apie tai ir eina kalba.kad vieni net nedaklauso jiem jau baisu.o yra ir tokiu protingukad net neklauso tu man palieki auto as atremontuoju,kiek kainuos nezinau :)geras jis seedes krapstys pakausi savaite laiko, griciausiai irgi nieko nerasisskyrus kad jam uz valandas uzmoket.akumas naujas,start.idetas is vaziuojancios auto.starteris sujudant ima 300a ir is karto nukrenta iki150a. bet va oscilogramoj-ydomu per keturis suoliukus/dryziukus/posirodomazesnis toks nesmailas  mazesnis dryzius ir taip kartojasi.gal tas ytakoja kad uzgazavus iki4000ops. uzgesta./rezonuoja/ ir dl uzvedimo.kaip keite karteri gal ir sulankste ta skarda. sian gal su zondu lysim ar karteri nuiminesim.AR TAS GALI YTAKOT.

Sveiki turiu problemų su automobiliu Audi a4 B6 2002 m. 2.5 TDI 114 KW, pas mane audi stabdant ima drebėti, o ryte pajudėti iš vietos reikia duoti apsukų. Kas gali būti? Ir gal žinot Vilniuje kas gali sutvarkyti arba kiek kainuotų dėžės keitimas į mechaninę?

Kadangi katik ratus keiciau - va yra toks faktas

Audi A6 C6 pneumo pakabos automatine kalibracija

na nejau nera kas suprastu mano tokius logo ir dabar pavazinejus diena greiciu dezes klaidu neberodo tik sita 1 Fault Found:
00575 - Intake Manifold Pressure
            11-10 - Control Limit Not Reached - Intermittent
Readiness: N/A

Salta gerai kuriasi , o silta reik pasukti , atjungus temp. davikli kuriasi gerai , koks kodingas reikalingas , kad butu galima susikelti str/mg?

Tai gi klausimas būtų toks, žodžiu mašina buvo perdažinėjama ir galinis buferis labai jau sunkiai nusiiminėjo.. Dabar viskas bus surenkama reikia tiksliai kaip turėtų užsidėti normaliai tas buferis kad nepažeisti dažų? Labiausiai domina šoniniai fiksatoriai nes prie jų priėjimo nėra į juos neįsimauna kaip geriau juos užfiksuoti? Būtų neblogai kad dirbę prie to atrašytų viską paeiliui ar pirmą vieną šoną tvirtinti po to kitą ir tik tada kišti visą su balkiu. P.s. Buferis išimtas su balkiu ir visais laikikliais.