Turėjau tokią bėdą praeitą žiemą (mašina iš Italų), kuo didesnis minusas tuo ilgiau dūmija baltai-mėlynu dūmu, smirda saliarka. Kiek padirbus viskas normalizuojasi. Bėda yra purkštukuose - myža, bet taip ir pratempiau visą praeitą žiemą (auto vedasi super, tik kaimynai šypsosi). Vasarą išėmiau purkštukus, patikrinom dyzelservise- tris pakeičiau, tačiau pagrindinės su laidu nepakeičiau, šrote gerų neradom o naują pirkti brangu. Dabar laukiu šaltuko ir žiūrėsiu kaip kas bus.

Žodžiu paieškos baigėsi. EGR vožtuvas užglušintas tvarkingai, bet buvo nustatyta, kad nors ir tvarkingai veikia turbinos valdymos vožtuvas (kilojasi didinant sūkius) tačiau turba nepučia kaip reikiant (ar visai nepučia). Tiesa tikrinom bandymų būdu - važiavom su numautu ir uždėtu vakumo šlangu turbos valdymui - efektas tas pats.
Kokia nuomonė būtų apir TURBOSERVISÀ

Nu manau reikės lupti tą vožtuvėlį - nieko kitaip nebus. Kad juos taip glušina (užlenkus šlangą ir įsukus varžtą -  tokiu atveju jis visada teoriškai bus užsidaręs) tai faktas, ne pas vieną mačiau. Kaip varijantas gali būti mechniškai išsidėvėjus spyruoklė ar dar kas ir jis pastrigęs pusiau atidarytoje padėtyje todėl ant aukštų apsukų ir netraukia.
Atrašysiu kaip kas.

Sveiki visi
Daug jau peržiūrėjau forume įvairių minčių dėl 2,5 tdi 110kw traukos dingimo, nebuvimo ir t.t. Tačiau norėčiau ir patarimų savo atvejui, gal kam tai jau buvo ir sėkmingai susitvarkė.
Pradžia: vasaros pradžioje pastebėjau, kad einant trasose ir minant gazą iki dugno prie 3400 apsukų 4 pavara(greitis apie 120km/s) auto nustoja traukti, lygtai kas prilaikytų už galo (atitinkamai 3200 140 km/s 5 pavara ir 3000 160 km/s 6 pavara). Tuo metu gazo pedalas į mynimą nereaguoja ir belieka tik numesti gazą ir taip važiuoti 20-30 sek. Po tokio intervalo auto vėl pradeda reaguoti i gazą, bet vėl tik iki ansčiau nurodytų apsukų. Tačiau 3 pavara gali minti ir iki 4000 - eina. Jau pasiryžau darytis diagnostiką, bet staiga viskas stojo savo vieton, auto eina kaip žvėris tai taip ir palikau šį reikalą - galvojau susigulėjo.
Dabar: viskas grįžo kaip ir buvo pradžioja - auto vėl netraukia. Dariau diagnostiką - parodė kad neveikia oro slėgio daviklis interkuleryje ir MAF grybauja. Pakeičiau naujais. Vėl diagnostika -klaidų nėra, MAF realus netoli teorinio, turba pučia netoli teorinės reikšmės (skaičių dabar nepamenu), kuriasi šalta/šilta iš pusės apsukų, greitį iki 3400 apsukų ima labai gerai ir... kaip netraukė virš 3400 4 pavara taip ir netraukia, tačiau 3 pavara gali minti ir 4000 ir daugiau (tik variklio gaila). Tuo metu kai krinta apsukos ir greitis - momentinis kuro sunaudojimas pasidaro 4,5 litro (kaip suprantu nepaduoda kuro). N75 vožtuvas dirba, vakumą sudaro, prie turbinos tas "grybas" koją kiloja, tepalų neryja kas yra jau nežinau... Tiesa pastebėjau kad neliko tokio ryškaus galio padidėjimo kai pasijungia turbina prie 2000 apsukų, dabar galia didėja tolygiai...
Gal galit ką patart....