76
Auto projektai / Re: 10VT MegaSquirt.LPG
« Įrašytas: 2010 Liepos 29, 20:20:28 »
na nevien ekonomija,bet jei vaziuos kaip bendzinu,kodel gi nepabandzius

Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
dar pamastykit, ką galėtų veikt siurblys dujų balione; kam jis reikalingas kai ten dujų slėgio per akis; ir kaip jo galima atsisakyt
Nu gerai,bet ant ju neprasyta,kur + ar -,nes tik juos pirkau,be pravodkes,ir nezinau kaip ten fiskes padarytosbeje gal zinot ar nieko tokio,jei duju purkstukuose pliusa su minusu sumaisysiu?nemaisyk
bet juk skiriasi dujų ir benzino padavimo kiekis, t.y. purkštukų atsidarymo laikasne ne ne.abu kanalai dirbs nevienodai.bus 2 reazimai,2mapai,ir kiekvienas bus sureguliuotas taip,kaip reikes.MSextra turi 2 atskirus ipurskimo ir degimo reazimus,jei taip grubiai...tokiu atveju dirbs normaliai tik viena iš kuro rūšių
O maniau kad purkstukai atskirai stovi tam kad purkstu tada kada reikturiu ir as tokiu minciu,bet pirma noreciau isgirst kaip tu siulai tai padaryti
beje, galima nesunkiai padaryti kad ant tos pacios linijos dirbtu ir benzo ir duju purkstukai
betkokiu atveju,penkiem cilindram MS iputines vienu metu,taip parasyta instrukcijoje,kiek skaiciau.jungiau nuosekliai kiekvienam.viena kanala jungiau todel,kad kitas liktu bendzuibus isbandyta mano kailiuo varzas nuosekliai jungei kievienam purkstkui ?siandien pajungiau purkstuku rezistorius.visus 5 purkstukus jungsiu ant vieno kanalo,jie 3omu,tad kiekvienam naudojau 10omu varza
o ant vieno kanalo reiskia, kad jie visi atsidarys vienu metu ?
tai gausis panasiai kaip benzininis krabas kaip daro ?
o cia del to kad turbo tas slegis turi buti kintamas ?o reduktorius dujinis? nes sitas tai tau ipuskimui netiks.. IV kartos reduktoriai dirba kitaip ir laiko stabilu tarkim 1 bar slegi i purkstukus...reduktoriu perdariau is standarto.palikau tik pirma pakopa,valdoma vakumu.nuo map slegio keisis ir pagrindinis duju slegis i purkstukus
ant atmosferinio kiek zinau slegis pastovus tik purkstuku atidarymo laikas skiriasi priklausomai kiek kuro reikia su el ipurskimu
ta prasme du slegiai vienas kai laisvos apsukos o kitas kai uzminamas gazas nu bet jis toks kaip stabilis pvz koks 3 bar ir 4 bar kai atidaryta sklende
ar ant turbininio tas slegio perejimas kazkoks yra ? priklausomai pvz nuo kokios turbo liek uzpucia ar dar nuo konors ?
ant atmosferiko su 4 karta irgi slegis kompensuojasi nuo vakumo, tiesa, slegis duju tera apie 1~1.5 baraisku gali but ir atjungtas vakumas
o tai kaip tada su turbininiu varikliu jei turba pus pvz koki 1 bar
ar nereiks duju slegio kelti kad jos gerai isipustu i isiurbimo kolika
ta prasme turbinos slegis ar netrukdys dujas ipurskineti
ir dar ten as klausiau ant benzo kaip kinta benzo slegis kai bvariklis turbininis
ta prasme didesni turbinos slegis ir palaipsniui pagal tai didinamas kur slegis
ar kaip pas atmosferini kad yra tokios kaip dvi padetis laisvu apsuku vienos slegis kai uzmintas gazas padidin tas slegis buna ?
o reduktorius dujinis? nes sitas tai tau ipuskimui netiks.. IV kartos reduktoriai dirba kitaip ir laiko stabilu tarkim 1 bar slegi i purkstukus...reduktoriu perdariau is standarto.palikau tik pirma pakopa,valdoma vakumu.nuo map slegio keisis ir pagrindinis duju slegis i purkstukus