asdoj gal dar akcija nesibaige , castrol edge 5w30 po 4ltr £30   uzsuk paziureti

o sklende as nusiemiau, 4 varstai, max 10 minuciu darbo ir su salerka isploviau ,tada surinkes su vagcomu nuresetinau,
Select]
[01 - Engine]
[Basic Settings - 04]
Group 060
[Go!]

dekui uz tips&tricks del sklendes    reiks pabandyt, tik ja gal tada geriau atjungti su nuspaustu gazu kad prasidarius butu ?


o tepalus as jau nusipirkau is COSTCO MOBIL-1   0w40  5l uz 29£   , bandysiu situs pilt

geras dar variklis jei nuemus kamsti laiknai nukrenta apsukos ar uzgesta    o gal dyrba labai mazom apsukom dar ? ir uztat uzgesta, nespeja atsistatyti?
o siaip tai pas daug varikliu kai trukusi alsuoklio slanga kokia plastikine tai plaulioja apsukos, arba ant dyrbancio variklio jei nuimi koki alsuokli kur i voztuvu dangteli jungias, va tai tas pats ir kamsti nuemus
hmm past sugalvojau nu....

na stai po keliu savaiciu vazinejimo tikrinau su VAG-COM ir klaidu jokiu nemeta, bet keiciau zvakias ir senosios issuktos nelabai man patiko...
siaip juk turetu buti sviesesnes, o dabar kelias sav. jau su naujom pavazinejau, tai galvoju reiks issisukti paziuret iskart po kokio ilgesnio vaziavimo uzmiesti

siaip su trauka problemu nera, nera jokiu trukciojimu, tik ant laisvu dyrbant apsukos biski svyruoja, bet nezymiai

tam ir yra deagnostika ,kad nereiktu visko is eiles keisti ,pats laikas isigyti vagcom'a 

del vagcom, sorry kad prasau, bet gal gali ebay linka imest, siaip moku naudotis paieska ir buvau kazkada senai pirkes vaga, bet ten kazkokia levatorija papuole, kazkaip kompe nepasileido programa...  gali gal koki ebay seleri parekomenduot is kur nusipirkt ??
dekui

o tai gal nuorinta blogai ????   siaip reikia orinant pusiau numauti viena slanga nuo peciuko, ten tam lovy kur akumas, ant vienos slangos yra tokia kaip gamykliskai ismsuta skylute ant slangos, numauni slanga tiek  kad pro ta skylute galetu iseiti oras, tik masina tiesiai reik pastatyt, dar galima kad procesas lengviau ivyktu tai atsukti issipletimo bakeli ir aukstyn sukelti kiek slangos leidzia, tada lengviau ten issivaiksto oras, nors ir siaip gan nesunkiai nusiorina pas A4

taigi pasikeiciau siandien voztuveli... darbo metu radau dar viena problema, ardant nuluzo visiskai (manau seniau buvo jau itrukia) kita alsuoklio slangute, teko dar ir ja pakeisti, po keitimo daug dar nevazinejau, bet kiek jau teko pastebet, tai variklis dyrba lygiai bent kolkas   nu bus matyt kaip toliau, nes siaip budavo dienu kai ir vaziuodavo normaliai, aisku apsukos plaukiojo visada kazkiek ...
nu dabar lyg sandarus visi alsuokliai, plius voztuvelis naujas

siandien prisiruosiau iki SEAT dilerio nevaziuoti, aisku neturejo vietoj reikiamos detales, bet uzsakiau, tai ryt - poryt bus
uzsakiau voztuveli ta, 6.80£ mazdaug kainavo, slangute i kuria dedasi voztuvelis (housing) ir naujus xomutus, uz viska sumokejau 18£
tai va pasikeisiu, pasipasakosiu kaip kas, nes siaip uzeina buna traukia normaliai ir ant laisvu dyrba graziai, uzeina, netraukia ypac tam tarpe tarp 2000-3000 abarotu, spaudziant ir atleidziant gaza toki trukciojimai, ir ant laisvu apsukos plaukioja... 

jei is performanco puses ziurinti tai tik 007p,
siulau per skelbimus pereiti ,split-r po £50-60 vaiksto deveti.nepatiks parduosi uz tuos pacius pinigus 


p.s. gal netycia turi nusiprkes haldexo filtro rakta ?

nu gal tada 007p pasiieskosiu   tik dabar dar reik ta voztuveli nusipirkt kazkur ir pasikeist

ne, neturiu to rakto, cia quatro deziai lygtais?

jisai po kolektorium stovi galima alsuoklio slangos vidury ir siaip paprastai nesimato jo  
paskirtis tokia, kad jis yra vienpusia veikimo, kai spaudi gaza ir turba pradeda pusti tai jis uzsidaro kad nepripustu slegio i variklio bloka, bet kai jis parejas tai gaunasi kaip ir nesandarus ortakiai, tik tiek, kad slegis iseina ne i isore, bet i variklio bloka... ir delto sunku rasti sita beda, ir variklis nedyrba normaliai, slegio davikliai esantys ortakiuose jaucia slegio nukritima ir t.t.   nu karocia cia galima sakyti masine 1.8T problema siti voztuveliai, ir kas pikti jog jie kartais veikia normaliai, kartais pradeda praleidineti ir sunku isgaudyt kas kaip...

jei rimtas ,tada tau pasiule Forge 007p, arba Forge split-r(del sito abejoju,nes naujas £120 kainuoja),beja koks ten servisas ?

tas bent FORGE 007p  ebay kainuoja apie 90£

http://shop.ebay.co.uk/i.html?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=Forge+007p&_sacat=See-All-Categories 

o sitas garsa skleidzia dar   idomu ar variklio darbui nedaro salutinio poveikio...

http://shop.ebay.co.uk/i.html?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=Forge+split-r&_sacat=See-All-Categories

bet jis kaip suprantu garso neskleidzia, bet ir nedaro zalos, tas kitas lyg dar garsa skleidzia, bet neaisku ant kiek tas gerai visam variklio darbui....
garazai ten du yra salia vienas kito, vienas man rodos vadinas PERFORMANCE DEVELOPMENT, kitas neprisimenu, siaip garazai abu rimti, daro rimtas masinas sportui, kaip sakant nedaro tokio tiuningo kai ant opel corsos uzdeda galini boxsa kad krioktu ir sparnu arkas is spakliaus placias nulipdo

o siaip dabar dar ieskau kur nusipirkt voztuveli toki "xytra" , del kurio labai daznai 1.8T tasosi, kas keista, kad buna dienu kai vaziuoja absoliuciai normaliai, paskui uzeina ir vel tasosi, netraukia ir t.t.   idesiu foto veliau kaip atrodo

nu as rizikuosiu det vistik, ten tiuning servisas rimtas, cipuoja, turi stendus, greiciu dezias sportina, ismetimo sistemos ir t.t. ir kokio sudo nemanau kad ikis ir kad paskui vaziuotu blogiau dar...   galu gale grazint galima jei su tuo bovu bus kokiu blogumu    

o tas gali buti , kad ten recirkuliacinis vadinasi ar kazkas tokio vietoj kurio bovas dedasi

ar taip atrodo sitas komplektas ? cia tik filtriuko nera. ir dar idomu ar jis tinka ir i kaire puse ir i desine puse ? ar skirtingose pusese, skirtingas komplektas ?

tik kiek pamenu pakeitus sitas tarpines tipo negalima kurti iskart, pusvalandi ar daugiau negalima kurt kai viskas susiverzia, ten tipo tas hermetikas ant tos metalines tarpines kad uzdziutu ar kazkas tokio    

hi, lyg kazkur buvo panasi tema, bet uzvedziau naujai... zodziu beda su 1.8T variklio darbu, masina seat leon cupra 2001m, variklis tas pats kaip audi A4 1.8T quatro, gal tik nezymus skyrtumai, kadangi pas mane variklis skersai stovi

zodziu variklis pradejo trukcioti, ypac tame tarpe nuo 2000 iki 3000 apsuku, ir kartais uzgesdavo... buvau pas viena nebloga meistra , dare diagnostika, diagnostika rode tris klaidas jei gerai pamenu, oro matuokle, presure sensorius ir kazkas su variklio temperatura (neesminis) , zodziu meistras klaidas istryne ir nesake pradet keist oro matuokles ar kazka tokio, bet parode po kolektorium maza slangute kuri buvo trukusi, va ta slangute pasikeiciau ir dalis bedu kaip ir susitvarke, jau trecia diena masina netrukcioja, tik apsukos biski plaukioje kai dyrba ant laisvu, kartais nukrenta iki 500 ir vel pasoka iki 800, bandziau plauti gerklia, gerkle siaip elektrine pilnai (nera trosiuko) tai draugelis palaike nuspaudias pedala ant ijungto degimo, o as su dantu sepetuku ir carb cleaneriu biski praploviau, lygtais pagerejo, bet vistiek apsukos biski plaukioje, klausiau meistro ka dar iekot, sake kazkaip galima nuresetint gerklia ar kazkas tokio..
gal kas zinot ar galima ta padaryti be diagnostikos? ir kaip?? kazka buvau girdejas, kad lyg reik palaikyt atjungta akuma, paskui pajungt atgal ir ijungus degima palaikyt kazkiek laiko ir tipo nusistato ta gerkle... :S ar cia teisybe??

ir dar begooglindamas radau sitoki moda , idomu kas pasikeicia ismetus tuos daiktus kur cia parodyta?? gal kas esat ismete tuos EGR ir visa kita ir kaip efektas?? ar juos ismetus gali variklis dyrbti geriau??
http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=312083