Ta fyškė yra prie vairotojo pusės lempos. Ji ateina tokiam kembrike su kita fyške, ta kur ateina leidžiasi žemyn ir jungias žemokai į radiatorių o šitos toks trumpokas laidas..

Sveiki,

Viskas prasidėjo nuo to, jog iki negaliu užrasodavo priekinis stiklas, jį čiut atpūsdavo, o pastovėjus vėl aptraukdavo. Tuomet prisiminiau jog dar vasarą po vairuotojo kilimuku rasdavau drėgmės, bet tuomet to nesureikšminau. Pasikuisiau forume ir radau, kad leidžia per kapoto troso tarpinę ir dėl to kaupiasi drėgmė. Atidarius kapotą radau net vandens vonelę ir ėmiausi darbo

 - Pradėjau ardyt pusę kur salono filtras
 - Nuėmiau akumą
 - Randu sprindį vandens
 - Plastikinę gumą ištraukiu
 - Vanduo bėga kaip iš krioklio
 - Toliau kitą gumą ištraukiu
 - Vandens mažiau
 - Išvalau latakus
 - Pečiuko plastmasę nusuku irgi išvalau ir aptepu silikono pasta.
 - Viską surenku
 - Emuosi kitos pusės bet nežinau kaip išimti visą kompo dėžę???
 - Keliauju į saloną
 - O po kilimu randu tokį poroloną jame įsiūtą putą.
 - Tas kiaušinis visas šlapias, greži ir bėga.

Iškilo klausimai :  kaip ištraukti tą kompo dėžę? Kaip išdžiovinti tą kiaušinį netraukus viso kilimo ir kas per fyškė čia?

Sveiki,

Sunkiai randu kokių nors sprendimų iš senesnių temų, tad papasakosiu savo problemą. Audi A4 avant -važiuojant mieste (maži greičiai) girdisi gale toks kaip taukšėjimas į rėmą, didinant greitį didėja taukšėjimo spartumas. O pravažiavus kokius 5Km prasidėjo vibracija  - drebėjimas ir toks jausmas, kad padangos kliūtų už kažko - tarkuotų , tikrai ne variklis nes užgesinus vibruoja toliau, ir tikrai ne pavarų dėžė, nes tiek išmynus, tiek laisvu nuo kalno vibruoja... Kaip reiškinys tai prasideda maždaug nuo 30km/h. Dabar net neįsivaizduoju kas tai galėtų būti. P.s amortizatoriai nauji. Granatų gumos nesuplyšusios, restauruota priekinio tilto važiuoklė - viena pusė.

Visų pirma rašyk suprantamai, bent kreipinius...
Antra suformuluok tinkamai temą. Trečia savo problemą išdėstyk suprantamai, nes dabar nei vienas nei penki.

Kaip važinėsi - taip turėsi
Juk visos mašinos genda, važiuoklės, varikliai...
Važiuoklė, tai dažniausia problema perkant, tiek audi, tiek bmw tiek mb.
Tiesiog manau, jei važinėsi su protu, taip ir turėsi
O jei jau renkiesi, tai važiuok apžiūrinėt, pralėk - pats pajausk, kaip kas nes pas vieną gali pakliūt katė maiše, kad kiša litus ir galo nesimato, o kitam pakanka tepalus pakeist ir vargo nemato

Taigi, pamaniau patalpinsiu nuoseklų tik salono pečiuko plovimą
Nes, maniškėj temperatūra 90c, o pučiamas oras šaltut šaltutėlis - visada
To pasėkoje teko plaut radiatorių, galbūt kiek kitaip nei kiti


Reikalingos medžiagos:
  * Dvi didelės spiralės - 1.2kw 12lt.
  * Solder seal GUNK - radiatorių ploviklis 7lt.
  * Dvi šlangos 20mm - nežinau kaip kitų, bet A4 toks išėjimų štucerių diametras.
  * Varikliukas/pompa - kadangi iš seniau kažkur turėjau gazelės 12v pečiuko pompą, buvo kaip tik
  * Kompresorius/kojinė pompa
  * 12V akumuliatorius


 

Darbo eiga:

 ŠALTASIS PERIODAS
1. Apačioje radiatoriaus yra kranelis - vairuotojo pusėje, iki jo patekti įmanoma keliais būdais, pirma atsigulus ant žemės arba išimant juodas groteles buferyje, ten turėtų pasimatyt mažas kraniukas.Tada pasiimame atitinkančio diametro šlangutę arba kibirą ir atsukam kraniuką, pastebėjimas, reikia atsukti daug, kad pradėtų bėgti.Taip nuleidžiame antifryzo, kad jo sistemoje būtų žemiau pečiuko lygio.Arba išsiplėtimo bakelis būtų tuščias.
  2. Nuimame apsauginę plastmasę, o pas ką nėra prie kito punkto, pas mane ji buvo užrišta bantaizu, jį nupjovęs, netaip ją lengvai ir išlupau, reikia plėsti viršutinę dalį, o visą plastmasę traukti į viršų.


 
 3. Tada imam reples, ir suspaudę traukiam chamutus žemyn.
     4.Abi šlangas lupam lauk.



       5.Tada jungiam turimas ilgesnes savo šlangas 20mm, svarbiausia užmautas šlangas tinkamai suspausti - chamutais, nes to neatlikus įvyks potvynis





       6.Vieną iš pajunktų šlangų dedame į kibirą arba kanalizaciją ( jei yra garaže) arba tiesiog lauk - jei vasara
         7. O į kitą- jungiame vandens šlangą.
          8. Taip plauname sistemą šaltu vandeniu, kol keičiant padavimo krypti iš abiejų išėjimų pradės bėgti švarus vanduo.

 KARŠTASIS PERIODAS

    1. Dabar reikia, išleisti šaltąjį vandenį iš pečiuko, tam pasitelkiau kompresoriaus pagalbą, analogiškai viena šlanga į kibirą, o į kitą pučiamas oras, taip mainomos kryptis kol vanduo nebebėga.
    2. Pasiimame kibirą, pripilame puspilnį karšto vandens, į jį supilame radiatorių plovimo priemonę, tuomet statome spirales ir lai kaista, kol pasiruošime pompą/varikliuką.
    3. Jungiame vieną šlangą ant pompos/varikliuko, o kitą kišame į kibirą taip sudarydami atskirą cirkuliuojančią sistemą.
    4. Statome kibirą maždaug viename lygyje su panele, kad pompai/varikliukui būtų lengviau dirbti.
Čia nufotkinau po visko, kuomet procedūra baigta, tad pradžioje mišinio turėtų būt iki raudonos linijos.



   
 5. Įjungiame varikliuką/pompą nuo turimo šaltinio, man reikėjo padėti traukti nes varikliukas nelabai stiprus, bet pagavęs vandenį suko sistemą be jokių vargų.
    6. Tokią sistemą paliekame - 1h ar daugiau, kad valiklis tikrai padarytų savo darbą.
    7. Praėjus laikui, išmontuojam iki tol kol galėtume pakartot ŠALTOJO PERIODO 6-8 punktus.
    8. Surenkame viską į vietas.
    9. Atstatome antifryzo lygi sistemoje.

Reziumė - iš šaldytuvo, pasiekti gan geri rezultatai, šiluma padidėjo bent 70 procentų, kas leidžia jaustis komfortiškai tokiu metų laiku.



 

Reikia pilnos diagnostikos A4 - 1.9 tdi b5 - gera kaina minčių?
Draugas kažkokį garažėlį rekomenduoja - 20lt, bet nelabai pasitikėjimo yra

Me tooo

WAUZZZ8DZVA187091 - ačiūūūū

ABS - veikia žvakės šildo
Kaip suprast skydelis i pabaigą - durniuoja?
teks tuomet dėt su borto kompiuteriu