Ir mane domintų tas malonumas Jurbarke-Kaune kiek kainuotų?

pats y savo klausima ir atsakiai

Rimtai slides? 

Aš galvoju tą maišą panaikinti, o palikti tik tą užsegimą su tais "lipdukais", kad reikalui esant gale sėdintys galėtų įlysti į bagažinę pasidėti ar pasiimti ką nors, atsigerti ar pan.. Čiuožinėti važiuoti nesiruošiu, kokios dar jo paskirtys gali būtų, lavoną įsidėti, kad bagažinės apmušalų nesuteptų?

Citata iš: Bajoras  2010  Gegužės 05, 14:32:09

Citata iš: efkaturboquattro  2010  Gegužės 04, 19:03:53

nera ka ten keisti. ir tai tik vieninteli zodi ir raso

keiciasi, fyskute persistato tad raso arba brems light (vokieciams skirta) arba piesia galo apsvietimo lempute - skirta likusiam pasauliui

Pas audi šimtas teko matyti "Brake light"? Lengvai persijungtų mano 200tinėj iš brems licht į brake light? Ar žaist reikia?

Rašo tik vokiškai, o jeigu nori NE vokiškai, tai tik nupiešti gali (kaip sakė: galo apsvietimo lempute).

Taip ir nesupratau ar TPS tikrinai?

Netikrinau, kaip jį patikrinti ir kur jis randasi?

Beje iš duslintuvo jaučiasi lyg benzino kvapas.

Gal gali nufotografuoti savo saugiklių skydelį, nes pas mane kai kuriose vietose tuščia. Arba gal literatūros apie tai turit ?!?

Citata iš: Dominus  2010  Gegužės 03, 23:53:39

Citata iš: X-uliganas  2010  Gegužės 03, 18:51:26

As tai pripratau prie to uzraso. Pas mane is pradziu tai uzsidegdavo tas Brems licht, kai tik degima ijungdavau, bet nuspaudus stabdi, parasydavo OK ir dingdavo. Paskui kai susidejau aparatura, nuo to bumsejimo imdavo uzsidegt tas uzrasas. O paskui jau nuolat degdavo tas uzrasas.
As isemiau skydeli, ir perjungiau galinej pusej esanti jungikli, i anglu k. Tai paspaudus skydelyje esanti mygtuka, uzsigesina tas ekranelis, ir akiu nebado tas uzrasas 

Eina perjungti spidometro kompą į anglų kalbą? Nes brems licht kaip suprantu vokiečių... Man su vokiečių kalba sunku, neteko man jos mokytis.

cia kokiai masinai?

Audi 100 C4 2.8 Quattro 1991m.

Šiandienos kompiuterinės diagnostikos naujienos tokios, pasirodo stabdžių stiprintuvo vakumas nelaiko oro ir tipo dėl to tas oras maišosi su kuro mišiniu, dar sakė, kad lembda zondas klaidą rodė, bet patikrinus jį, sakė, kad jis dar gyvas biški, dar sako turbūt dėl vakumo nesandarumo jis klaidą ir rodo, kad oras eina į kuro mišinį. Bet man kažkaip atrodo, kad stabdžių sistema su variklio kuro padavimo sistema mažai susijusi, na bet iš manęs mechanikas prastas. Taip pat dar sakė, kad nedirba keli cilindrai, tipo turbūt dėl tos pačios stabdžių vakumo problemos.

Nors ir spėju, kad ta stabdžių vakumo problema turi mažai įtakos variklio kuro padavimo sistemai (nors mano nuomonė toje srityje ne kokia), bet stabdžiai šventas reikalas - mano ir kitų saugumas svarbiausia. Nuvariau į šrotą, nusipirkau naują tą puslę ar kaip ją pavadinti ir susitariau su servizu, kad šiandien pakeis, dabar laukiu skambučio, kada jie pasakys atvažiuoti.

Kokios jūsų nuomonės ar gali problema būti stabdžių vakume (oro nelaiko), jeigu man dingsta trauka ties pusę gazo? :/

Sveiki visi,
Aš Aurimas ir noriu papasakoti savo pirmąjį nuotykį su quattro.

Turiu Audi 100 C4 2.8 Quattro, tai pirmoji mano nuosava mašina ir labai ja džiaugiuosi, nes ji - Quattro. Visada buvau prijaučiantis quattro ir apie jas svajojau. Mašiną nusipirkau 2010-04-14.

Veiksmas vyksta 2010-04-24.
Istorija prasidėjo tuo, kad paskambino draugas ir paprašė pagalbos, nes jie buvo užklimpę pievoje prie Nemuno (važiavo žvejoti). Kadangi man labai rūpėjo prabandyti keturių ratų pravažumą, nes su quattro buvau spėjas tik gerai kelis kartus ratus ant žvyro prakasti, o ir draugui pagalbos suteikti atsisakyti negalima, tai žinoma sutikau.
Už ~15-20min mes jau važinėjam panemunėje ir ieškom užklimpusių draugų, po 5min ir poros skambučių surandame nelaimėlius. Privažiuojame, draugiškai iš jų pasijuokiame, kad ne su jų mašina žvejoti tokiomis pievomis reikėjo važiuoti (Renault Megane, nuo asfalto vos pakilusi) ir nieko nelaukia imamės gelbėjimo darbų. Nusprendėm, kad juos geriausia bus ištraukti pro ten kur atvažiavo, nes toliau dar blogiau, aš pagalvojau, kad savo mašina man reikėtų apsisukti ir mašinas sukabinti galais, nes taip man bus paprasčiau vairuoti ir traukti. Sėdu į savo mašina, kad ją apsukti galu, užsikuriu, pavažiuoju į priekį, įjungiu atbulinę pavarą, kad privažiuoti prie jų, o mano Audi nei krust. Pasimetu.  Įjungiu blokiruotę (DIFF mygtuką) - nieko. Pasidaro gėda.  Išlipu iš mašinos, o mašinos priekis jau ant pilvo. Dar labiau pasimetu ir nustembu. 

Toliau bandymas išstumti - nieko nesigauna. Nuleidžiam rankas, pradedam juoktis.  Kito varianto, kaip dar kam nors skambinti - nėra, kastuvų ir nieko kito neturim, su meškerėmis nekasim. Skambinam dar vienam draugui, kuris turi džipą, už gero pusvalandžio mūsų draugas su džipu ir drauge pasirodo (džipas Jeep Grand Cherokee, senesnės laidos, tas toks kampuotas). Toliau ta pati istorija, pamąstymas kaip traukti, trosų kabinimas ir visą kitą. Traukimas, Megane net nesukrutėjo. Nusprendžiam džipą perstatyti į kitą vietą. Atkabinam trosą, džipas nei krust. Pasipila saldus juokas, mano pasimetimas ir gėda jau garuoja,  atsipalaiduoju ir mintyse atsiprašinėju savo Audi.  Bandymas išstumti džipą nesėkmingas.

Pasijuokę susirūpinam kas dabar visus ištrauks.  Pradedam ieškoti pažįstamų ūkininkų ir/ar draugų kurie turi traktorius. Man pradeda darytis nebelinksma, nes nieko kas turi traktorių nepažįstu ir pradedu galvoti, kad į kaimą jau šiandien nespėsiu. Po 10min skambinimo vienam draugui pavyksta surasti išsigelbėjimą - traktorių. Laukiam traktoriaus. Belaukdami traktoriaus ir neturėdami ką veik pradėjom gelbėti džipą, nes vėjas tą dieną ir šiaip labai didelis, o mes dar prie Nemuno, atviroje pievoje (jei kas prisimena tą vėją, kuris buvo šeštadienį). Šalta. Žemė permirkusi, nes ta pieva dar neseniai buvo užsemta patvinusio Nemuno ir žemę gali tiesiogine to žodžio prasmes su kojomis minkyti. Visų batai murzini. Net einant pėsčiomis, jaučiasi kaip kojos sminga gilyn. O iš mašinos ta pieva atrodo sausutėlė, pernykštė žolė trašką, net uždegti galima, o žemė žliugsi. Raunam sausą žolę, kišam po džipo ratais, žvejai su guminiais bando pratrypti ir išspardyti žemę, kad lengviau eitų išvažiuoti. Bendromis mūsų pastangomis džipas išvažiuoja atbulas ir nuvažiuoja ~10m, ten jau pirmą pavara ir bandymas nuvažiuoti toliau, kur sausiau, bet vėl vos neužklimsta ir su mūsų pastumimu, įsivažiuoja ir išvažiuoja toliau.

Jau šilta kojoms ir jaučiasi visiems moralinis pasitenkinimas. Pas visus veiduose didelės šypsenos. Dar kelios minutės ir pamatom traktorių. Pirmą traukią mane, traukia per galą, aš įsijungęs DIFF ir atbulinę pavarą bandau palengvinti traukimą, tačiau gaunasi tik dar prasčiau, nes žemę kuri tokio kietumo kaip sviestas, tik iškasu iš po ratų, nors gazo duodu visai mažai. Nutrūksta trosas (trosas iš maximos, tas toks nepaplokščias, apvalus). Pradedu mintyse galvoti, kas tik traktorius turėtų kažką rimtesnio, nes trosų daugiau niekas neturime. :/ Tuojau pat užkabinamas geras metalinis trosas (mintyse galvoju: ačiū traktoristui  ). Traktoriaus vairuotojas liepia man nieko nedaryti. Su pirmu traukimu mane atrodo be jokių pastangų ištraukia ir nutempia tiesiai ant sausos pievos. Toliau Megane eilė - ištraukia tarsi per sviestą.  Visi atsisveikinam ir išsiskirstom.

Suprantu, kad persistengiau važiuodamas į tokią pievą, ir joje užklimti galima beveik su bet kuo. Taip pat galvoju, kad mano užklimpimui, galėjo padėti ir maža vairavimo patirtis.

Štai toks mano pirmasis Quattro išbandymas. 

Pridedu kelias telefonu padarytas foto savo Audi ir kitų nelaimėlių.
Pieva tikrai atrodo sausai, ar ne?

Kiek mokėjai, ir kokias pirkai? Naudotas/naujas? Aktualu man, nes pas patį tokios

Nelabai nusimanau aš tose kainose, nes tik prieš savaitę mašiną nusipirkau ir padangų pirkimai pirmi, bet parašysiu kiek man viskas kainavo.

Dėvėtas pirkau.

Aš ėmiau kartu su ratlankiais skardiniais, tai komplektas (4 vnt.) kartu su padangomis kainavo 200lt, bet dvi padangos nelabai geros buvo, vienos šonas nudilęs, kita apie ~50% sudilus, o kitos dvi kaip naujos, dar tie dažyti brūkšniai grioveliuose matosi.
Tai pirkau dar 2 vnt. padangų (be ratlankių) už 50lt, tos padangos irgi dar prie naujų beveik (gal apie ~80-90% likutis).
Bendroje sumoje viskas kainavo 250lt už 4 vnt. skardinių R15 ratlankių ir 6 padangas (iš jų viena beveik išmetimui, o kita į atsarginės vietą dar labai gera).
Padangų firmos žinomos (viena pora iš tų nesudilusių Michelin, o kita nepamenu, bet irgi gerai žinoma), taip pat nerestauruotos ir nekreivos (šiandien perbalansavau). Ratlankiai irgi nesukirmiję, dažyti gamykliškai, tik labai purvini, nes ką tik parvežti (ne žvyrkelio dulkėmis apėję, bet tokiomis juodomis kažkokiomis ir labai rankas tepa).
Visą tai gavau iš pažįstamų, tai pigiau atidavė, negu realiai kainuoja, nes ratų montavime man tik už 4vnt. plikų ratlankių, be padangų paprašė 200lt, o man už 250lt pilnas komplektas išėjo ir dar zapaskei vienas šliaukas liko.

Kokios realiai kainos nežinau, bet matau būni/gyveni Kaune, tai tau ne problema susirasti/pasižvalgyti irgi iš parvežtinių arba per skelbimus, nes aš per skelbimus savo miestelyje neradau nei vieno pasiūlymo:
http://www.autogidas.lt/skelbimai/padangos/

Ai dar tų dviejų sudilusių padangų permontavimas ir visų perbalansavimas, nuėmimai, uždėjimai kainavo 38lt. Tai viso ~290lt.

Aš irgi skaičiavau, tai man rodė 7mm ir 1,1%. Padangos vienodai padilusios, gal ten kokia puse milimetro skiriasi arba iš viso ne (naujos beveik), matosi net tie dažyti brūkšniai tokie.
Tik man tas skaičiavimas nieko nesako, kaip spėjat ar subyrės kas nors?

Aš irgi taip galvoju, o padangų pardavėjas sakė: -nieko tokio čia nenutiks, tik mažesnes ant priekio dėk. 

man panasiai buvo tai uzteko zvakes pasikeist.

O kas buvo? Gal gali papasakoti plačiau?

Daugiau jokių minčių nebus, nes pirmadienį planuoju važiuoti į servizą? ?!?