinkanti konstrukcija;D ducatui yra idejus nquja sankabos kompl.guolis issieizes:D tai tad kuris keite dbr visad tik prisukes deze ir pajunges sankaba kokias 5min minko pedali:D:D siaip tai retai kada isemus deze (nesvarbu del ko ji imama) buna nesnekantis guolis;) o del pastovaus sukimosi taigi nera kam atmesti sakutes su guoliu atmeta tik diskatorius.o cilindriukas spaudzia link diskatoriaus net nelietus pedalo.
is gamyklos tokiu cirku tikrai nepaleido, tad apie toki dalyka kaip perkaitimas ir dar Lietuvos klimatui gali pamirsti. va dabar pasimatavau po kapotu krovima: saltam 14,4-14,5 su sviesom ir pecius 14,2-14,3, o skydelyje ~13,5. pasivazinejus ir uzsildzius motora po kapotu lieka 13,8, skydelyje 13 gal nei tiek nesiekia, vadinasi viena beda yra po kapotu, kita kazkur viduj. kai tik bus galimybe pasikelti prasivalysiu laidus ant generatoriaus ir starterio. bei itampa ant generatoriaus pamatuosiu. netikiu as vistiek kad pas tave ant pacio generatoriaus krinta itampa ijungus sviesasne vienai turetai audi budavo kad pasilus varikliui itampa pakrinta.bandyta keisti akumuliatoriu (buvau isedejes visiskai nauja) krovimo reliu kruva, generatorius,paskui nuvaryta masina pas magus (i automagija) beda isliko...paskui buvo per klaida gautas generatorius nuo c4 4.2 variklio 110A.pakeitus skyva ir idejus po kapotu beda dingo liko tik skydelyje...su elektriku svarstem kad gal kai pas penkiacilindres stovi apacioj traukia visas siuksles bei vandenis ir buna pazeistos apvijos ar kazkas tokio:think: dar man budavo sovus per gera bala nukrisdavo voltai kuriam laikui pask atsigaudavo.taip pat ziema plaukiant per pusnis.tai kai ilgiau neatsigaudavo bijodavau kad jei uzges pusny ir akumui neuzteks gyvybes bus sakes:-]jei visgi taip, tada bandyciau kita generatoriu
Nedėk tik kietų, būk žmogus. Tokia sena sumyžtasilke pakvipsper ziauriai:-]
2%? ne quattro visos: 2.0E sveria 1325kg, 2.0 16V - 1370kg, 2.5TDI - 1475kg, 2.8 1450kg;mazesnio litrazo varikliam kitokie skyvai kad varikliui netruktu galios:goodboy:
(1450-1325)*100/1450=8.62%, o ir tas svorio skirtumas yra priekiniai asiaigal vaziuojant tik uzmiestyje ir neuzkais tas skystis, bet malantis mieste arba sukiojantis ilgiau po kokio prekybcentrio aikstele gali ir uzkaisti viskas. nemanau kad gamykloj dirba debilai ir vienom deda kitom ne, burtu keliu. skyvu diametras manau irgi skiriasi, tam kad vairas sunkesniu priekiu butu toks pats lengvas.
labai gerai tie smeigtukai veikiakazkada draugo zmona sako "pas tave lubus neatkibusios? pas musu tai su zvaigzdem"
kai jau kaba tikrai geriau jais prišaudyti
2.0ne visos vienodos yra taigi su davikliu,kuris kazkaip vadinas.kur prie didesnio greicio sunkina vaira...nzn is kokio variklio bet buvo zmogus atsivezes kai reikejo keist(+)
bet visų variklių vairo kolonėlė ta pati, siurblys taip pat tas pats. nebent v6 labiau spaudžia priekį, todėl 2 procentais didesnė apkrova ratam pasukt?
uzsuk i koki srota del akumo, esu jau taip pora nupirkes ir po du su virs metu atvazinejes, laiko lygiai taip kaip pigus naujipabandyk kokioj imonej uzklaust kas uzsiima smulkmenom.tarkim pazistamas dirba Jutoj (siauliuose) tai pas ji lb gera akuma galima gaut uz kiek daugiau nei lauze;)aisku gerai butu tureti sakute pasitikrinimui kuris akumuliatorius dar gyvas
o tai pas tave su C4 siurbliu buvo ausinimas padarytas? nes pas visas V8 eina tas didelis stiprintuvo skyscio bakelis, kazkada kazkas buvo rases, kad idejus mazaji irgi lydosi viskasas maniau kad pas v8 didelis bakelis yra sferom jog uztektu skyscio...