Pradziai ismokstam dohc rasyti ir nevadinti duchais.
Na bet kai tokios bedos cia neesme.Gera tevuka turi jeijgu net svaistiklis pasizvalgyti islenda.Reikejo imti bulkini ta 6A motora ir butu nebuve jokiu bedu.Kas liecia jo kainas tai pabandyk kapitaliny pasidaryti ir pamatysi kokia suma iseina tad 800lt jeijgu dar gana gyvas motoras nera didele.Kaip matau turesi dabar dvigubu islaidu.Daznai buna kad imanoma ideti skersai stovejusi varikli i masina kur jis isilgai stovi bet toli grazu nevisada.Patarti net nezinau ka nes nesu mates kaip ten kas pas pasata.O jeijgu meistrai uzgarantavo tai nutrauk pas juos masina ir tegul irodo ka snekejo!Nes buna net tokiu meistru kur sako kad dyzelines bulkos ratlankiai skiriasi nuo benzinines.

Kada atsiblokuoja cia neesme esme kad didinant greity automatiskai atblokuoja.

Tu masinos metus dar parasyk nes tokiu kodu dalies etka nerodo.Kiek suprantu tu sneki apie 8A0 505 323 A?

Pirma priekis niekada nesiblokuoja.Suktusu abutu kartu nebent tiesiai ir butu idealiai vienodas pasipriesinimas, sukibimas.
Antra gale paspaudus diff ir uzsiziebus zaliai lemputei galiniai abudu ratai turi suktis kartu nes juos ir sublokuoja Diff paspaudimas.Jeijgu usiziiebe lempute atsijunge ABS o sukasi visvien tik vienas galinis ratas amen blokavimo movai o labiau tiketina blokavimo zvaigzdutei.
Trecia Diff blokavimas visada automatiskai atsijungia pasiekus apie 35 km/h.

Toto gali neuzsimti matai beprasmiskas reikalas meistras cia rimtas  tai ne mes.Jeijgu jau nesuprantanciam pasakoja tokiom frazem kaip tepalo filtras pajungtas lygiagreciai ir t.t bla bla tai jau aisq kiek praktikos buve UNTE pasikeisk davikli slegio juk dieve ne kruva pinigu kainuoja, filtra tepalo gal nuo 8 iki 30 lt kainuos ir tepala bent uz 65 lt 5ltr susipilk ir bus tikrai geriau bet seip galiu is patirties pasakyti kad jeijgu jau vaziuojant slegio lempike uzsiziebe tai tepalai ir filtras mazai jau ka bepagelbes.Bus aisq kodel buves savininkas masina pardawe  .
Problemos sprendimu jau tikrai nevienas parasytas bet pasitikrinti tikra spaudima tiksliai su mechaniniu davikliu butu pirmas zingsnis ka as atlikciau asmeniskai spresdamas tokia problema.Jeijgu tepalo ira ir nenusproges tepalo slegio daviklis tepalai ir filtro keitimas vargei tepades.Nebent retai bet buna sudiles tepalo siurblys ar dazniau pasitaiko kad buna uzsikimses sietelis paemimo tepalo karteryje.Taip kad daugiau darbu o ne klausimu nes jau pykstasi visi su patarimais 

Pirmiausiai palindes po masina gerai apziureciau pakabinama guoli kardano.Visos vibracijos prasideda dazniausiai nuo jo.

Liux bulkike. Klausimas kaip ta coupe bufery montuosi?Daug ten perdarymo?Ar gal tinka tik laikilkliu coupe reik? ?!?

Na jeijgu tiktai pakabinama keisi ir taip pat sumausi kardano abi dalis nieko balansuoti nereikes.Seip daznai kardanas nebuna labai stipriai sumautas o kartais atsukus varzta jis nesunkiai nusimauna.Cia kaip minejo geras budas ir su sratu iremti tik nezinau kaip naujasniu bet senesniu reikia issukti tepimo taska ir atsargiai kad nesugadinti jo sriegi.
 

Daug darbo darant iskarpas kas ketinan rimciau kazka skersti savo audi patarimas isirasykit ETKA gana neblogas helpas surinkinejant ar ardant.
Gerai pasiziurek nes ir 6 begiu tokios dezes sudetis tokia pat tik skiriasi keliais dantraciais kas etkoi parasyta taigi nenustepk kad kazkokio dantracio pas sawe ir nerasi 

Asmeniskai neardes bet etkoi rodo kad taip pat varztu.

Na visu pima tai kazkas nuo kazko pasakymas mazai vertas.Reikia sakyti tokios tookios masinos ta ar ta dalis arba isvis parasyti jos koda katalogini tada zmonem manau bus reali nauda.Kiek pats ieskojau tai i antros kartos quattro reduktoriu arciausiai buvo mano parinktas salenblokas pagal bent jau svarbiausia ismiera isore, o visa kita padaroma lengvai ir greitai.

Del laikrascio pasakei teisingai ir tai dare ziguliu reduktoriam ka man nors dar mazam bet teko matyti teva daranty  bet visu pirma audi visiskai viskas aklinai uzsidaro ir niekur tu jokio laikrascio neikisi o ziguliu nusimdavo galimis dangtis.Su dazais tai ten tik kazkoks zaidimas man atrodo visiskai nerimtas dalykas.O su laikrasciu tu daugiau nieko ir nepamatuosi siulyciau isigyti tas ploksteles o gal daugelio seneliai dar ir turi tokius garaze nuo zigulio laiku.
 
Kaip JAU minejau tarpas minimalus tarp dantu TURI BUTINAI likti kitu atveju dantraciai prades kaisti ko pasekojue prasideda negeri dalykai !Tarpelis butinas kad tepalas papultu i tarpdancius.

Beje as aprasiau kaip ka as pats dariau ir kokiais daugiau maziau budais.Tai nereiskia kad taip turite daryti ir jus.Galite ir laikrascius kaisioti ir dazyti jeijgu sugebesite nes kiek suprantu dar nearde diffo jeijgu kyla tokiu minciu.Daliu jejgu kokiu zinote kitu taipogi galite tiksliai pamineti.As tik paraciau ka asmeniskai man pavyko rasti.

na gali dazyti tik kiek suprantu tai daroma norint paziureti kokiomis vietomis dantys sukimba.O klibejimo niekaip dazais nunustatysi ar tuo labiau klibejimu tikrai nepasalinsi kiek kliba tai eitu paziureti tik jeijgu i tarpdancius eitu ikisti kalibravimo ploksteles.Nepamirskit viska sivedinejant issiplauti visko nes tepalas kazkiek mazina ir slopina klibejimus.Dar vienas patarimas stenkites nestumdyti pagrindinio velenelio nes tada keisis ne tik tarpai tarp dantu bet ir suleidimas dantu ka geriau palikti kaip gamykla atreguliavo.Jeijgu kliba ar keiciat salnyka pagalvokit kur tarpine dedat kad pasiveztu tik guoliai o ne velenas pasistumtu.

Na čia gal jau nevienas tvarkėsi bet kažkaip visi tyli ir nepasakoja kas kaip o man nežinau pasidalinti patirtimi su kitais niekada nebuvo gaila gal dėl to kad aš iš to biznio nedarau.Kas liečia salnykus To sakas7 jeigu gauni tokiom kainom tada jo nieko nekonstruok bus tikrai greičiau o dėl tokiu Kainu tai i pm pašnekėsim.Su saibom taip jeigu pusašiu laisvumus traukymosi i šonus gali nesunkiai pasimatuoti turėdamas kalibracines ar kaip jas pavadinti plokšteles.Nepadariau aš jų foto bet esme paprasta su tokiom pat reguliuodavo vožtuvu karamislu tarpus.Tai tiesiog skardos liežuvėliai tokio pagal dydy susukti i krūva nuo 0.1 iki 1.0 mm.Išsemi difa atgal i ji sukisi pusašius lengvai priverži ir patraukęs pusašy žiuri kuri iš plokšteliu lenda i tarpa tarp pusašio ir diffo korpuso.Visa laika turėk omenyje kad reikia palikti minimalu vos jaučiama laisvumą.Jau geriau siek tiek laisvas negu užvežtas.Kitoje pusėje analogiškai tik priedo dar nepamiršk blokavimo žvaigždute užsidėti.Tarpa tarp pusašio ir diffo korpuso matuoti reikia per tokias išpjovas esančias ant pusašio su blokavimu dantračio nes tik pro jas pasieksi ta tarpa.Tuo pačiu gali pasimatuoti kiek lieka tarpas tarp diffo blokavimo žvaigždutes ir pusašio dantračio jis turi būti irgi max apie 0.1mm.Pagrindiniu adatiniu guoliu norint išmatuoti ar jie turi klibėjimą ar ne jis matuojasi ne kaip šratiniu judinant velėna horizontalu aukštyn žemyn nes ten adatiniai guoliai jų laisvumas tikrinamas vertikaliai velena judina aukštyn žemyn.Jeigu jie juda ir norint sužinoti kiek juda reikia diff korpusą prisisukti i varstotus vertikaliai pasilaikant dangty nuimama i viršų išimti pusašius prisidėti micrometra taip kad atrama turėtu skersai pusašio skyles abiejose pusėse i korpusą o adatėle liestu diffo korpuso Krasta.Tada kitas pagalbininkas ima koki strypą ir montiruote ir iš apačios atrėmęs strypą i diffo korpusą su montiruote sverto pagalba ji lengvai kilnoja .Viršuje mikrometro rodykle parodys kiek jis pakyla tiek ir reikęs pastumti guolio aboima.Sunkiausia suvesti dantis pagrindinius nes jų tarpo neina pasimatuoti nes juos uždengia aklinai ir plokšteliu neina įkisti per niekur.Lieka pasikliauti nuojauta ir bandyti.

Kas dėl garažo Domai tai atsidarysiu tik kad niekaip tam laiko nerandu.Seip darbu daugoka dar tas toks projektėlis visa savaitgaliu laika suėda tai kulkas nespėju niekur.